2029 Volkswagen Golf 9

mauropinoli, no es una falta de ortografía sino de gramática, la palabra está bien escrita pero no está usada correctamente, a mí personalmente me chirría mucho porque es cada vez más frecuente, incluso locutores de radio o televisión, me gusta que to lo tomes bien:

Se dice «hubo» cuando el verbo «haber» se usa para indicar existencia de algo (impersonal), no se pluraliza; por ejemplo, «hubo mucha gente» o «hubo problemas», aunque «hubieron» es un error común por concordancia con el plural que le sigue, siendo «hubieron» correcto solo como auxiliar en tiempos compuestos (ej. «ellos hubieron de irse») o con sujeto explícito («los bomberos hubieron de actuar»).

Saludos.

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Yo hasta dudo que sea una persona real, aparentemente dice que no hablo español porque tiré una burrada😂

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Volkswagen ha confirmado recientemente una estrategia «Multienergía» para el próximo Golf 9. Esto significa que el legendario GTI seguirá funcionando con gasolina hasta bien entrada la década de 2030, evolucionando junto con su hermano totalmente eléctrico.

El CEO de VW, Thomas Schäfer, ha confirmado que el motor de combustión interna (ICE) no ha desaparecido para el Golf. En lugar de una transición radical hacia la versión eléctrica, el Golf 9 GTI seguirá un doble camino: un vehículo eléctrico puro sobre la nueva plataforma SSP y un modelo híbrido de combustión considerablemente actualizado.

El «GTI Híbrido»: Para cumplir con las estrictas normas Euro 7 y de emisiones globales, el Golf 9 GTI se inclinará por la electrificación sin renunciar a su motor. Se espera que utilice una configuración híbrida enchufable (PHEV) de alto rendimiento, combinando el clásico motor TSI turboalimentado de 2.0 L con un potente motor eléctrico.

Objetivos de rendimiento: Se rumorea que este GTI «paralelo» alcanzará los 300 CV, acortando así la distancia entre el actual GTI Clubsport y el Golf R.

Autonomía eléctrica: Gracias a la tecnología híbrida de última generación de VW, el Golf 9 GTI podría ofrecer un modo de viaje totalmente eléctrico con una autonomía de hasta 100 km (62 millas), lo que le permite funcionar como un vehículo eléctrico en ciudad y mantener el sonido del escape en carretera.

Resumen: El Golf 9 GTI adopta un enfoque que combina lo mejor de ambos mundos. Al evolucionar hacia un híbrido de alto rendimiento, mantiene el motor turbo de 2.0 L durante una década más, a la vez que utiliza el par eléctrico para convertirse en el GTI más potente de la historia.

https://www.avarvarii.com/blog/Golf-9-GTI/