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24 enero, 2013 a las 15:19Cuelgo el calendario de presentaciones: Lotus E21: 28 de enero (Enstone) a las 20.15
Mclaren MP4-28: 31 de enero (Woking) hora sin confirmar
Ferrari:1 de febrero (Maranello) hora sin confirmar
Force India VJM06: 1 de febrero (Silverstone) a las 11.00
Sauber C32: 2 de febrero (Hinwiil) a las 12.00
Red Bull RB9: 3 de febrero (Milton Keynes) a las 14.00
Mercedes W04: 4 de febrero (Jerez) a las 13.30
Toro Rosso STR8: 4 de febrero (Jerez) durante la tarde
Caterham CT03: 5 de febrero (Jerez) a las 08.45
Williams FW35: 19 de febrero (Barcelona) a las 08.3028 enero, 2013 a las 19:44Lotus hace acto de presencia, con Kimi y Grosjean de nuevo formando equipo
https://pbs.twimg.com/media/BBuDzvuCMAASdtU.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BBuDnDhCQAAnH6N.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/BBuOPfgCIAA7WmR.jpg:large Si, arriba pone Kimi, y debajo esto (aunque no sale en las oficiales pero si en las de la presentación)
😀
https://pbs.twimg.com/media/BBt_sLJCQAAshE3.jpg:large 28 enero, 2013 a las 22:06Video del monoplaza
[youtube]YeK-ytwCres[/youtube] mirad el volante, que cachondos
😀
https://pbs.twimg.com/media/BBuX9WgCQAAqCfb.jpg:large 28 enero, 2013 a las 22:35😀 😀 😀 😀 😀 28 enero, 2013 a las 22:43Muy bueno el volante :qmparto: No me gusta que no desaparezca el escalón del morro. Espero que los demás equipos no consideren también que mantenerlo es lo mejor para la aerodinámica, porque queda fatal.
29 enero, 2013 a las 12:09Que bueno lo del volante, lo que me he podido reír. Yo creía que esta temporada se volvía a un morro más normalito…
29 enero, 2013 a las 12:11Que bueno lo del volante, lo que me he podido reír.
Yo creía que esta temporada se volvía a un morro más normalito…
Es una opción que te da la FIA: poner una tapa para mejorar la estetica del coche
En Lotus han diho que, de momento, no lo van a poner, porque seria añadir peso en un parte alta del monoplaza (y será una birria lo que pesa, pero con todo medido al gramo…)29 enero, 2013 a las 12:28Yo al volante le añadiría el botón: Youporn 😀 29 enero, 2013 a las 21:19Que cracks los de Lotus!! 😀 31 enero, 2013 a las 15:03Hoy se ha presentado el McLaren MP4-28 Lo mas importante es que este si que incorpora la pieza de la FIA para hacer «bonito» el morro, y el cambio de suspensión delantera a tipo pull-rod, como Ferrari
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/792361_10151423249300854_2140252986_o.jpg 31 enero, 2013 a las 15:04mas imagenes
http://estaticos04.marca.com/albumes/2013/01/31/mclaren_presenta_el_mp428/1359632893_extras_albumes_1.jpg
http://estaticos04.marca.com/albumes/2013/01/31/mclaren_presenta_el_mp428/1359631513_extras_albumes_0.jpg
http://estaticos04.marca.com/albumes/2013/01/31/mclaren_presenta_el_mp428/1359633463_extras_albumes_0.jpg
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http://estaticos04.marca.com/albumes/2013/01/31/mclaren_presenta_el_mp428/1359633352_extras_albumes_0.jpg marca.com
31 enero, 2013 a las 16:37Sin duda la decoración más bonita de la parrilla. 31 enero, 2013 a las 16:41Hoy se ha presentado el McLaren MP4-28
Lo mas importante es que este si que incorpora la pieza de la FIA para hacer «bonito» el morro, y el cambio de suspensión delantera a tipo pull-rod, como Ferrari
La temporada pasada era el único coche que no llevaba el pico de pato ya que su chasis es más bajo que el resto, esta temporada mantienen esa configuración, no necesitan la pieza cosmetica porque por debajo no hay «pico de pato» fijate bien.
31 enero, 2013 a las 16:43pero el objetivo de estas presentaciones es 100% marketing no? quiero decir, luego le cambian lo que haga falta, y los detalles «clave» no se los ponen a éste… 31 enero, 2013 a las 17:15Hoy se ha presentado el McLaren MP4-28
Lo mas importante es que este si que incorpora la pieza de la FIA para hacer «bonito» el morro, y el cambio de suspensión delantera a tipo pull-rod, como Ferrari
La temporada pasada era el único coche que no llevaba el pico de pato ya que su chasis es más bajo que el resto, esta temporada mantienen esa configuración, no necesitan la pieza cosmetica porque por debajo no hay «pico de pato» fijate bien.
