No veo ninguna diferencia salvo una bañera aerodinámica trasera más grande. Lp que me mosque son los dos agujeros del parachoques traseros, escapes como el 458 Speciale???
Lo que me sorprende es que el Ferrari esté, o aparente estar, más dañado que el VW, la explicación que le encuentro es que esa parte del morro al no ser necesariamente estructural sea lo más fina y ligera posible con el objeto de aligerar peso.
Video rodando por Monza. La parte inferior de la trasera es diferente, con una salida a cada lado y el resto del hueco tapado [youtube]6EIrO2bP6Q8[/youtube]
La semana pasada Gordon Ramsey de pesadilla en la cocina confirmó en top gear que ya habia comprado un la ferrari spider, era cuestión de tiempo que empezarán a filtrarse imagenes aunque sean en forma de maquetas.
Supongo que ha este, por poner un ejemplo, el techo se le desmonta a mano como al Aventador Roadster, pero a diferencia de este que se le guarda en el capó delantero, el del Ferrari tienes que guardarlo en tu casa.
Ferrari released first photographs of the convertible version of the LaFerrari, the new limited edition special series aimed at clients and collectors that refuse to compromise on the joy of drop-top driving even when at the wheel of a supercar.
The name and technical characteristics of the new car will be announced at the 2016 Paris International Motor Show as will the number Ferrari proposes to build. However, all available examples have already been sold after a special preview to clients and the order book is closed.
The new limited edition special series will be available with a carbon-fibre hard top and a soft top. It has the same running gear and performance figures as the original LaFerrari, sporting a 800 cv V12 ICE (with a specific power output of 128 cv/l) coupled with a 120 kW electric motor (163 cv), unleashing 963 cv in total.
Significant and extensive modifications have been made to the chassis with the aim of retaining the same torsional rigidity and beam stiffness as the coupé version. The car’s aerodynamics have also been further honed to guarantee the same drag coefficient even without the roof.