Con las mejoras en el interior, el cambio EDC en algunas versiones, además de los detalles de carrocería, podría aguantar bien. Sobre todo con ediciones especiales con mucho equipamiento a precio ventajoso. Una mejora de la insonorización y más calidad en guarnecidos, moquetas y en el piso del maletero podrían redondear el producto. Me temo que esto último no lo veremos.
Los cambios se limitan a un ligerísimo lavado de cara. Esperemos que en cuanto a interiores y técnica las modificaciones sean algo más ambiciosas. De lo contrario auguró que este modelo, construido sobre una veteranísima plataforma, vivirá tres años muy difíciles en los mercados europeos hasta que aparezca quien lo reemplace. Creo que deberían ajustar los precios.
Era de esperar que no se dejasen la cabeza, la siguiente generación será un golpe como está siendo el sandero sobre la competencia con un buen cambio radical con una base más moderna. Tampoco es un modelo que se venda mal, así que tampoco me sorprende que no quieran arriesgar demasiado
Esos división interna que han creado añadiendo la firma led del Sandero a los focos del actual Duster, recuerda a la primera generación, y no creo que le resulte favorecedor.
Tengo una duda a ver si alguien sabe resolvermela
Si el arkana ruso estaba hecho sobre la base del duster y el europeo sobre la del captur nuevo y lo han podido sacar sin problemas por qué no hacen lo mismo con el restiling del duster y le ponen la plataforma del captur y podrían tener híbridos en Dacia ?
Así podrían incluso aguantarlo un tiempo más.
El Duster ha dejado de ser una compra inteligente. Es un hierro viejo que además, en sus versiones más equipadas y performances, es caro. Un Kadjar con 140 CV anda por los 18.000 euros. Creo que Renault ha llegado tarde con el replanteamiento de esta marca.