En este caso si porque han subido mucho el morro para meter mas aire por debajo. Debiedo a esto, en vez de dejarle escalón, han puesto la «tapa» permitida por la FIAmira la comparativa con sus ancestros:
https://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/148374_10151425024700854_1020408529_n.jpg Y en este comparativa con el Lotus tambien se ve que le han añadido ese elemento estetico, porque si no, tendria tambien ese «escalón»
https://pbs.twimg.com/media/BB8itEkCcAEJPv_.jpg:large 31 enero, 2013 a las 17:41Vas a tener razón. 31 enero, 2013 a las 17:57Vas a tener razón.
Es lo que se comenta, y es lo logico, ya que no está permitido esa forma, a no ser que adoptes el «embellecedor» jejeje
Mañana toca ver el Ferrari, veremos a ver si mantiene el escalón o le añade esa pieza1 febrero, 2013 a las 09:48Y aqui vemos el Ferrari F138, que al igual que el McLaren, añade el «embellecedor»
https://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/ferrari-f138-2013.jpg
https://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/269395_10151432909815854_1380128267_n.jpg
https://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/ferrari-f138-2013-5-886×580.jpg
https://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/ferrari-f138-2013-6-886×580.jpg 1 febrero, 2013 a las 10:50Force India tambien presenta en suyo, de manera mas discreta, y tambien con embellecedor (va a ser que el de Lotus que decia que la gran mayoria de rivales iba a ir sin ese «parche» ha fallado 😀 )
https://pbs.twimg.com/media/BCA2B-iCEAEOZPc.jpg:large
https://www.f1fanatic.co.uk/wp-content/uploads/2013/02/IMAG0036-886×499.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BCAwuuVCYAAfo6S.jpg 1 febrero, 2013 a las 11:38Me apuesto lo que queráis a que Lotus lo veremos con el «embellecedor», si no es en pretemporada, para Australia.
Y otra cosa, como Red Bull salga en Australia sin la pieza y haga una buena carrera, veo al resto de equipos quitándola.1 febrero, 2013 a las 11:45Me apuesto lo que queráis a que Lotus lo veremos con el «embellecedor», si no es en pretemporada, para Australia.
Y otra cosa, como Red Bull salga en Australia sin la pieza y haga una buena carrera, veo al resto de equipos quitándola.
Está claro que de aqui a que empiece el campeonato las marcas empezaran a mostrar sus armas, porque en estas presentaciones presentan mix del monoplaza del año pasado con el actual (de hecho, el ferrari lleva las salidas de escapes del monoplaza del año pasado al final del campeonato)
Asi que a esperar todavia a ver como terminan los coches…2 febrero, 2013 a las 16:233 febrero, 2013 a las 13:52Aqui está el Red Bull RB9
https://www.f1aldia.com/galeria/19900/19914_red-bull-rb9-el-monoplaza-de-milton-keynes-para-la-temorada-2013.jpg
https://www.f1aldia.com/galeria/19900/19913_rb9-el-nuevo-monoplaza-de-red-bull-para-la-temporada-2013.jpg
https://pbs.twimg.com/media/BCLmvveCAAEuFM3.jpg:large Detalle de la trasera, que parece que mantiene las formas de la versión del RB8 (no en vano han dicho que el coche entero es una evolución del RB8)
4 febrero, 2013 a las 16:00El Mercedes W04, presentado a pie de pista 4 febrero, 2013 a las 16:01Cambios en Williams:
[size size=150]Xevi Pujolar asciende a jefe de ingenieros de pista de Williams[/size] La escudería Williams ha anunciado una remodelación en su organigrama interno referente a las posiciones clave entre el personal responsable del monoplaza en los circuitos. La novedad recae en el nuevo cargo del ingeniero español Xevi Pujolar, quién asciende a jefe de ingenieros de pista en el equipo británico después de ejercer de ingeniero de carrera de Pastor Maldonado en las dos últimas temporadas.
Las nuevas responsabilidades de Pujolar se centrarán en el control y supervisión de la actuación y rendimiento del monoplaza en los trazados. Para tal labor, el español contará con la ayuda de Andrew Murdoch y Jinathan Eddolls, quiénes serán los ingenieros de Maldonado y Vallteri Bottas respectivamente.
Respecto a la nueva allineación en el aspecto técnico y en pista del monoplaza, que se presentará el 19 de febrero en el Circuit de Catalunya, el director técnico de Williams, Mike Coughlan, comenta: «2013 será un año importante para Williams y estoy encantado de anunciar un equipo técnico renovado que tiene el talento para ayudarnos a seguir adelante en la parrilla. Xevi se ha demostrado a sí mismo ser un ingeniero de carrera altamente capaz y experimentado y su ascenso a jefe de ingenieros de pista era una progresión natural», afirmaba Coughlan en un comunicado de la formación de Grove.
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