Por dentro no lo veo mal, prefiero ese clima que el de pantalla y la zona de la palanca de cambios la veo muy Renault. Por fuera bien menos el morro que sigo viéndolo desproporcionado.
2 versiones en el lanzamiento comercial del Q4 e-tron, una más básica equipada con un motor eléctrico en el eje trasero 125 kW de potencia máxima, equivalente a 170 CV. Esta versión dispondrá de la batería de iones de litio con una capacidad bruta de 52 kWh -neta de 48 kWh- y con una autonomía máxima de 340 kilómetros.
La variante tope de gama, cuenta con un solo motor eléctrico trasero de 150 kW. Con 204 CV, esta opción también cuenta con la batería de iones de litio de mayor capacidad, con 77 kWh netos que ofrece una autonomía máxima de 520 kilómetros con una sola carga.
Según las informaciones, la primera versión tiene un precio de 48.500 Euros, mientras que la más equipada cuesta 65.500 Euros.
Lo de 52kw 48 netos no se quien se lo inventa. En la fuente no pone nada mas que 52kw. Se habla de kw netos. Asi que son 52kw netos que cuadra con el id4 que tiene la misma autonomia.
por cierto alguien por aqui decia que alguna versión del enyaq tenia frenos de disco atras. Yo no he visto nada de esa información. De momento todos con tambor atras. Faltará ver las versiones de 300cv a ver si hay algun cambio que si lo hay sera igual para skoda vw y audi.
Con el Audi Q4 e-tron y el Q4 Sportback e-tron , la marca de los Cuatro Anillos presenta sus primeros coches puramente eléctricos en el segmento de los compactos. Bajo la carrocería de diseño expresivo, ambos SUV ofrecen un interior grande, un alto nivel de usabilidad diaria y un fuerte rendimiento de carga y conducción. Dependiendo de la versión del motor, alcanzan rangos de hasta 520 kilómetros (WLTP), y las versiones superiores vienen con una potencia máxima de 220 kW (299 CV) y tracción total eléctrica. La pantalla de visualización frontal de realidad aumentada trae una innovación operativa pionera a bordo bajo pedido.