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7 febrero, 2009 a las 22:37
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Nop. no has entendido, tu dices que crees, yo te digo que esperemos a ver mejores fotos y cambiamos esa creencia que tenés de que ganaste por certeza de que efectivamente es como tu dice.
Saludos.
Ah, ahora sí te he entendido. Vale, espero. Tienes razón, hay que verlos mejor.😉
Idénticos por forma? Es que puede ser por tamaño, por disposición interior, ….
Sí, idénticos en forma, me olvidé de especificarlo en su momento. ¿Posible penalización por ello?
Lo digo porque como no concreté si forma o si disposición interior (aunque en realidad me refería a la forma exterior cuando aposté…) pues eso, que como penalización mi apuesta valga la mitad al no haber concretado en su momento a qué me refería con «idénticos».
Creo que es lo más justo si al final resultan tener la misma forma por fuera.😛 8 febrero, 2009 a las 08:38No, lo decía porque son más grandes a pesar de tener la misma forma. 6 marzo, 2009 a las 20:12Parece que voy a perder 500 puntos jijiji. 16 marzo, 2009 a las 06:26Me apuesto 500 puntos a que la versión AMG o Black Series del Mercedes SLK III tendrá puertas «alas de gaviota» … 16 marzo, 2009 a las 13:18Me apuesto 500 puntos a que la versión AMG o Black Series del Mercedes SLK III tendrá puertas «alas de gaviota» …
Me sumo a la misma apuesta con los mismos 500 puntos.
19 marzo, 2009 a las 01:34300 Puntos a que la próxima generación del M3 no llevará un V8.
100 Puntos a que la próxima generación del M3 volverá a la arquitectura de seis cilindros en línea.19 marzo, 2009 a las 11:48300 Puntos a que la próxima generación del M3 no llevará un V8.
100 Puntos a que la próxima generación del M3 volverá a la arquitectura de seis cilindros en línea.
Dios te oiga con lo del 6 en línea.
100 puntos a que habrá un RS3 como colofón final de la actual generación.
19 marzo, 2009 a las 19:13200 a que no habrá RS3 en la actual generación. 19 marzo, 2009 a las 19:39200 a que no habrá RS3.
Presumo que te refieres a la generación actual. En oposición a lo que ha puesto el amigo Olo.
20 marzo, 2009 a las 14:52¿Quién ganará la apuesta? Está emocionante la cosa 😀 20 marzo, 2009 a las 15:27¿Quién ganará la apuesta? Está emocionante la cosa
😀
Me imagino que ganará
Fiorano, porque él se basará en información de fuentes de confianza y yo me baso en una cabezonería mía, pero no pierdo la esperanza de poder ganar 😀 11 abril, 2009 a las 05:03250 puntos – Antes del 2011 habrá un X5/X6 con motor diesel de más de 300 CV P.d.: Todos controlen sus puntos por favor.
20 mayo, 2009 a las 15:19Si el coche que ha visto Fiopor hay por su tierra (el Serie 3 granate de pruebas), monta un motor diesel de 3l que además es probable que sea el 35d por la doble salida de escape, creo que tienes la apuesta ganado Mondeo. 100 Puntos – El Golf VI R lleva tracción total.
4 junio, 2009 a las 17:07Mi apuesta: 500 puntos a que el Megane sedan (o como lo quiera denominar Renault) va a tener diferencias con la berlina y coupe en parachoques (entradas de aire) y antinieblas…
5 junio, 2009 a las 21:34Mi apuesta:
500 puntos a que el Megane sedan (o como lo quiera denominar Renault) va a tener diferencias con la berlina y coupe en parachoques (entradas de aire) y antinieblas…
Jejejejeje, me da que los vas a perder …
5 junio, 2009 a las 21:39250 puntos – Antes del 2011 habrá un X5/X6 con motor diesel de más de 300 CV
P.d.: Todos controlen sus puntos por favor.
Subo a 500 puntos, y 2010, al menos en el X5
5 junio, 2009 a las 21:50250 puntos – Antes del 2011 habrá un X5/X6 con motor diesel de más de 300 CV
P.d.: Todos controlen sus puntos por favor.
Subo a 500 puntos, y 2010, al menos en el X5
Jeje pues casi dos meses después que chiste jajajaja
Más tarde actualizo.
