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Etiquetado: 2021 Ferrari 812 GTO, 812 aperta, Ferrari, ferrari 812, Ferrari 812 (2017), Ferrari 812 Competizione (2021), Ferrari 812 Superfast (2017), Ferrari Omologato, Omologato
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A.P.M..
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Render.
Fuente: https://www.instagram.com/p/CMU89TMBjuF/?igshid=1mlc8jxuh9h7bNo encaja el hueco de los escapes de un lado y de otro, parece que están a diferente altura no?
Veo que tampoco lleva el caballino rampante en el lateral, y en comparación con el azul, parece que le falta una linea al final de la parte trasera, como si fuese arte de un aleron añadido, no como en el rojo…claro que la calidad de la foto es la que es
Sisi es un render, Jason también nos lo ha mandao. Me gusta y no que tenga tanta trasera, es como que lo veo bonito y su vez se me hace como su esa parte «pesara mucho» a nivel de diseño
Parece que se presenta el 5 de Mayo.
Dudo que se llame GTO. Ferrari nunca sigue una línea, ni con los nombres, ni con las siglas. Capáz utilicen alguna denominación antigua como daytona o algo así. Espero que no sea tan horrible como el superfast pero lo dudo. Ya quiero que salga el sucesor con la nueva imagen de diseño que tienen para enterrar y olvidarnos de este transformer (superfast y probablemente esta versión potenciada).
Si han sido capaces de usar el nombre superfast seguro que recurren de nuevo al GTO.
Mejor eso que se saquen de la manga otro nombre randomNuevas fotos.
Más fotos y fuente: https://www.motor.es/noticias/ferrari-812-versione-speciale-prototipo-camuflaje-fotos-espia-202177330.html
Presentado oficialmente.
- La máxima expresión del ADN de Ferrari: exclusividad, alma de carreras y el pináculo de la innovación automotriz
- El V12 de aspiración natural libera 830 CV a 9.500 rpm para una sensación de potencia y rendimiento infinitos
El 5 de Mayo darán a conocer mas detalles y el nombre oficial.
Fuente: Ferrari
Presentado la nueva serie especial Ferrari V12 basada en el 812 Superfast.
El 812 Competizione y el 812 Competizione A tienen el V12 6.5 litros atmosférico de 830 CV. Se han rediseñado significativamente varias áreas para lograr una nueva línea roja récord mientras se optimiza la dinámica de fluidos del sistema de admisión y la combustión, y reduciendo la fricción interna. Las revoluciones máximas son ahora de 9.500 rpm.
Fuente: Ferrari
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