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7 diciembre, 2013 a las 18:59
Unidad fotografiada por un amigo en Madrid. Es una unidad matriculada en Francia
7 diciembre, 2013 a las 19:22La Launch edition es aún más rápida… 0-100 4,2 s
0-1000 m 23,2 s7 diciembre, 2013 a las 19:49No la puedes poner en un tamaño mas grande? 😀 Se ve espectacular
7 diciembre, 2013 a las 20:19No la puedes poner en un tamaño mas grande?
😀 Se ve espectacular
Me falla la página habitual de subir imagenes.
7 diciembre, 2013 a las 20:207 diciembre, 2013 a las 21:30Dios, es precioso 7 diciembre, 2013 a las 22:17Dios, es precioso
Fíjate en TODOS los coches que aparecen en la foto!!!
Son “hijos de Piech”…..
😀 😀 😀 7 diciembre, 2013 a las 22:20Este coche es un clásico ya. Maravilloso.
Pide a gritos la matrícula pequeña.7 diciembre, 2013 a las 22:22Este coche es un clásico ya. Maravilloso.
Pide a gritos la matrícula pequeña.Totalmente de acuerdo con lo de CLÁSICO y se cotizará.
Unidad matriculada en Francia que se pasó por Madrid.
En España creo que tendrá matricula pequeña.
Las concesiones grandes quieren tener un 4C para exposición y no va a poder ser. Las unidades asignadas para España están vendidas. Y no creo que los dueños quieran que su unidad sea sobada por decenas de extraños.
9 diciembre, 2013 a las 15:13lo de la matricula en el frontal es un crimen para tan bello coche 9 diciembre, 2013 a las 16:48Como bién dice RADIK ALFA, aquí llevará placa reducida.
Bellísimo coche. Se lo pediré a los reyes magos, pero en 1/43. JAJAJAJAJA.21 diciembre, 2013 a las 19:36Que bonito entre coches mundanos: 
21 diciembre, 2013 a las 20:18Lástima de faros, revienta el frontal del coche totalmente.. 17 febrero, 2014 a las 15:07chop 17 febrero, 2014 a las 17:01Como tarde lo mismo en llegar al mercado que su hermano cubierto, no lo esperéis por lo menos hasta el 2025. 17 febrero, 2014 a las 19:23Como tarde lo mismo en llegar al mercado que su hermano cubierto, no lo esperéis por lo menos hasta el 2025.
Que yo sepa el 4C Concept se presenta en Ginebra 2011.
Y ya se han entregado las primeras unidades del 4C para clientes europeos .
En España la gente que lo ha pedido lo recibirá en Mayo.
No creo que sea mucho tiempo.
17 febrero, 2014 a las 19:41mini-offtopic… en el penúltimo Top Gear (21×02) le hacen un viajecito a un 4C, y uno se acaba de enamorar al verlo. curiosidad, supongo que aplicable al Spyder: el capó delantero es fijo (no se abre) y no tiene dirección asistida.
17 febrero, 2014 a las 21:24En algún sitio leí lo del capó fijo, pero lo de la “resistida”, eso no… 10 junio, 2014 a las 12:34Despues de un tiempo desaparecido, vuelve a verse, con menos camuflaje y faros normales 😀
17 junio, 2014 a las 15:13Aqui tenemos la versión americana, que por culpa de refuerzos, auqmenta su peso en casi 200kg!!
La otra novedad es el estreno de los faros normales, de serie alli
El resto
https://es.autoblog.com/2014/06/17/asi-es-como-luce-la-version-estadounidense-del-alfa-4c/ 17 junio, 2014 a las 15:25Marchione: “Con la solucion de faros del 4C ahorramos 2 Millones de €” Y ahora van y le ponen unos faros decentes.
Cada dia entiendo menos a cuello-alto Marchione, de verdad.
17 junio, 2014 a las 15:30imagino que el que compre un 4C americano le quitará esos “refuerzos”, que suelen ser de risa, tal cual salga del concesionario. 17 junio, 2014 a las 15:45Marchione: “Con la solucion de faros del 4C ahorramos 2 Millones de €”
Y ahora van y le ponen unos faros decentes.
Cada dia entiendo menos a cuello-alto Marchione, de verdad.
Podrías poner el enlace donde Marchionne dijo eso.
Yo no lo he leído.
17 junio, 2014 a las 15:46imagino que el que compre un 4C americano
le quitará esos “refuerzos”, que suelen ser de risa, tal cual salga del concesionario. Me imagino que si son Ingenieros de la NASA o estudiantes del MIT podrán hacerlo.
::) Son refuerzos estructurales para superar las pruebas de choque americanas.
17 junio, 2014 a las 16:12200kg? Y yo me pregunto: tan “endeble” es la versión europea?
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