Etiquetado: 2018 Citroën C5 Aircross, 2022 Citroën C5 Aircross, 2022 Citroën C5 Aircross Facelift, 2022 Citroën C5 Aircross Restyling, c5 aircross 2022, Citroën, Citroën C5 Aircross (2017), citroen c5 aircross 2022, Citroën C5 Aircross Hybrid concept (Paris 2018), Citroën C5 Aircross mk1, citroen c5 aircross nuevo 2022, citroën c5 aircross restyling 2022
- Este debate tiene 179 respuestas, 36 mensajes y ha sido actualizado por última vez el hace 2 años, 6 meses por
A.P.M..
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No se que tenia en IG, porque no he llegado a verlo, pero añado estas imagenes que están en worldscoop





Para mi el diseño madura y mejora para bien tanto por fuera como por dentro. Lo de las tiras del frontal parece que son cromados y no tienen iluminación.
Parece, como comenté, que inugura un nuevo estilo de diseño, porque los chevrones ya no están unidos por unos cromados hasta el faro. Fuera faros dividivos en 2, ahora agrupados en el mismo sitio, aunque dividido por la luz diurna
Aunque a falta de verlo en más fotos, el diseño frontal del actual le hace parecer más ancho. En este lo veo un poco como el C3 aircross, como si la imagen del frontal hiciese parecer más estrecho y alto
Pues a mi, salvando mucho las distancias, el nuevo frontal me recuerda a algún Dacia. Sobre todo si lo ves venir de lejos.
A mi me parece un paso hacia atrás, es como más sobrio. El pre-restyling me parece bastante más conseguido.
@abarth Gracias por avisar, aqui están:
Presentado oficialmente.
- Ofreciendo una experiencia inigualable de tranquilidad a bordo, el C5 Aircross tiene una nueva actitud, expresando mayor fuerza y más refinamiento. Un referente en cuanto a confort y modularidad, especialmente en su versión híbrida enchufable, el C5 Aircross se rediseña ahora para ser más maduro.
- C5 Aircross introduce un nuevo lenguaje de diseño en la parte delantera, con curvas que dan paso a líneas más estructuradas. Esta remodelación del frontal otorga un rostro más vertical y moderno, un aspecto tecnológico y distinguido que refuerza la percepción de amplitud y el carácter de un vehículo seguro e imponente.
- El movimiento hacia el lujo en los detalles más pequeños también se ilustra con una firma luminosa tridimensional en la parte trasera, nuevas llantas de aleación de 18 «con corte de diamante y nuevas opciones de personalización más elegantes y distintivas. En el interior, el nuevo diseño de la pantalla táctil de 10” y la consola central refuerzan el carácter distinguido del habitáculo.
- Todavía un punto de referencia para la comodidad a bordo, C5 Aircross enfatiza su diferencia al ofrecer suspensión Citroën Advanced Comfort® , nuevos asientos Citroën Advanced Comfort® , espacio y modularidad incomparables y tecnologías de asistencia al conductor como Highway Driver Assist, que aseguran que cada viaje, desde los desplazamientos diarios a los viajes largos, se convierten en una experiencia serena y positiva.









http://worldscoop.forumpro.fr/t13319p175-2022-citroen-c5-aircross-restyle
Pues el coche me sigue gustando pero esto de acuerdo con Javi, el pre restyling en conjunto me gusta más.
Sí que es verdad que por ejemplo el diseño de las ópticas me parece más trabajado, el interior es idéntico al del C5X así que el cambio será a mejor con el tema materiales
Pues bueno, a mi al igual que el C3 Aircross el pre-restyling me parecía más original, pero opino como vosotros, este diseño lo hace parecer un coche más serio. Se ve un conjunto más sólido. El interior como bien decía es un calco del C5X, lo que es un salto adelante en materiales cuando ya de por si estaba bastante bien acabado.
Me gusta es más maduro el diseño, los cromados del frente muy bien no son continuos y le dan algo de personalidad, al parecer el logo si se ilumina para nada me parece un Dacia como comentan más arriba, muy buena evolución.
El restyling me parece acertado para lo que parecia ser, es limpio y equilibrado además de ahondar en el reposicionamiento no low cost de Citroen. Pero no me gusta lo que es la nueva parrilla, y menos si va a ser el camino a seguir en la futura gama. Es algo basto y como comenta @a-p-m le resta anchura para darle más altura. Me recuerda al frontal de la Berlingo y de la Rifter en lo que a composición se refiere (muy masivos y toscos en vertical).


La diferencia entre el maletero del PHEV y el normal es importante, que no se está hablando de que se van 120 litros.
En la calle siempre mejor en que fotos postproducidas a tope
Gracias a Eren, de motorfaq, ya sabemos que está disponible en el configurador francés. Ojo, las versiones basicas vienen con el salpicadero prerestyling
https://www.citroen.fr/vehicules/c5-aircross-suv-hybrid/configurateur.html/finitions
Life

C-Séries

Bien es cierto que sólo cambia el módulo de los aireadores, como en otros vehículos pueden cambiar el módulo de A/C por el de Climatizado. Pero no deja de ser muy curioso y no me suena otro caso similar.
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