Ahora todos los Citroën serán «Cactus»…???
Si bien no lo veo feo, no me gusta que todos los modelos de la marca tengan el lenguaje «low cost» del Cactus… aunque no lo sean.
En general me parece que es bastante resultón. Por dentro me gusta mucho, no se ve tan «barato» como el resto de los Citroën que comparten ésta filosofía de diseño. Aunque los paneles de las puertas algo de eso acusan… de low cost digo. En fin, lo que sí..nunca me va a gusta lo del mando del clima en la pantalla digital y el tema de las nomenclaturas Citroën me está mareando.
En las fotos reales luce igual de bien. Citroën ha dado con un lenguaje de diseño a mi parecer bastante acertado y con mucha personalidad. Lástima que tardaremos tanto tiempo en verlo por aquí.
Es verdad que Citroen está llevando el diseño de sus coches al lado «cactus», pero también es verdad que están haciendo coches bastante bonitos y vistosos, y por lo que veo en la calle parece que eso a la gente le está gustando (Veo gran número de C3 y C4 Cactus).
– La segunda fila de asientos cuenta con tres asientos iguales.
– longitud de 4,50 metros.
– Dispondrá en serie de los amortiguadores con topes hidráulicos progresivos. Utilizados en competición por la marca (en WRC), estos amortiguadores otorgan una mejor absorción de los choques y de las irregularidades del firme.
– Maletero de 580 litros con los asientos en su posición más retrasada, mientras que con los asientos desplazados al máximo, el maletero llega a los 720.
– En gasolina podremos escoger entre el 3 cilindros 1.2 PureTech de 130 CV y el 4 cilindros 1.6 PureTech de 180 CV. En diésel, la oferta se centrará en el 1.5 BlueHDI de 130 CV y en el 2.0 BlueHDi de 180 CV. Híbrido a finales de 2019 con 230 CV y autonomía de 60 kilómetros en modo eléctrico.-
– Se desconocen los precios todavía.
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Lo del hueco en el lateral para meter el pie, me parece un detalle feo que realmente no se le va a dar uso alguno, está ahí por estar, como pegote.
Te refieres a los plásticos estos estilo airbump de la parte inferior?
[quote quote=marea post_id=494804 time=1527699215 user_id=2188]
Si, me ha dado sensación de profundidad, de ahí que dijera hueco, pero vamos, que si es un simple marco de plástico capado, es incluso peor.
Creo que eso realmente es un protector para bordillos o cosas así, al estilo del C3.
Según entiendo en este último vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro.
Leyendo algunos análisis en francés de gente que estuvo en la presentación, comentan que la calidad interior es inferior a la percibida (por lo que entiendo en un vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro). Eso sí, según una web (no recuerdo cual) cerca de 2000 euros menos que el 3008 (al menos en el mercado frances).
[youtube]hmC05H_ue7E[/youtube]
Según entiendo en este último vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro.
Leyendo algunos análisis en francés de gente que estuvo en la presentación, comentan que la calidad interior es inferior a la percibida (por lo que entiendo en un vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro). Eso sí, según una web (no recuerdo cual) cerca de 2000 euros menos que el 3008 (al menos en el mercado frances).
minisaurio para que ahora se vean los videos en la web solo tienes que copiar el link entero del vídeo y ya estaría! 😉
[youtube]hmC05H_ue7E[/youtube]
Según entiendo en este último vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro.
Leyendo algunos análisis en francés de gente que estuvo en la presentación, comentan que la calidad interior es inferior a la percibida (por lo que entiendo en un vídeo la parte superior del salpicadero es de plástico duro). Eso sí, según una web (no recuerdo cual) cerca de 2000 euros menos que el 3008 (al menos en el mercado frances).
minisaurio para que ahora se vean los videos en la web solo tienes que copiar el link entero del vídeo y ya estaría! 😉