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7 julio, 2016 a las 06:54Resultados del primer mes (completo) de venta en Italia. Considera todas las variantes de la competencia, es decir series 3 y 4, versiones SW y Coupé.
https://image-store.slidesharecdn.com/d8272d38-0d2f-4641-bf01-94dfec9e78e1-original.jpeg 7 julio, 2016 a las 08:02No está nada mal, sobretodo teniendo en cuenta, que en sus rivales está incluido el familiar (o eso entiendo yo) habrá que ver también, cuantos de esos giulias son matriculados por la misma marca/concesionarios, para pruebas de prensa, clientes, etc.. 7 julio, 2016 a las 09:18No está nada mal, sobretodo teniendo en cuenta, que en sus rivales está incluido el familiar (o eso entiendo yo) habrá que ver también, cuantos de esos giulias son matriculados por la misma marca/concesionarios, para pruebas de prensa, clientes, etc..
Y que es en Italia, donde las marcas patrias venden mas que las foraneas. Veremos como le van en el resto del mundo7 julio, 2016 a las 10:58No está nada mal, sobretodo teniendo en cuenta, que en sus rivales está incluido el familiar (o eso entiendo yo) habrá que ver también, cuantos de esos giulias son matriculados por la misma marca/concesionarios, para pruebas de prensa, clientes, etc..
Y que es en Italia, donde las marcas patrias venden mas que las foraneas. Veremos como le van en el resto del mundoSi, eso tambien, aunque en ese segmento de precios, es un buen indicativo
7 julio, 2016 a las 15:37Habrá que ver la evolución cuando pasen unos meses. Creo que una versión familiar es básica si quieren competir en ventas de tu a tu con los alemanes. 12 julio, 2016 a las 18:5814 julio, 2016 a las 23:42Precioso, luce genial… 15 julio, 2016 a las 12:20Como me gustan estas versiones deportivas/macarronas, espero algun día poder tener una 25 julio, 2016 a las 17:36Ya se ha puesto a la venta el 2.0T de gasolina. Tiene 200cv y 330Nm de par. Va con caja automatica de 8 velocidades
vel. max: 235 km/h
0-100 km/h: 6,6 seg
consumo medio: 5,9 L/100 y 138 g/km de CO2Precios para España
– Giulia 2.0 Turbo 200 CV 8ATX 38.500 €
– Giulia 2.0 Turbo 200 CV 8ATX Súper 40.000 €
https://www.autonocion.com/el-alfa-romeo-giulia-recibe-el-motor-2-0-turbo-en-gasolina-ya-puedes-comprarlo/#close 8 septiembre, 2016 a las 19:087:32 Ni mono, ni guantes, ni nada……
Fabio Francia, piloto de pruebas en el desarrollo de la Giorgio
20. Lamborghini Aventador LP700-4 Horst von Saurma 7:25.00 700 / 1731
21. KTM X-Bow R Christopher Haase 7:25.00 304 / 855
22. Porsche 911 GT3 (991) Timo Kluck 7:25.00 476 / 1425
23. Ferrari Enzo Marc Basseng 7:25.21 660 / 1365
24. SLS AMG Black Series Markus Hofbauer 7:25.67 631 / 1550
25. KTM X-BOW RR unknown 7:25.72 365 / 810
26. Porsche 911 Turbo S (991) unknown 7:26.00 560 / 1605
27. Nissan GT-R (R35) Toshio Suzuki 7:26.70 480 / 1740
28. Porsche 911 GT3 RS 4.0 (997) unknown 7:27.00 500 / 1360
29. BMW M4 GTS unknown 7:27.88 500 / –
30. McLaren MP4-12C Horst von Saurma 7:28.00 600 / 1434
31. Porsche 911 GT3 RS (991) Christian Gebhardt 7:28.00 500 / 1420
32. Lamborghini Huracan LP 610-4 Christian Gebhardt 7:28.00 610 / 1422
33. Porsche Carrera GT Marc Basseng 7:28.71 612 / 1380
34. Porsche 911 Turbo (991) unknown 7:29.00 520 / 1595
35. Mercedes-Benz SLS AMG GT unknown 7:30.00 591 / 1620
36. Porsche 911 GT2 (997) Walter Rohrl 7:31.00 530 / 1440
37. Porsche 911 Turbo S Walter Rohrl 7:32.00 530 / 1585
38. Audi R8 V10 Plus (Mk II) unknown 7:32.00 610 / 1454
39. Ford Shelby Mustang GT350R unknown 7:32.19 – / –
40. Porsche 911 GT3 (991) unknown 7:32.20 476 / 1425
41. Pagani Zonda F unknown 7:33.00 602 / 1371
42. Porsche 911 GT3 RS unknown 7:33.00 450 / 1400
43. Ferrari F12 Berlinetta Horst von Saurma 7:33.00 740 / 1699
44. Koenigsegg CCX Marc Basseng 7:33.55 806 / 1456
45. Koenigsegg CCR unknown 7:34.00 806 / 1418
46. Audi R8 GT Horst von Saurma 7:34.00 560 / 1520
47. Porsche 911 Turbo S (991) Horst von Saurma 7:34.00 560 / 1605
48. Porsche 911 Carrera S Christian Gebhardt 7:34.00 420 / 1440
49. Nissan GT-R Spec-V (R35) unknown 7:34.46 492 / 16809 septiembre, 2016 a las 20:53En octubre llegan los gasolina de 280 cv y tracion total y el diesel de 210 y tqmbién 4×4 10 septiembre, 2016 a las 15:16Dios, el tiempo es estratosférico, impresionante. 10 septiembre, 2016 a las 16:29Felicidades Giulia… Pero este fue tu segundo intento, ahora quiero ver el del Panamera…. 10 septiembre, 2016 a las 18:57Felicidades Giulia… Pero este fue tu segundo intento, ahora quiero ver el del Panamera….
