Noticias desde el salón de Francia. El CEO, Denis Le Vot, ha indicado que habrá nueva generación. Seguirá teniendo motores de combustión antes de pasarse, en el último momento, a todo electric. Lógicamente muy evolucionados, eficientes…y electrificados supongo. Pero no habrá Sandero eléctrico, al menos hasta 2035
Encajaría (así lo veo yo) más o menos por fechas. 2023/4 para el phase II del actual, 2027/8 nueva generación, y 2032 el phase II. A partir de ahí, todo eléctrico.
El diseño estará inspirado en el concept Manifiesto, con la firma lumínica y sus líneas geométricas, pero con 5 puertas y un capó más largo.
El interior tendrá líneas rectas y diseño minimalista.
Sketch de como podría verse.
También da detalles de una supuesta variante eléctrica:
Puede tener un precio de 20.000 €, pero no ofrecerá carga rápida ni grandes autonomías. Según el jefe de Dacia los dueños del actual Spring hace una media de 31 km al día y si hiciese el Spring hoy le pondría la mitad de batería, de ahí que el futuro Sandero eléctrico no cuente con una autonomía destacable.
En cuanto al motor y la electrónica, el jefe de la marca comentó la posibilidad de utilizar los “restos del Renault Zoé”. Esta es una buena idea. Esta tecnología, es fiable, está ampliamente amortizada en comparación con el futuro motor e-PT 100 del Renault 5 .
Puede que tenga una variante eléctrica antes de 2035 y ya que se fabricará en Europa puede tener beneficios como el Bono eléctrico.
La variante Stepway tendrá más protagonismo ya que toma su propio diseño más crossoverizado y puede que una trasera más tendida, mientras que el Sandero normal tendrá un corte más clásico como el actual.
The_Osco, por cierto, LADA está haciendo un gran trabajo con él. Cuando salió el Vesta SW Cross, todos se dieron cuenta de que LADA había logrado convertir una camioneta familiar en un crossover. Ahora ocurre lo mismo con el pariente cercano del Sandero Stepway, el Iskra SW Cross.