BMW Serie 1 F20 (2011-2019)

Vaya unos cansinos que tardan años para cambiarle los faros y 4 cosas más. Anda que estan cansados de rodar.

yo me he hecho esa pregunta muchas veces y he llegado a la siguiente conclusión:
– cuando de verdad hay información “secreta” sacan las mulas, de ahí no puede uno sacar gran cosa.
– cuando empiezan a rodar los de “carrocería definitiva” realmente ya está todo definido y son simplemente pruebas rutinarias, posiblemente la competencia ya los haya visto en ese punto por lo que pasan a ser paseítos de marketing para las revistas, para crear expectación sobre la siguiente generación (hype que le llaman).
– ¿y por qué no pasearlos sin nada? primero porque sus presentaciones oficiales perderían interés en los medios, ya que habría salido en todas las revistas (mirad lo serios que se ponen con las filtraciones) y segundo porque ofrecer un producto “acabado” que no está a la venta sólo ofrece inconvenientes: su imagen se deteriora sin ni siquiera haber ganado un euro con él. Es conveniente, parece, presentar el producto en el momento más cercano posible a su comercialización, moviéndolo adelante o atrás entre salones o fechas para no “ser tapado” por otras presentaciones propias o ajenas.

otras marcas pasan de eso. Seat hasta hace poco pasaba del “hype”, ahora lo hacen sólo donde les interesa, que parece ser en Nürburgring y con el León Cupra. Ford presenta los modelos año y medio antes si es necesario (y todos decimos que eso hace que el coche envejezca antes de venderse), y Peugeot a veces los pasea totalmente desnudos sin problema alguno meses antes de la presentación.

Depende. Segun me comentaron, en Mercedes algunas veces no son los propios de Mercedes los que prueban, sino de compañias como Bosh para probar determinados elementos suyos. Otros testan todo los propios de la marca.

Las empresas muchas veces contratan a consultoras de ingeniería para que les testeen los vehículos.

O incluso hay gente dela consultora trabajando físicamente dentro de la marca. Eso sucede en el departamento de comunicación (trabajadores que vienen de agencia de comunicación pero que tienen un espacio físico dentro en la empresa del cliente -en este caso la marca de coches- en donde desarrollan su actividad.

Para los ingenieros: Se el caso de empresas de automoción que llevan sus prototipos a consultoras para que las prueben en circuitos.

Esto sucede en IDIADA con muchísimas marcas. Si queréis más información buscad la empresa ALTRAN.

El bodrio este cuando sale a la palestra??
Está acabando el 2014.
Cochespias es la Biblia. Nos tendrían que seguir las marcas.

😀 😀 😀 😀 Estoy on Fire.
Jejejeje

Es que para cambiarle unos faros que llevan ya rodando desde hace 2 años camuflados debe haber mucho que probar…

Al final acerté 😀
Ya veremos como queda en el S1

De la portada de la revista AutoBild:

http://i.imgur.com/TDd0LC9.png
AUTOBILD 03/2015

Teaser:
[youtube]LZjqoe7oCrE[/youtube]

Ahora sólo les falta solucionar los problemas con la cadena de la distribución. jejeje

Me esperaré a mejores imagenes, porque esa trasera parece de un utilitario y no un compacto. Se ve como pequeña