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25 octubre, 2011 a las 10:2525 octubre, 2011 a las 13:10
¿A alguién le gusta la nueva imagen de Autopista? No es por nada pero es que se podría hacer con el Word, es de revista de barrio.
25 octubre, 2011 a las 13:18La leche qué curte la «comparativa», por llamarla de alguna forma, de Motor16. «Enfrentamos los nuevos coche de Cristiano Ronaldo y Leo Messi». Más cutre no se puede ser.
25 octubre, 2011 a las 14:06Esa comparativa es digna de la prensa amarilla… el cubo de basura más cercano?, gracias. 25 octubre, 2011 a las 16:39el papel va en el contenedor azul… 
25 octubre, 2011 a las 16:43Joer con motor16, todo VAGs 😀 25 octubre, 2011 a las 16:49
Ha dicho prensa amarilla,no contenedor amarillo[quote quote=»paulodelarosa»]
el papel va en el contenedor azul…
[/quote] 😀 No me gusta la imagen nueva de autopista y lo de Motor 16 y su comparativa…:facepalm:
28 octubre, 2011 a las 23:58[quote quote=»A.P.M.»]
Joer con motor16, todo VAGs😀
[/quote]
Lo del número de esta semana clama -aún más- al cielo…2 noviembre, 2011 a las 13:042 noviembre, 2011 a las 14:01Solo salen dos VAG…que raro xD 2 noviembre, 2011 a las 14:38Lo de «Conducimos tu pasión» me parece sacado de un chimpancé, incluso un becario hubiera puesto algo más original. Como intentar dar un palo a un coche de una marca del grupo del que haces proselitismo y no conseguirlo, parece que en el grupo les debieron dar un toque de atención.
2 noviembre, 2011 a las 16:18La verdad que lo de «conducimos tu pasión» es horroroso, es algo así como «Nos follamos a tu a novia» 8 noviembre, 2011 a las 13:578 noviembre, 2011 a las 15:04No deja de sorprenderme la política de «VAG-topista» para ensalzar a sus marcas favoritas. Ahora meten en el mismo saco el BMW Serie 5 y el VW Passat. Una cosa es que Volkswagen tenga excelente imagen en España (más «premium» que otras generalistas, etc.) y otra es que una persona que se plantee comprar una berlina del segmento E de una marca de lujo (Serie 5, Clase E, A6) vaya a incluir entre sus opciones una berlina del segmento D de una marca generalista (Passat, Avensis, C5, Laguna, 508).
El VW Passat competiría, en todo caso, con el BMW Serie 3 (al que desde luego ganaría de largo en capacidad, pero BMW creo que no juega en esa liga. El espacio interior es muy muy muy secundario para ellos).
¿Cómo lo véis?8 noviembre, 2011 a las 15:47«Los jefes se aprietan el cinturón». Si no sabes interpretarlo… 
8 noviembre, 2011 a las 19:10[quote quote=»VLC911″]
«Los jefes se aprietan el cinturón». Si no sabes interpretarlo…
[/quote] ¿en el artículo intentan vender que para un jefe es mejor un Passat que un Serie 5? es la única manera de que eso tenga sentido, y eso lo pondría a nivel de publirreportaje de VW.
8 noviembre, 2011 a las 19:31Hace años que no compro Autopista. No sé lo que intentan vender. Sé la interpretación que le doy yo al titular. Por lo que veo ninguno me seguís 8 noviembre, 2011 a las 20:33compártelo con nosotros, hombre 😀 8 noviembre, 2011 a las 20:58Yo entiendo lo mismo que xavi,que ponen al passat como el nuevo coche de ejecutivo xDDD.Mucho mejor un passat que un serie 5,donde va a parar… :qmparto: 8 noviembre, 2011 a las 21:04😉 Básicamente que el jefe que antes se compraba un serie 5, ahora ha de optar por un Passat. (la crisis y tal…)
8 noviembre, 2011 a las 21:31[quote quote=»VLC911″]
«Los jefes se aprietan el cinturón». Si no sabes interpretarlo…
[/quote] Sé interpretarlo, y entiendo lo que dices de que «los jefes rebajen el listón y pasen a un Passat», pero voy, como explicaba en mi entrada, más allá: esto, creo, se inscribe en la fea costumbre de esta revista (y de otras de Motorpress, como Coche Actual) de:
– dar sistemáticamente portadas a las marcas del Grupo VAG.
– dar casi siempre como ganador en las comparativas a un VW, Audi, Skoda…
– equiparar a VW con marcas de lujo. Estoy de acuerdo en que la percepción de VW en el mercado español es muy positiva, pero de ninguna manera compite con Mercedes o BMW. Para eso precisamente tiene a Audi en su cartera de marcas.9 noviembre, 2011 a las 08:41Yo entiendo que dos de los coches preferidos por los ejecutivos (aunque sean de distinta categoría y para perfiles distintos de público-alta dirección y ejecutivo medio,por ejemplo-) se aprietan el cinturón (sí,» [i]los coches[/i] «,los «[i]jefes[/i] de ambas categorías») en el sentido que buscan el mínimo consumo por el contexto de crisis.Saludos.
9 noviembre, 2011 a las 10:14¿Pero para los jefes que conservan su empleo hay crisis? 9 noviembre, 2011 a las 16:469 noviembre, 2011 a las 21:20El 208 poco a poco me esta enamorando…aunque el mas bonito fue el concept del que parece que derivara en el 708
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