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20 mayo, 2006 a las 11:20Aquí encontrarás todos los hilos relacionados con el BMW Serie 5 F10
20 mayo, 2006 a las 11:20[img width=650 height=552]20 mayo, 2006 a las 11:21Madre del amor..Feo es poco
Menudo refrito de modelos para este chop..20 mayo, 2006 a las 11:23The rear looks too much like the Lexus GS especially the lights but I have no problem with that 20 mayo, 2006 a las 11:34Well, I think that the front headlights is the same that X3.. 20 mayo, 2006 a las 11:36Credibilidad cero, parece más anticuado que el actual y a estas alturas dudo muchísimo que tengan la más mínima idea de cómo será el próximo Serie 5. 20 mayo, 2006 a las 12:02Espero k solo sea la idea de una persona k no este en BMW, porque si lo sacan asi, la serie 5 va a perder muchisimo. 20 mayo, 2006 a las 13:30Credibilidad cero, parece más anticuado que el actual y a estas alturas dudo muchísimo que tengan la más mínima idea de cómo será el próximo Serie 5.
Supongo que te referirás a Autobild porque todas las marcas actualmente están diseñando los modelos que saldrán en 2009-2010.
20 mayo, 2006 a las 14:10Asi es como pensaban que hiba a ser el actual, tengo revistas del 1999 qe vienen fotos casi iguales a estas imagenes. 20 mayo, 2006 a las 14:28Credibilidad cero, parece más anticuado que el actual y a estas alturas dudo muchísimo que tengan la más mínima idea de cómo será el próximo Serie 5.
Supongo que te referirás a Autobild porque todas las marcas actualmente están diseñando los modelos que saldrán en 2009-2010.
Claro, hablaba de Autobild, el diseño del próximo Serie 5 seguro que comenzó cuando se lanzó el actual.
20 mayo, 2006 a las 15:15Por detras un lexus y x delante un serie 3. Cosa más fea y poco imaginativa no lo he visto nunca. 20 mayo, 2006 a las 15:21Perdería toda la personalidad que tiene ahora, igual que ocurrió con el Serie 7. Estos coches habrá a mucha gente a los que no le gusten, pero con todo lo que nos quejamos de que ahora todos los modelos de una marca son iguales tienen un punto a su favor, sean bonitos o no, pero si distintos 20 mayo, 2006 a las 16:33pero más que 2.008 será 2.010 no? el actual es de 2.003 y el año que viene toca restyling. 20 mayo, 2006 a las 18:34pero más que 2.008 será 2.010 no? el actual es de 2.003 y el año que viene toca restyling.
Estoy de acuerdo contigo. Pensar que el restlying duraría poco menos de un año es de locos y más teniendo en cuenta los leves cambios que hemos visto en fotos que le piensan hacer. Con lo bonito que es y lo que venden no creo que se atrevan con eso.
20 mayo, 2006 a las 23:48Creo que es una tarea complicada rediseñar la Serie 5… La misma BMW va a tener su quebraderos de cabeza. yo lo considero un coche muy bonito. aunque creo que la opción de BMW será una evolución del actual, para la mayoría parecerá continuista. 21 mayo, 2006 a las 00:26Esta nefasto este chop de AutoBild, tan nefasto cómo aquel supuesto nuevo Clase E basado en un Lexus. Saludos…………
21 mayo, 2006 a las 01:30Esto lo ha debido chopear alguien de mercedes 21 mayo, 2006 a las 04:15Esto lo ha debido chopear alguien de mercedes
¿Por que lo dices?
Saludos………………
21 mayo, 2006 a las 18:23NO es muy ponto para que saga un nuevo 5, que el 5 no es de hace 3 años??? 24 mayo, 2006 a las 20:23
24 mayo, 2006 a las 21:17Me atrevería a decir que el frontal no estaría muy lejos de esa recreación, pero la trasera espero que no. Normalmente BMW ha evolucionado sus modelos de una generación a otra, excepto esta última que el salto en diseño fue enorme con respecto al modelo que sustituía. Pero es que esa trasera …. 24 mayo, 2006 a las 21:20Yo no creo que tenga un frontal tan parecido al del X3. 24 mayo, 2006 a las 22:08[i]Ancora Auto Bild sulla nuova BMW Serie 5 (codice interno F10), attesa per il 2009. Esteticamente dovrebbe prendere un po’ dalla attuale serie 5 e un po’ dalla Serie 3 E90, anche se appare avere un estetica meno anonima di quest’ultima.Tra le novità, una leggera riduzione di peso a fronte di un piccolo aumento di dimensioni (+10 mm in lunghezza, +18 mm nel passo, +4 mm in larghezza e -13 mm in altezza). Pare BMW riuscirà a ridurre lo sbalzo anteriore nonostante requisiti più severi nella protezione dei pedoni in caso di incidenti. Previsti anche miglioramenti della dinamica dell’assale posteriore e la disponibilità di sospensioni idrauliche.
Il range dei motori a benzina comprende: 520i, 2,5 litri, 218 cv; 525i, 3,0 litri, 238 HP; 530i/xi, 3,0 litri, 272 cv; 535i/xi, 3,0 litri biturbo, 306 cv; 540i, 4,8 litri, V8, 367 cv; 550i/xi, 4,4 litri V8 biturbo, 408 cv (!!!). Ovviamente, dati provvisori, che possono rapidamente essere rivisti verso l’alto se la concorrenza si permettesse di produrre motori con dati «troppo interessanti».
Passando ai diesel, troviamo: 520d, 2,0 litri, 175 cv; 525d, 2,5 litri, 204 cv; 530d/xd, 3,0 litri, 245 cv; 535d/xd, 3,0 litri, 300 cv.
Infine, la prossima M5, in arrivo nel 2010, dovrebbe crescere sia come cilindrata che come potenza.
Per quanto riguarda il risparmio energetico e le emissioni inquinanti, tra i programmi ci sono un sistema di iniezione ad urea per i diesel (con serbatoio supllementare di 25 litri), un sistema di recupero dell’energia frenante per ricaricare le batterie e un sistema stop-start per spegnere/riaccendere il motore automaticamente in pochi decimi di secondo quando si è fermi.
[/i] Autoblog.it
26 mayo, 2006 a las 23:00Para comparar … 27 mayo, 2006 a las 01:36Sinceramente…que lo dejen tal y como está
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