La nueva edición especial Chiron ha rediseñado el chasis y las llantas de aluminio con un diseño de cinco radios en Y y un acabado opcional con corte de diamante. Alternativamente, los clientes pueden pedir las ruedas de magnesio que se vendían originalmente en el Pur Sport para reducir aún más el peso más allá de la dieta de 23 kilogramos (51 libras) en comparación con un Chiron normal.
El motor W16 de 8.0 litros rinde una potencia de 1.577 CV y 1.600 Nm. Es capaz de alcanzar los 200 km/h en 5,8 segundos y los 300 km/h en 12,1 segundos.
De 0 a 400 km / h es un siete por ciento más rápido que un Chiron estándar. La transmisión automática de siete velocidades y doble embrague ha sido modificada y ahora tiene una séptima marcha 3.6 por ciento más larga. Dato curioso: el SS cambia de sexto a séptimo a 403 km / h. la velocidad está limitada electrónicamente a 440 km/h.
Cambio de neumáticos a elegir entre Pirelli Winter Sottozero 3, Michelin Pilot Sport PAX o Michelin Pilot Sport Cup 2 XL: 6.822 €.
Neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2R desarrollados para el Chiron Pur Sport, en dimensiones 285/30 R20 en la parte delantera y 355/25 R21 en la parte trasera: 35.735 €.
A los 42 – 48 meses de propiedad
Reemplazo de los cuatro turbocompresores de Garrett: 22.170 €.
Refrigeradores: 18.718 €.
Nuevo tanque de combustible hecho de caucho vulcanizado, múltiples capas de telas reforzadas y Kevlar: 37.437 €.
Ajuste y calibración del motor: 24.391 €.
Reemplazo del parabrisas: 51.169 €.
Cambio de escobillas del limpiaparabrisas: 3.240 €.
Pintura: 47.071 €. Bugatti sugiere que nunca debes lavar a chorro el automóvil, solo limpiarlo a mano con el equipo especial.
Los precios son para descojdjndkljsbkjasjajaajaaajajajaja. Ay madre. Si es que pensamos en probe, ¿qué son 20.000€ más o menos para el que puede permitirse un cacharro así?