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4 febrero, 2010 a las 21:34Se me olvidaba si te alojas en Genève el ayuntamiento te da tarjeta de transporte público solo por el hecho de alojarte en un hotel de la ciudad. Es una gentileza y da mucha comodidad. 5 febrero, 2010 a las 13:22Lo que hablan en Terra sobre el RS del recien presentado Focus y el RSII ClubSport (CS) RS CS: motor potenciado a 45Cv, solo 50 unidades a 7.000 libras mayor que el RS normal.
RSIII: Potencia híbrida, motor 2 litros Ecoboost y eléctrico, potencia rondando los 300 y un consumo de 7.1 litros.https://blogs.terra.es/blogs/extreme/pages/ford-focus-rs-clubsport-y-ford-focus-rs-2013.aspx 5 febrero, 2010 a las 13:50
[img width=400 height=542]https://www.motorpress-iberica.es/imagenes/externos/kiosco/Portadas/cocheactual/2009/1132g.jpg 8 febrero, 2010 a las 18:26[img width=380 height=481]9 febrero, 2010 a las 18:2210 febrero, 2010 a las 17:35Un detalle que destaquen a XF y GS como competencia del Serie 5 y no solo a los alemanes. 10 febrero, 2010 a las 17:58Es muy normal que saquen en portada un modelo y que pongan «defectos»? 10 febrero, 2010 a las 23:36Es muy normal que saquen en portada un modelo y que pongan «defectos»?
He pensado lo mismo…
13 febrero, 2010 a las 16:35¿VAG ha cerrado el grifo a Motorpress? Porque esas portadas de Autopista son bastante reveladoras… y en el número de Autovía de este mes no hay ni uno solo en portada, dentro hay una prueba del Mégane ST contra el Golf Variant… ¡y gana el Mégane! 13 febrero, 2010 a las 17:14Tranquilo, no hay más que ver el Coche Actual de esta semana…VAG por todas partes. Todo sigue igual ;D 18 febrero, 2010 a las 14:3418 febrero, 2010 a las 14:45ya estamos, como siempre coche actual con unos cuantos VAG en portada. 😀 13 coches en portada y ni uno de VAG, eso es incluso extraño estadísticamente. y no por falta de oportunidades, podían haber puesto tranquilamente el Polo GTI o el Touareg.
aunque veo bastante difícil encontrar un coche VAG por menos de 10.000€ xD
18 febrero, 2010 a las 19:41Será que somos influyentes en algunos medios??? 😀 19 febrero, 2010 a las 12:26Los lectores de coche actual estaran apabullados descubriendo la oferta que hay en el mercado, estaran como los alemanes del este con la caida del muro. 19 febrero, 2010 a las 13:27Los lectores de coche actual estaran apabullados descubriendo la oferta que hay en el mercado, estaran como los alemanes del este con la caida del muro.
:qmparto: :qmparto: Parece que el cambio de director a hecho ver las cosas de forma diferente.
20 febrero, 2010 a las 02:54Los que parece que han [i]inyectado dinerito[/i] en Autopista,son los de Kia:Me remito a la prueba del Cee’d 1.6 CRDi Active ISG y a la del Venga…(sin dudar que puedan ser buenos coches).Saludos.
20 febrero, 2010 a las 13:30Los lectores de coche actual estaran apabullados descubriendo la oferta que hay en el mercado, estaran como los alemanes del este con la caida del muro.
XD20 febrero, 2010 a las 16:18Los lectores de coche actual estaran apabullados descubriendo la oferta que hay en el mercado, estaran como los alemanes del este con la caida del muro.
:qmparto: :qmparto: :qmparto: :qmparto: No puedo parar de reirme
20 febrero, 2010 a las 19:34de esa portada me quedo con los franceses…
para portada extrañahabeis visto la de autofacil?¿?
mercedes clase K?¿?
20 febrero, 2010 a las 19:5120 febrero, 2010 a las 20:09Y qué es un Classe K? más pequeño que el A? 20 febrero, 2010 a las 20:59tendría sentido, la K sería del palabro alemán «Kurz», que quiere decir «corto»; de ahí lo de SLK (SL corto), MLK, CLK… aunque para el resto de humanos que no sospechan eso será un lío. yo me creería antes que el futuro Clase A pasara a ser el Clase B, el Clase B fuera una especie de «B Sportvan» y éste fuera el nuevo A.
20 febrero, 2010 a las 21:01tendría sentido,
la K sería del palabro alemán «Kurz», que quiere decir «corto»; de ahí lo de SLK (SL corto), MLK, CLK…
aunque para el resto de humanos que no sospechan eso será un lío. yo me creería antes que el futuro Clase A pasara a ser el Clase B, el Clase B fuera una especie de «B Sportvan» y éste fuera el nuevo A.
Guau.20 febrero, 2010 a las 21:19»Kurz» es corto, y »klein» es pequeño. Clase corta por sí solo a lo mejor no tiene mucho sentido, pero clase pequeña sí, y también coincide. 20 febrero, 2010 a las 21:43»Kurz» es corto, y »klein» es pequeño. Clase corta por sí solo a lo mejor no tiene mucho sentido, pero clase pequeña sí, y también coincide.
bueno, un SLK es más pequeño que un SL, además de más corto. supongo que en el universo Mercedes son equivalentes.
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