IN CORRETO
7:32 con el cambio automático ZF y 7:39 es con el cambio manual
12 septiembre, 2016 a las 09:17Felicidades Giulia… Pero este fue tu segundo intento, ahora quiero ver el del Panamera….
Supongo que en ambos casos, la vuelta al circuito la dieron más de una vez con esos pilotos, y han presentado a los medios el mejor tiempo que han obtenido de todos los intentos. Es mi punto de vista, aunque desconozco los detalles, pero es lo que yo haría si me encargasen presentar estos registros.
Si el Giulia ha batido ese tiempo en ni más ni menos que 6 segundos, sin lugar a duda, Alfa se merece un gran reconocimiento en el más amplio de los sentidos.
He tenido la ocasión de ver un Giulia en vivo, en color blanco en un centro comercial hace cosa de mes y medio, y es mucho más bonito en vivo que en las fotos, incluido el frontal pese a que el color blanco, para mi gusto, no es el que más le beneficia estéticamente hablando.
12 septiembre, 2016 a las 09:41Cierto, el blanco no es su mejor color 21 septiembre, 2016 a las 14:46Presentada la versión Veloce
2.0 TB 280cv
2.2 D 210cv
Tracción total Q4
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce.jpg
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce-2.jpg
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Alfa.jpg
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Q4.jpg
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce-3.jpg
https://www.autonocion.com/wp-content/uploads/2016/09/Alfa-Romeo-Giulia-Veloce-4.jpg 21 septiembre, 2016 a las 14:56Precioso en este color y acabados! 14 diciembre, 2016 a las 12:16Bueno, parece que habrá una versión intermedia entre el Veloce de 280cv y el QV de 510cv. Iria con el mismo 2.0T que el Veloce, pero la potencia subiria hasta los 350cv 22 diciembre, 2016 a las 19:12The winner is…. 9,5 en comportamiento
«Direción de superdeportivo. Va sobre raíles virtules. Entre 100-200 kg más ligero que su competencia».
El mejor tren delantero.
https://www.autopista.es/img/ftp/portadas-autopista/portada-autopista-2988.jpg 22 diciembre, 2016 a las 19:1310 febrero, 2017 a las 11:17En Alfa han decidido que no haya falimiar en esta generación. Asi le dan mas espacio al Stelvio https://www.carscoops.com/2017/02/alfa-romeo-kills-giulia-sportwagon-to.html 10 febrero, 2017 a las 12:08No veo bien bien que se robaran mercado uno y otro, pero me parece una buena elección. En la situación en la que está la marca, lo que tienen que hacer es productos dirigidos a un público muy claro, y no hacer versiones por qué sí. 10 febrero, 2017 a las 12:49Normal, el Giulia no esta funcionando como esperaban por tanto hacer una versión de un coche que no funciona es una perdida de tiempo. Y más después de hacer el stelvio. 10 febrero, 2017 a las 13:31No veo bien bien que se robaran mercado uno y otro, pero me parece una buena elección. En la situación en la que está la marca, lo que tienen que hacer es productos dirigidos a un público muy claro, y no hacer versiones por qué sí.
Versiones porque si? No creo que opinen lo mismo en el norte de Europa.
Al final es porque no les ha ido bien, durante el 2016, 10.500 unidades esta lejos de lo que habían previsto… una lastima. Para mi, que el coche ya no «prendió»
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