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10 enero, 2009 a las 18:57y no habra sedan?? ultimamete se decia que el A3 si tendria un sedan para cubrir ese hueco, ya que el A4 y serie 3 estan creciendo mucho, me extrañaria mucho que no haya serie 1 sedan
El Serie 3 no llega a los 4,60 m, en cambio el A4 creo que está cerca de los 4,80. Lo veo más necesario en Audi que en BMW.
10 enero, 2009 a las 19:30y no habra sedan?? ultimamete se decia que el A3 si tendria un sedan para cubrir ese hueco, ya que el A4 y serie 3 estan creciendo mucho, me extrañaria mucho que no haya serie 1 sedan
El Serie 3 no llega a los 4,60 m, en cambio el A4 creo que está cerca de los 4,80. Lo veo más necesario en Audi que en BMW.
ya pero el A4 es un coche casi recien estrenado, cuando el serie 3 esta a mitad de su vida comercial, con un facelift ya hecho, supongo que la proxima generacion se acercara al tamaño del actual A410 enero, 2009 a las 19:39Me habéis entendido perfectamente ambos
😀
😛 .10 enero, 2009 a las 19:57y no habra sedan?? ultimamete se decia que el A3 si tendria un sedan para cubrir ese hueco, ya que el A4 y serie 3 estan creciendo mucho, me extrañaria mucho que no haya serie 1 sedan
El Serie 3 no llega a los 4,60 m, en cambio el A4 creo que está cerca de los 4,80. Lo veo más necesario en Audi que en BMW.
ya pero el A4 es un coche casi recien estrenado, cuando el serie 3 esta a mitad de su vida comercial, con un facelift ya hecho, supongo que la proxima generacion se acercara al tamaño del actual A4
Aaayyy … BlackSeries, el nuevo Serie 3 crecerá en anchura y longitud. Es lo que tiene no leerse los enlaces de debajo de las fotos.
Sí, el A3 nuevo es casi seguro que tendrá sedán.
19 enero, 2009 a las 18:12
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/11827/images/1NewBMW1Seriesscooped.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/11827/images/2NewBMW1Seriesscooped.jpg
[img width=650 height=360]https://www.carmagazine.co.uk/upload/11827/images/3NewBMW1Seriesscooped.jpg [i]This is an engineering mule for the next-generation BMW 1-series, snapped testing for the first time. The new 1-series (internally dubbed F20) arrives in mid-2011, sticks with rear-wheel drive, and will offer engines from a 1.3-litre four-pot all the way up to a 300bhp hardcore flagship. You can see an exclusive sketch of the car in the new February 2009 issue of CAR Magazine – out now.Tell me about these new BMW 1-series engines
There will be both four- and six-cylinder power units, the demand for the smooth six-cylinder engines in the current coupe and cabriolet having convinced BMW to keep the big engines and, crucially, the rear-wheel drive layout. Engineers had looked at making the new One front-wheel drive, twinning it with the Mini to reduce costs.New to the range will be a downsized 1.3-litre turbo petrol four that’ll power the 116i and 118i. There’ll also be a turbocharged 2.0-litre and the 3.0-litre straight-six. Diesel power will also come from a 2.0-litre four-pot, with one or two turbos.
The engine line-up will be:
Petrol
• 116i – 136bhp
• 118i – 184bhp
• 120i – 218bhp
• 130i – 272bhpDiesel
• 118d – 150bhp
• 120d – 184bhp
• 123d – 211bhpSix-speed manuals and twin-clutch automatics will send the power rearwards.
[/i] Carmagazine
21 enero, 2009 a las 12:49un [i]revival[/i] del 2002 con base del futuro Serie 1 coupé?
[img width=560 height=373]https://news-images.caradisiac.com/IMG/jpg/2/0/0/2/0/2002-1_G.jpg
>>>[url url=https://news.caradisiac.com/Future-BMW-Serie-1-Supersport-2002-Turbo-ou-M3-reinventee-810]caradisiac[/url] 21 enero, 2009 a las 13:34Madre mia que espanto, casi me caigo de la silla. 21 enero, 2009 a las 16:56Con lo bonita que es esa linea de leds, van y ponen esos faros redondos de los rallys de los 80′. 21 enero, 2009 a las 16:59Por Dios y esa cara achinada?? creo que ese tipo de faros no le quedaran jamas a un BMW… que maldad :S 21 enero, 2009 a las 17:01Ahhhh fantastico!!! 🙂 Nunca tendrán el valor de hacer una cosa asi, pero quiero mucho estar engañado!🙂 28 enero, 2009 a las 20:09Ya hay unidades de prototipos listas para rodar en pruebas de fase 1. 28 enero, 2009 a las 20:11No me gusta nadaa! 28 enero, 2009 a las 20:38Coño! Que no había visto ese chop! Que horror, la leche! 29 enero, 2009 a las 16:5229 enero, 2009 a las 17:06Me parecen imposibles esos faros, pero bueno, veremos en que queda la cosa… 29 enero, 2009 a las 17:13Este tipo de chop solo sirve para darle alas a los amigos del patatunnig. 29 enero, 2009 a las 18:02Eso parece muy viejo… horrible. 29 enero, 2009 a las 18:13qué fardón! con color pimpero y todo. lástima que no será así.
29 enero, 2009 a las 18:17Feo, horroroso, horrible, horripilante, espeluznante, espantoso. 29 enero, 2009 a las 19:23Solo con leds creo que eso es imposible no. Los leds iluminan no enfocan creo yo, vamos?
Por cierto a mi por diseño me gusta más que el de ahora.29 enero, 2009 a las 20:03me pone.
lo del color tiene su explicación en la tendencia.29 enero, 2009 a las 20:33Casi que prefiero incluso el actual… 29 enero, 2009 a las 20:58Aunque supongo que es más una libre interpretación de Autobild es original, extravagante, agresivo… espero que el futuro 1er incorpore alguna de estas ideas. Quedaría muy chulo. 29 enero, 2009 a las 21:11El actual a mi me parece precioso.. no se por que no gusta tanto. 29 enero, 2009 a las 23:06El actual esta muy chulo, lo tiene un colega además es el 135 coupe con sus llantitas, me gusta pero por otro lado veo que le faltan detallitos de del morro y del culo que se los podrían haber currado más es como si no acabasen de encajar del todo con el coche, eso si la linea lateral es perfecta «coupe con esas medidas».
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