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28 junio, 2015 a las 20:3328 junio, 2015 a las 22:27
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https://i.imgur.com/HevyipD.jpg 28 junio, 2015 a las 22:33Longitud: 4.73m
Anchura: 1.84
Altura: 1.43
Batalla: 2,82m
maletero: 505 (Avant)Sedan
https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/21396/images/b240a20e2d1d106d694a3dfe4c038df020c2426b/A155164_full.jpg?1435511365
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https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/21374/images/07390807485ee990b07d3a51e6f227be999bec5c/A155142_full.jpg?1435510605
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https://audimediacenter-a.akamaihd.net/system/production/media/21329/images/fb3f81a99e5717669980ad4fed1724eb2276c86a/A155097_full.jpg?1435508322 28 junio, 2015 a las 23:12Peso minimo: 1320kg (1.4 TFSI)
Cx: 0.23 (sedan)Gama mecanica:
Gasolina
1.4 TFSi 150cv y 250 Nm. 4.9L y 114 gr de CO2
2.0 TFSI 190cv y 320 Nm. 4.8L y 109 gr de CO2 (5.0 y 114 el Avant)
2.0 TFSI 252cv y 370 Nm. 5.7L y 129gr de CO2
g-tron (Avant). 2.0 TFSI 170cv y 270 NmDiesel
2.0 TDI 122cv (proximamente)
2.0 TDI 150cv. 3.8 y 95 gr de CO2 (4.0 y 104 el Avant)
2.0 TDI 190cv. 4.1L y 107 gr de CO2 (4.2 y 109 el Avant). Versión Ultra: 3.7L (3.8 el Avant)
3.0 V6 TDI 218cv y 400 Nm. 4.2 y 110gr de CO2
3.0 V6 TDI 272cv y 600 Nm. 4.9 y 129gr de CO2 (5.1 y 134 el Avant)Amplisima nota de prensa
https://www.audi-mediacenter.com/en/4328 28 junio, 2015 a las 23:33Sorprender, no sorprende. Pero me encanta, en especial el interior, que ha pegado un subidón visual sólo empañado por esa continuación de los aireadores a lo largo del salpicadero. Por cierto, espero que la pantalla sea motorizada no Merche style. 29 junio, 2015 a las 04:16Un coche de lineas sencillas, huyendo de ostentaciones innecesarias, redondeado, siguiendo la saga iniciada por modelos de su misma marca a principios de siglo XXI. Le gustara a Radik_Alfa.
29 junio, 2015 a las 06:57Sobre el interior, muy bien salvo los aireadores y el mmi delante del selector de marchas…vuelvo a reflejar mi desaprobación. Por fuera, y pese a ser más de lo mismo, me gusta, aunque no me entusiasma. Lo mejor, como siempre, es la trasera del avant.
Con este no contaba para el cambio de coche, pero parece que si que va a llegar. A ver los precios, aunque dudo muchísimo que sea más caro que MB…
29 junio, 2015 a las 07:13Un coche de lineas sencillas, huyendo de ostentaciones innecesarias, redondeado, siguiendo la saga iniciada por modelos de su misma marca a principios de siglo XXI.
Le gustara a Radik_Alfa.
Ohhhh maravilla de diseño del A4
No se parece a nada, es una novedad absoluta. Como los de Audi pueden hacer estos megadiseños sin copiar a nadie.
Es que no se parece a ningún AUDI, que frescura
Inicia una nueva línea de diseño mundial. Audi parte de cero, ha cogido una hoja en blanco y ha realizado esta obra de arte.
29 junio, 2015 a las 07:15Como me acaba de decir un amigo de Audi, gran interior, POR FUERA MÁS DE LO MISMO 29 junio, 2015 a las 07:21Por favor no traigáis mierdas de otros hilos.
El coche es bonito, pero es que es IGUAL que el saliente, me produce una indiferencia brutal.
Los pilotos traseros se ven raros, imagino que en directo tendrán alguna tridimensionalidad que les dará sentido, pero en foto quedan raros.
