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1 marzo, 2026 a las 10:02
@dtm995 Pero no tiene sentido, ¿verdad? Vivimos en una época de unificación total, ¿y tiene sentido crear tu propia carrocería para el apéndice Logan?
1 marzo, 2026 a las 10:05Es la variante que más vende, si lo diferencias un poco del Sandero normal y le metes más precio, si tiene más sentido.
1 marzo, 2026 a las 10:47Le meten un sobreprecio descomunal para meterle 4 plásticos en la carrocería y 10 mm más de suspensión.
tienen el negocio montao
1 marzo, 2026 a las 12:54Pues si la gente es tonta para comprarlo problema suyo, tontos serían los de Dacia de no aprovecharlo.
1 marzo, 2026 a las 13:19Totalmente, hay días tontos y tontos todos los días
1 marzo, 2026 a las 20:20Seguramente Dacia va a utilizar una estrategia similar a la que está haciendo Hyundai con el I2O Y Bayon. Misma plataforma y puertas y solo cambiará un poco el frente y la parte trasera.
1 marzo, 2026 a las 21:18Bueno Hyundai va hacer lo que quiere hacer Dacia, el i20 y Bayon ya poco van a tener que ver.
2 marzo, 2026 a las 00:39Dacia que a lo tonto va a tener una gama que cuidao:
- hipster
- Spring
- sandero
- sandero stepway
- spacer
- duster
- bigster
2 marzo, 2026 a las 01:05@Ramiro … Dacia hizo lo mismo con el primer Sandero y el Duster.
11 marzo, 2026 a las 00:42Del plan estratégico 2030
El próximo capítulo para Sandero
Dacia Sandero, una auténtica historia de éxito desde hace casi 20 años, sigue evolucionando con los tiempos. Para la próxima generación, Sandero ofrecerá una gama de motorizaciones totalmente multienergéticas, diseñadas para responder a las necesidades de los clientes y perfectamente alineadas con la estrategia de electrificación de Dacia.
Sobre todo, Sandero seguirá siendo la referencia en cuanto a relación valor-precio en su segmento. Esa es la promesa de Dacia, y la marca se mantiene firmemente comprometida con ella.
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