Ferrari – LaFerrari (2013)

os pongo un chop del forero jorgepinto de forocoches, que pese a ser trozos de otros ferrari nose porque creo que podría tener bastante parecido en el modelo final, el tiempo dirá!
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no ha habido ningún F que fuese tan convencional ni tan parecido al resto de la gama. espero que éste no sea la excepción.
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Yo creo, que tendrá cierto parecido con el chop pero mucho mas musculoso y radical por decirlo de alguna forma, pero vamos que es solo mi opinión, quizás luego no se parece en nada jejejeje

Por lo que dicen en Top speed podria alcanzar los 200Km/h en 6.5 seg gracias al Kers

http://www.topspeed.com/cars/car-news/new-ferrari-enzo-hy-kers-hybrid-will-shave-3-seconds-off-the-standard-0-124mph-sprint-time-ar128624.html

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Por lo que dicen en Top speed podria alcanzar los 200Km/h en 6.5 seg gracias al Kers

http://www.topspeed.com/cars/car-news/new-ferrari-enzo-hy-kers-hybrid-will-shave-3-seconds-off-the-standard-0-124mph-sprint-time-ar128624.html

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  Impresionante… Espero que eso sea cierto…

Eso es lo que tarda mi Yaris en coger los 60. Madre…

Hablando de aceleración, podeis llamarme loco si quereis, pero estoy seguro que va a llegar el día en el que coches de calle ( me refiero a superdeportivos lógicamente) van a superar en aceleración pura y dura a los F1 con la normativativa actual, me explico: cuanto consigan fabricar coches de en torno a 1000 kg de peso con unos 900-1000 CV, quién sabe con qué tipo de ayudas extras -kers, turboboost, nitro, etc…- ,tracción total con electrónica refinada, amén de muchísimo más par, van a dejar atrás prestacionalmente a monoplazas de 700-800 kg, 750 CV y sólo propulsión trasera.

Y con esto no me refiero a que los superdeportivos del mañana superaran a los F1 actuales, sino que si continua la normativa actual, los F1 serán coetáneos a coches “de calle” más rápidos.

en acceleración pura y dura seguramente ya haya algunos que sean superados. puntas de 300 y algo ya las cogen muchos de serie, no es nada muy allá.

pero luego vienen las curvas, y eso es harina de otro costal, como dice Radik, hay mucho más aceleración y eso en un F1.

Gambini, no sólo no van a conseguir hacer coches de 1000 Kg-CV, sino que tú a no ser que tengas más de 70 años los vas a ver. Con lo que mencionas respecto al peso, y viene al caso en este hilo, Ferrari ha anunciado que utilizará el mismo tipo de fibra de carbono para el FX70 que para los F1, cosa que no se hizo ni para el F-50 ni para el Enzo, con el objetivo de disminuir el peso y aumentar la resistencia, aunque el resultado final se verá penalizado por el peso del kers.

Respecto al tema de las aceleraciones laterales sí es cierto que queda más lejano, pero cabe resaltar, que en este terreno el aspecto clave es el funcionamiento del neumático, no tengo certeza exacta de como funciona un neumático de competición pero estoy seguro que son de “chicle” comparadados con uno uso convecional, con el objeto de pegarse al asfalto en aras negociar más rápido la curva, penalizando la duración. Me gustaría comparar las prestaciones de un F1 con un neumático de material convencional.

Y me gustaría recalcar que dije que un coche de calle puede superar a un F1 siempre que la normativa esté congelada y que en uno de calle se exploten varías tecnologías que son ya una realidad y nombro las pocas que se me vienen a la cabeza:

-Control instantaneo de par a cada una de las cuatro ruedas: y con esto no me refiero a un diferencial autoblocante, sino que se le pueda mandar a cada una de las cuatro ruedas el par óptimo que sea necesario (creo que esto aún no puede hacerse en la actualidad)
-Cuatro ruedas directices: es una realidad en la actualidad (Renault Laguna Coupé), en la vida cotidiana no tiene mucho sentido salvo para aparcar pero en aplicaciones de algo rendimiento puede proporcionar más grip.
-Alerones móviles: dependientes de la velocidad y de las circustancias. Ya se aplican.
-Suspensiones pilotadas: están prohibidas en la F1.

Y seguro que un largo etc, que me dejo de soluciones que existen y de las que vendrán.

¿Va a ser así el nuevo supercar de Ferrari? ¿F65? Veremos si así o no.

http://teamspeed.com/forums/ferrari-super-cars/71906-spied-ferrari-enzo-successor-test-mule-3.html

  A mi en lo personal me encanta y seria espectacular ver algo así… Luce impresionante, agresivo, sofisticado, adelantado a lo que hoy se ve… Personalmente votaria porque fuera así… Espero que los Japoneses en este caso acierten o se acerquen…