5 junio, 2009 a las 22:11Mi apuesta:
500 puntos a que el Megane sedan (o como lo quiera denominar Renault) va a tener diferencias con la berlina y coupe en parachoques (entradas de aire) y antinieblas…
Jejejejeje, me da que los vas a perder …
No suelo apostar aunque esté seguro, pero esta vez lo he querido hacer…
😀 Sobre el Megane Berlina cambia todo el morro: parachoques, faros antinieblas, faros… Aunque apuesto solo apuesto por los dos primeros
😀
Sobre el SM3, aunque es practicamente identico, el parachoques no será el mismo, sutiles diferencias5 junio, 2009 a las 22:40Aparte es que tu apuesta no es clara. Dices que tendrá diferencias con berlina y con coupé. Si estos dos ya las tienen … Decídete por uno de los dos pero, vamos, que viendo las espías del Fluence y las oficiales del SM3 y del Megane berlina ya se sabe cómo va a ser. Hay que ser «retorcido» para no querer verlo … 5 junio, 2009 a las 23:36Aunque pusiese en el primer mensaje berlina y coupe, en el segundo ya tengo especificado la berlina, pero no importa, porque ambos tienen caracteristicas que se pueden diferenciar con el sedan. Por las fotos que he visto, y comparandolas con sus «hermanos» berlina y coupe:
– Tanto en la berlina como en el coupe, los faros antiniebla estan fuera de las entradas de aire inferiores, mientras que en el Fluence estan exactamente en la misma posicion que el SM3– Tanto en la berlina como el coupe, la entrada de aire que está encima de la matricula delantera es diferente al del Fluence, no igual.
– La entrada de aire debajo de la matricula, la diferencia entre la berlina y el coupe son los «colmillos» y el portamatriculas (aunque en realidad no importa mucho esto) , pero al fin y al cabo, tienen la misma entrada de aire. En el caso del Fluence se asemejará a la del SM3, si no es igual.
Aqui lo explico todo:
La foto me la ha facilitado cargargui:mola:
[img width=256 height=139]http://i40.tinypic.com/eak1f7.jpg
[img width=626 height=177]http://i40.tinypic.com/16jogzo.jpg Y no apuesto por los faros
😀 6 junio, 2009 a las 10:39Muy bueno el análisis pero la rendija superior llega, como en el berlina hasta casi el faro. El camuflaje tapa una pequeña parte, el borde. Yo lo que sé es que el paragolpes entero es idéntico al del cinco puertas. 6 junio, 2009 a las 13:47Muy bueno el análisis pero la rendija superior llega, como en el berlina hasta casi el faro. El camuflaje tapa una pequeña parte, el borde. Yo lo que sé es que el paragolpes entero es idéntico al del cinco puertas.
Pues yo, por lo que he visto, no lo es jejejeLa entrada de aire inferior, comparandolo con una foto espia de un Megane coupe (lleva los colmillos, pero la estructura es identica al de la berlina):
[img width=256 height=139]http://i40.tinypic.com/eak1f7.jpg
[img width=256 height=139]http://i43.tinypic.com/255hvzm.jpg Como vemos, no es igual, ya simplemente porque el camuflaje de los antieniblas en el coupe está en los extremos, mientras que vemos como en el otro estan dentro, y encima parece que llevan un cerco cromado (identico al SM3)
Por otro lado, la entrada de aire encima de la matricula. ya por el simple hecho de ver una rejilla estilo aparato de dientes (es un decir, pero se entiende jejeje), ya marca las diferencias con respecto a la entrada de aire de la berlina o coupe. Pero hay mas, porque esa entrada es mas alta que la que ya hemos visto (hago referencia a la foto oficial del megane, puesto que en esta espia, no se ve bien la entrada).
¿Cuando lo sabremos, mas o menos, para salir de dudas?
p.d.: este debate lo podriamos pasar al hilo del sedan, ya que no concuerda con el hilo jejejeje
p.d.2: Hay el faro, el faro. Tambien creo que es el mismo que el SM3. Y si lleva ese faro, no puede llevar el mismo parachoques🙂 6 junio, 2009 a las 14:26[quote]¿Cuando lo sabremos, mas o menos, para salir de dudas?
En menos de lo que algunos creen … Probablemente el próximo mes.
6 junio, 2009 a las 14:54Pues yo soy de los que creia que se veria mas tarde. Por lo menos, tanto la gama Megane I como la II, las diferentes versiones tardaron mas en verse. Aunque de verse a que se ponga en venta hay un trecho jejeje
6 junio, 2009 a las 16:56Pues yo soy de los que creia que se veria mas tarde. Por lo menos, tanto la gama Megane I como la II, las diferentes versiones tardaron mas en verse.
Aunque de verse a que se ponga en venta hay un trecho jejeje
No tanto …
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