Ford EcoSport (2013)

Morro fiesta,trasera b-max??? que horror de coche

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la parte trasera de las ultimas imagenes son iguales, terminara siendo algo parecido esa trasera…. espero no ppierda su “look 4×4” por cierto el rojo me parecia la version SUV de un GOL de VW

Pillado en China

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Pues como el concept, incluso con la rueda colgando detrás.  🙁

Palabras del director de diseño de Ford. Nueva Ford EcoSport Global: “Hubiera preferido que la rueda de auxilio quedara escondida, pero las encuestas con el público brasileño apuntaron a una necesidad de mantener la rueda sobre el portón trasero. Creo que es una solución antigua, que ya está pasando de moda. Pero al menos tiene la ventaja de aumentar la capacidad del baúl”.
Sacado de una entrevista de autoblog.com.ar, y opina sobre un par de cosas más

https://autoblog.com.ar/2012/01/salon-de-detroit-j-mays-no-se-calla-nada/

podrian haber mejorado la llanta que le cuelga por detras integrandola mejor al diseño…

Palabras del director de diseño de Ford. Nueva Ford EcoSport Global: “Hubiera preferido que la rueda de auxilio quedara escondida, pero las encuestas con el público brasileño apuntaron a una necesidad de mantener la rueda sobre el portón trasero. Creo que es una solución antigua, que ya está pasando de moda. Pero al menos tiene la ventaja de aumentar la capacidad del baúl”.
Sacado de una entrevista de autoblog.com.ar, y opina sobre un par de cosas más

https://autoblog.com.ar/2012/01/salon-de-detroit-j-mays-no-se-calla-nada/

Soy yo o veo una contradicción enorme entre las dos frases en negrita. ¿Qué es la moda entonces? ¿Qué es moda?

A mi tampoco me parece nada extraño, vamos que las primeros SUVs Japonesas tenían eso y la puerta trasera, no portón como ahora, así de memoria CR-V de anterior generación, Rav4 todas incluida la actual, etc. A mi si viene con una cubierta como la el Rav4 me parece hasta bonita la forma de tener el auxilio, aunque si es verdad que es muy incomodo mas que nada para aparcar.

hombre esteticamente queda más campero la rueda atrás, pero los propietarios no quieren sacrificarse teniendo que abrir una puerta con varios kg extra (rampas, con columnas) y tener una visibilidad muy reducida, más cuando son mujeres. el problema radica en que si haces un coche global que va a ser usado en Brasil y la India (necesitas rueda de repuesto) y tienes un coche con un tamaño reducido, no puedes sacrificar el espacio para llevar la rueda dentro.

Las ruedas en el portón derivan casi siempre en ruidos y ceden las visagras, por no hablar el tener que subir la rueda hasta allí.

El Rav4 existe con ambas posibilidades, con rueda colgando detrás o no, con este podrían hacer lo mismo si quisieran y no fueran mirando hasta el último $ en ahorro de costes.

el problema es que sigue sobresaliendo y en estacionamientos dañan al coche que tengan por detras o en un toque con una columna deforman el porton trasero y pueder romper la luneta, ademas en el caso de Argentina la ley de transito nacional prohibe que nada que no sea el paragolpes sobresalga del auto o pickup, como se aprobo esto , el crossfox, el idea adventure no lo $e???$$$$