La energía en este país no es lo suficientemente limpia porque somos mongolos, la historia de subvencionar las renovables es una patraña, hay 5 empresas que son las que mueven el pastel y estamos pagando lo que ellas consideran oportuno. ¿No os habéis enterado del espaldarazo al autoconsumo? toda la energía que podrías consumir en casa sacada de placas solares o molinos de viento han sido prohibidas, ¿porqué? por que seguimos creyendonoos todo lo que nos dice … Y no les interesa a las electricas. Sólo podrás tener autoconsumo, vertiendo parte de la electricidad a la red con un peaje muy elevado que no compensa. En California si tu pones todo el techo de paneles solares que generan más de 5kw al día más o menos, de los cuales si no los utilizas, puedes acumularlo en baterías e incluso venderselo al vecino. Aquí NO, si te pillan te cortan el suministro eléctrico y te ponen una multa millonaria… Qué casualidad.
Yo no digo que todos aquellos que tienen un vehículo de combustión sean unos asesinos, ni mucho menos, pero nos hemos vuelto muy cómodos y es mejor tener un petrolero para dejar a los niños en el cole, ir a comprar e ir al trabajo, vamos menos de 60kilometros diarios de media.
Yo no necesito ningún segundo coche, va a ser coche único para todas mis necesidades, que llega el verano, pues me alquilo un coche, me voy en transporte o le cambio a algún familiar el coche.
Es hora de quitarse la venda de los ojos y creerse que las energías renovables son más caras o no son rentables, porque es la escusa barata de las grandes eléctricas para hacer negocio.
He leído tu Review. Veo que el coche es tal como pensaba. Comprobar que alguien que lo ha visto en vivo tiene las mismas percepciones que tenía yo viendo las fotos e información.
Definitivamente es un paso adelante y un referente en Europa. No sólo en el concepto elecrtico, sinó en todo el coche en si, diseño, habitaculo, materilaes, contrucción,…
El coche mola aunnue sea feísimo. El interior me gusta, pero en foto el material que conforma la mayor parte de los paneles de las puertas parece poco más que material de embalaje.
Personalmente me ha decepcionado muchísimo, en comparación con el ZOE o el LEAF este se queda atrás en algunas cosas… me explico.
Lo he visto muy pequeño, el maletero de risa, los asientos demasiado duros, el sistema de puertas es incómodo y el acceso más (debería haber llevado los cinturones en los asientos delanteros para facilitar un poco más la salida de las plazas traseras, la misma cagada que con el Clubman)
El público de este coche es evidente, cliente de bmw o de marca premium que quiere un segundo coche para ir a trabajar y vuelta o que su vehículo eléctrico destaque del resto. Por el precio de 35.500€ está a la altura del LEAF más alto de gama con batería de propiedad, pero si pensamos en el equipamiento el LEAF, este le da también mil vueltas. Ya sabemos cómo se las gasta BMW con los equipamientos. Personalmente sólo veo que sea mejor en algunos materiales, me encantaría ver la calidad de acabados de la versión Atelier (básica) y no los de las versiones Lodge y Suite (los que traen de muestra), que vienen con madera y piel en cáda rincón.
La lana prensada de las puertas y salpicadero, se despelusa y es desagradable al tacto, tiene que ser un nido de suciedad. Los plásticos estructurales de los asientos, columna de volante, pantallas y botones de consola central, no son superiores a la media, de hecho estoy seguro que es mismo plástico que utilizan en los serie 1 pelados o en los mini de 15.000€.
En resumen, este coche sólo destaca por materiales estructurales de fibra de carbono y diversión al volante, es evidente que si no tuviese ningún problema económico lo compraba, porque es un producto diferente y llámativo… pero si inclinase la balanza de la razón, espacio y precio, el ZOE o el LEAF son mejores opciones sin duda.
Te olvidas del apartado dinámico, según se pudo ver en las pruebas de km77 de los pre-serie, el coche tiene una muy buena respuesta. El Zoe no lo he probado, pero el Leaf si y fue uno de los peores coches que conduci con diferencia. La dirección era una basura directamente, creo recordar que algún otro forero también lo había probado y le quedó la misma sensación, creo que fue Xavi. El balanceo era tremendo incluso en las rotondas tomándolas a poca velocidad, y eso que en casa hay un Zafira no es que esté acostumbrado a ir en deportivos.
el Leaf es el peor coche que he probado en mi vida. ¿sabéis esa sensación en los Clio o Megane de que la dirección va por un lado y el coche por otro? pues en este se multiplica por 10, y además el coche balancea que parece un 2CV. a su lado el Prius parecía el Red Bull de Vettel.
Exacto, e insisto en casa hay un Zafira II, que no es que tenga una pisada de deportivo precisamente, pero sin embargo al lado del Leaf si que lo parecía. Para las rotondas el Leaf debería venir con cinturones de 4 puntos, jeje.
No he hablado del comportamiento en carretera en ningún sitio, por eso no he podido
Hacer comparativa entre modelos, pero es evidente quien gana sobre los demás, el i3. En todo momento quería hacer ver mis impresiones de calidades, no tengo mucho interés en probarlo porque es ponerse los dientes largos con un coche que medianamente equipado se lanza a los 48k €.
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