BMW X5 | iX5 [G65] (2026)

pedro carvalho · 2021-12-04T23:02:23+01:00

Anunciada oficialmente la nueva generación del BMW X5

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cochespIA
28 julio, 2026 a las 15:59
BMW construye una X5 M pura que hará daño a los puristas
BMW está trabajando en una versión eléctrica de la X5 M, que será un SUV deportivo con cuatro motores eléctricos y 900 CV de potencia. La aceleración del X5 M eléctrico será de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
Fuente: Autoblog.nl (NL)
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#432586
A.P.M.
28 julio, 2026 a las 20:29
Parece que va a cambiar todo el frontal, incluyendo faros y parrilla, y no solo el parachoques
#432625
The_Osco
9 agosto, 2026 a las 19:44
#433796
DTM995
12 agosto, 2026 a las 14:12
El X5 M EV pierde camuflaje en el frontal.
Fuente: Autoevolution
#434072
A.P.M.
13 agosto, 2026 a las 09:21
Estaba pensando. Viendo que el M va a tener un cambio bastante llamativo del frontal, es posible que tenga incorporado el del X6?
No sería la primera vez que pasa, el M3 adopta el frontal del Serie 4 y M4, en vez del suyo propio
#434136
José Miguel Cejudo
13 agosto, 2026 a las 11:38
Es lo mismo que me preguntaba yo, si además para el x5 en algún acabado (tipo M Sport Pro) van a montar el mismo frontal con los riñones horizontales. En ese caso se podrían meter los riñones verticales por donde puedan, jeje
#434145
DTM995
16 agosto, 2026 a las 09:47
iX5 M.
Fuente: https://www.carscoops.com/2026/08/bmw-ix5m-nurburging-scoop/
#434436
A.P.M.
19 agosto, 2026 a las 19:36
#434678
DTM995
11 septiembre, 2026 a las 08:48
BMW Continúa probando el iX5 de Hidrógeno.
Los prototipos actuales están completando su programada pruebas. Al mismo tiempo, se entra en la siguiente fase de ensamblaje del sistema de pila de combustible de tercera generación en Múnich. La planta de BMW en Steyr ya prepara la futura producción en serie.
Las pruebas actuales se centran en la validación del sistema en su conjunto bajo exigentes condiciones ambientales y operativas. El objetivo es garantizar el máximo rendimiento del sistema de propulsión en todo momento, a la vez que se optimiza aún más la dinámica de conducción característica de BMW en el vehículo eléctrico de pila de combustible.
Las pruebas actuales confirman la interacción coordinada entre el sistema de pila de combustible, el motor eléctrico, la batería de alto voltaje, el sistema de almacenamiento plano de hidrógeno de BMW y el Energy Master . La innovadora batería de alto voltaje y el Energy Master, permiten una mayor recuperación de energía y, por lo tanto, aumentan la eficiencia general del sistema. Al mismo tiempo, el desarrollo busca alcanzar un rendimiento de conducción comparable al del BMW iX5, incluyendo una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
Con una autonomía prevista de hasta 750 kilómetros (WLTP), repostaje en menos de cinco minutos y conducción totalmente eléctrica, la tecnología de pila de combustible abre posibilidades adicionales para una movilidad individual sin emisiones locales.
Fuente: BMW
#436402
BLACK_SLR
12 septiembre, 2026 a las 06:53
Se quejan de la electrificación y no falta el que gasta en un modelo que no tiene futuro…
#436424
DTM995
12 septiembre, 2026 a las 07:51
Futuro tiene si apuestan más por ello, lo que falta es infraestructura, en España hay un proyecto con Repsol para poner unas cuantas hidrogeneras, eso ayudará. En España había 4 y ahora que se están construyendo quieren 100 en 4 años.
#436425
cochespIA
14 septiembre, 2026 a las 14:41
BMW amplía la gama de accesorios M Performance para el nuevo X5 e iX5
El paquete estético incluye acabados especiales para la parrilla Iconic Glow, un splitter de carbono de tres piezas, un alerón de techo negro brillante y dos Flow Blades de carbono junto al difusor.
La firma alemana introduce además espejos y difusores de fibra de aramida, un material que imita al carbono en apariencia y resistencia, pero que permite el paso de las ondas electromagnéticas para no interferir con los sensores y antenas del vehículo. En cuanto a la parte dinámica, se ofrecen llantas M Performance de verano e invierno en tamaños que van de 21 a 23 pulgadas, destacando el modelo de 23 pulgadas con diseño de rayo Y (1110 M Bicolor).
Para los mercados fuera de Europa, BMW prepara un silenciador M Performance Sound para futuras versiones con motor V8, así como piezas de escape de carbono para los sistemas estándar de los modelos V8 y X5 M60e xDrive. La oferta incluye también equipamiento práctico como una nueva maleta de techo Aero en tres capacidades (350, 450 y 550 litros), una caja de transporte Flex de 300 litros para bicicletas, fundas para el maletero, soportes para dispositivos móviles y alfombrillas impermeables.
Fuente: Autoblog.nl (NL)
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#436520
cochespIA
18 octubre, 2026 a las 10:51
#438625
cochespIA
21 octubre, 2026 a las 06:31
El BMW iX5 alcanza 464 kW en su primera demostración pública de carga rápida
BMW ha demostrado en directo que el nuevo iX5 puede alcanzar una potencia de carga de hasta 464 kW, superando ligeramente los 460 kW oficiales, durante un evento mediático en el sur de California junto a IONNA y Alpitronic. Esta cifra permite añadir hasta 170 millas de autonomía en solo 10 minutos, mientras que la carga completa de la batería de 144 kWh desde el 10% al 80% requiere 22 minutos.
El vehículo se basa en el sistema eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800V, que utiliza baterías de celdas cilíndricas con un 20% más de densidad energética que las prismáticas de la generación anterior, logrando un aumento del 30% en la autonomía y velocidad de carga.
BMW estima una autonomía máxima de 435 millas para este modelo, que será el primer vehículo eléctrico de la marca producido en Estados Unidos, con el inicio de la fabricación en la planta de Spartanburg previsto para finales de este año. El lanzamiento del iX5 60 xDrive en el mercado estadounidense está programado para el primer trimestre de 2027, con un precio de partida de 79.800$.
Fuente: Electrek
Contenido elaborado con IA a partir de la fuente.
#438770