Ferrari – LaFerrari (2013)

Gambini, no sólo no van a conseguir hacer coches de 1000 Kg-CV, sino que tú a no ser que tengas más de 70 años los vas a ver. Con lo que mencionas respecto al peso, y viene al caso en este hilo, Ferrari ha anunciado que utilizará el mismo tipo de fibra de carbono para el FX70 que para los F1, cosa que no se hizo ni para el F-50 ni para el Enzo, con el objetivo de disminuir el peso y aumentar la resistencia, aunque el resultado final se verá penalizado por el peso del kers.

Respecto al tema de las aceleraciones laterales sí es cierto que queda más lejano, pero cabe resaltar, que en este terreno el aspecto clave es el funcionamiento del neumático, no tengo certeza exacta de como funciona un neumático de competición pero estoy seguro que son de «chicle» comparadados con uno uso convecional, con el objeto de pegarse al asfalto en aras negociar más rápido la curva, penalizando la duración. Me gustaría comparar las prestaciones de un F1 con un neumático de material convencional.

Y me gustaría recalcar que dije que un coche de calle puede superar a un F1 siempre que la normativa esté congelada y que en uno de calle se exploten varías tecnologías que son ya una realidad y nombro las pocas que se me vienen a la cabeza:

-Control instantaneo de par a cada una de las cuatro ruedas: y con esto no me refiero a un diferencial autoblocante, sino que se le pueda mandar a cada una de las cuatro ruedas el par óptimo que sea necesario (creo que esto aún no puede hacerse en la actualidad)
-Cuatro ruedas directices: es una realidad en la actualidad (Renault Laguna Coupé), en la vida cotidiana no tiene mucho sentido salvo para aparcar pero en aplicaciones de algo rendimiento puede proporcionar más grip.
-Alerones móviles: dependientes de la velocidad y de las circustancias. Ya se aplican.
-Suspensiones pilotadas: están prohibidas en la F1.

Y seguro que un largo etc, que me dejo de soluciones que existen y de las que vendrán.

¿Va a ser así el nuevo supercar de Ferrari? ¿F65? Veremos si así o no.

http://teamspeed.com/forums/ferrari-super-cars/71906-spied-ferrari-enzo-successor-test-mule-3.html

  A mi en lo personal me encanta y seria espectacular ver algo así… Luce impresionante, agresivo, sofisticado, adelantado a lo que hoy se ve… Personalmente votaria porque fuera así… Espero que los Japoneses en este caso acierten o se acerquen…

esa ultima imagen me ha recordado al ferrari mythos! no creo que se parezca mucho, yo insisto en que puede que se parezca al chop que puse pero mucho mas gordo.

Nuevos renderings, poco fiables a mi juicio.

http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/700/176760.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/800/176808.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/800/176809.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/700/176761.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/700/176762.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/700/176767.jpg
http://alt-a.bitg.net/nightmobile/cars/images2/170000/6000/700/176763.jpg

  Pensaba que el tema del Enzo ya no podia ser más feo, pero veo que hay quienes logran lo que parece imposible…

Es que la misión del Enzo no era ser fotogénico, si no ser lo más efectivo en pista que se pueda fabricar para la calle, condicionaron el diseño a la funcionalidad.

  Al menos este promete y mucho…

[quote quote=»918_929″]
Efectivamente el Enzo ha sido uno de los Ferraris más feos de la historia, esperemos que mejoren en diseño con el FX70.
[/quote]
Pues para mí el Enzo no es feo ni mucho menos, comparado con los mejores productos de la marca no es el más bonito, pero tiene un aspecto radical que parte.
Si hablamos de ferraris feos yo puedo aportar este:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/SC06_Ferrari_Daytona_Coupe_silver.jpg

Ferrari de serie Feos hay muy pocos, para mi el F50 es el peor, en segundo lugar colocaría el Mondial y tercero el 456 GT.

[quote quote=»pol_maikol»]
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Efectivamente el Enzo ha sido uno de los Ferraris más feos de la historia, esperemos que mejoren en diseño con el FX70.
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Pues para mí el Enzo no es feo ni mucho menos, comparado con los mejores productos de la marca no es el más bonito, pero tiene un aspecto radical que parte.
Si hablamos de ferraris feos yo puedo aportar este:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/SC06_Ferrari_Daytona_Coupe_silver.jpg
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Que no te parezca mal, que la belleza es cuestión de gustos, pero, mira que he hablado con gente de coches y eres la primera persona a la que oigo decir que el Daytona es feo…

De buen rollo 🙂

Yo propongo otro juego, y en este creo que estaremos de acuerdo todos;
Cual es el Ferrari más incomprendido de la historia???

Ya se que lo que voy a decir puede sonar a sacrilegio, pero para mi el Ferrari más desgraciado es el 360, lo siento, pero para mi es el diseño más insustancial y neutro de la historia moderna de Ferrari (que para mi, precisamente, comienza con el y el 550\575M), ya que para mi el 355 pertenece a otra época de diseño y no a la actual corriente (y no me refiero a la corriente de diseño actual), para mi, el Módena es un diseño sin picante, sin gracia.

El GTO original, un Ferrari iconoclásico, inmortal e imperecedero, absolutamente sublime y el mejor Ferrari de la historia, por algo, el batería de Pink Floyd (creo) pagó lo que pagó por hacerse con uno en una subasta, aparte de que por que solo se hicieron 36 unidades de las 100 que debieron homologar, y aún así, les dejaron competir con él.