Todo lo que no avanzan en el exterior lo hace en los salpicaderos, bonito y con mucha más presencia que el actual.29 junio, 2015 a las 07:27Radik, creo que necesitas tomarte una tila o dos. Hay otro tema para discutir del giulia (que por otra parte si me gusta más que el audi) pero eso no quita para que debamos respetar las opiniones de los demás..de verdad, tómatelo con más calma 😉 29 junio, 2015 a las 07:56Debo decir lo primero, que no soy muy fan de Audi, pero con ese interior me ha ganado el modelo… El exterior hay algo más de diseño, pero tiene lo mismo de siempre, cuesta diferenciarlos en la calle. Puede que los mandos del MMI estén por delante del cambio en las versiones auto. Porque no me imagino la palanca en una posición tan atrasada. Que es una metedura de pata? Totalmente… No parece que sea cómodo. Otro detalle en contra es el túnel central, soy muy maniático con esos detalles que incomodan a los pasajeros. Pero claro, si son versiones Cuatro, por algún sitio tendrá que pasar el sistema… 29 junio, 2015 a las 08:00Mirando detenidamente las fotos del interior, la pantalla tiene toda la pinta de ser fija estilo Mercedes, de ser así es para matarlos. 29 junio, 2015 a las 08:07Debo decir lo primero, que no soy muy fan de Audi, pero con ese interior me ha ganado el modelo… El exterior hay algo más de diseño, pero tiene lo mismo de siempre, cuesta diferenciarlos en la calle. Puede que los mandos del MMI estén por delante del cambio en las versiones auto. Porque no me imagino la palanca en una posición tan atrasada. Que es una metedura de pata? Totalmente… No parece que sea cómodo. Otro detalle en contra es el túnel central, soy muy maniático con esos detalles que incomodan a los pasajeros. Pero claro, si son versiones Cuatro, por algún sitio tendrá que pasar el sistema…
Cierto, los mandos del MMI no podian estar peor situados. Y lo del tunel central es entendible si son tracción Quattro pero es que seguro que también estará presente en modelos de tracción delantera.
>:( 29 junio, 2015 a las 08:49He tenido que pillar fotos del B8 y B9 para compararlos y convencerme de que no es un B8 III. 29 junio, 2015 a las 09:06Lo mejor el interior. A mi es que me cansan los exteriores de Audi. Dijeron que iban a cambiar, y experimentar más, pues ya veo ya. ¿Cuando van a rediseñar el perfil del coche? esa 3º ventanilla me hace llorar…
En fin, pena de interior desaprovechado. A Audi le hace falta alma, parece un robot sin ninguna alma. Prefiero antes BMW, al menos éstos tiene alma, te dicen algo…
29 junio, 2015 a las 09:09Altura: 1427. Me gusta que se contengan en altura y no se vayan a camiones tipo Insignia. Esperando a conocer la cota del Giulia… 29 junio, 2015 a las 09:36Radik, Audi no la hace falta copiar a otras marcas, lleva copiándose a si misma desde tiempo inmemorial. Me dicen que es una copia de un fabricante chino y me lo creo.
29 junio, 2015 a las 11:36Me gusta mucho el avant. 29 junio, 2015 a las 11:43Un coche de lineas sencillas, huyendo de ostentaciones innecesarias, redondeado, siguiendo la saga iniciada por modelos de su misma marca a principios de siglo XXI.
Le gustara a Radik_Alfa.
Ohhhh maravilla de diseño del A4
No se parece a nada, es una novedad absoluta. Como los de Audi pueden hacer estos megadiseños sin copiar a nadie.
Es que no se parece a ningún AUDI, que frescura
Inicia una nueva línea de diseño mundial. Audi parte de cero, ha cogido una hoja en blanco y ha realizado esta obra de arte.
Me sorprende tu respuesta. Mas que nada porque este A4 es justamente lo que has alabado en el Giulia. Continua la herencia de la marca, tiene lineas redondeadas y huye de alardes.
29 junio, 2015 a las 12:56Sin experimentos. Si el producto funciona por qué cambiar. El problema es que la evolución del estilo es mínima y acaba aburriendo. Excesivamente conservador. Lástima que esto haga que no se aprecie el trabajo hecho en la carrocería, aerodinámicamente y en cuanto a líneas. Más en la línea del TT y lejos del barroquismo del Q7.
En la comparación con el Giulia, diré que el tratamiento de líneas y estampación no tiene nada que ver. Audi sigue con pliegues más angulares y el Alfa tiene transiciones más redondeadas y orgánicas. Son dos coches radicalmente diferentes… salvo el la trasera!
29 junio, 2015 a las 13:30Para mi es un A6 a escala, seguramente que en tamaño ronde las cotas de los primeros.. 29 junio, 2015 a las 21:37He tenido que pillar fotos del B8 y B9 para compararlos y convencerme de que no es un B8 III.
Pues a mi me ha dado la sensación de que lo es😀 29 junio, 2015 a las 21:58La palabra que mejor define a este coche es común, una plataforma común para toda la marca, todo el grupo, un lenguaje común para toda la gama, y me apuesto a que este interior tan innovador ahora mismo, será el común para el resto.
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