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22 abril, 2011 a las 15:38
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[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] 22 abril, 2011 a las 15:40Morro fiesta,trasera b-max??? que horror de coche 22 abril, 2011 a las 15:59[i]gti[/i] , este ultimo chop nada tiene a ver con la nueva Ecosport!
Ja el chop de la respuesta #21 sí.
La nueva Ecosport continuará a ser una mini SUV, apesar de ficar mas grande.
Diferentemente del actual, será un projeto global para todos los mercados de Ford.
Para América do Sul, el porton trasero manterá la rueda, ja la version europeia no tendrá la rueda en el.16 julio, 2011 a las 18:04[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/850/rcardri43b9771982254002.gif/]
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Caranddriver
17 julio, 2011 a las 03:48Que les puedo decir, no es feo, pero tampoco siento que quede como un buen reemplazo de la Ecosport, ya que al menos lucia como una Mini Suv y esta luce todo menos eso… 1 agosto, 2011 a las 20:07[url url=http://imageshack.us/photo/my-images/850/75713462843202826267973.jpg/]
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Autosegredos
1 agosto, 2011 a las 22:38Este ya estaba 2 agosto, 2011 a las 03:30la parte trasera de las ultimas imagenes son iguales, terminara siendo algo parecido esa trasera…. espero no ppierda su «look 4×4» por cierto el rojo me parecia la version SUV de un GOL de VW 6 diciembre, 2011 a las 20:1612 enero, 2012 a las 15:17Pillado en China 
http://www.chinacartimes.com/wp-content/China-ecosport.jpg 
http://www.chinacartimes.com/wp-content/China-ecosport1.jpg http://www.chinacartimes.com/2012/01/12/ford-ecosport-testing-china/ ———————————–
Pues como el concept, incluso con la rueda colgando detrás.
🙁 13 enero, 2012 a las 15:21El piloto izquierdo del portón trasero parece totalmente inoperante. No se ve bombilla alguna. 13 enero, 2012 a las 16:07Palabras del director de diseño de Ford. Nueva Ford EcoSport Global: “Hubiera preferido que la rueda de auxilio quedara escondida, pero las encuestas con el público brasileño apuntaron a una necesidad de mantener la rueda sobre el portón trasero. Creo que es una solución antigua, que ya está pasando de moda. Pero al menos tiene la ventaja de aumentar la capacidad del baúl”.
Sacado de una entrevista de autoblog.com.ar, y opina sobre un par de cosas máshttp://autoblog.com.ar/2012/01/salon-de-detroit-j-mays-no-se-calla-nada/ 13 enero, 2012 a las 16:15Podrían haber mejorado el frontal… 13 enero, 2012 a las 17:50podrian haber mejorado la llanta que le cuelga por detras integrandola mejor al diseño… 16 enero, 2012 a las 19:57que por lo menos el paragolpes la cubra– 16 enero, 2012 a las 23:20Palabras del director de diseño de Ford. Nueva Ford EcoSport Global: “Hubiera preferido que la rueda de auxilio quedara escondida,
pero las encuestas con el público brasileño apuntaron a una necesidad de mantener la rueda sobre el portón trasero. Creo que es una solución antigua, que ya está pasando de moda. Pero al menos tiene la ventaja de aumentar la capacidad del baúl”.
Sacado de una entrevista de autoblog.com.ar, y opina sobre un par de cosas máshttp://autoblog.com.ar/2012/01/salon-de-detroit-j-mays-no-se-calla-nada/ Soy yo o veo una contradicción enorme entre las dos frases en negrita. ¿Qué es la moda entonces? ¿Qué es moda?
16 enero, 2012 a las 23:44Por un lado está hablando de una necesidad en un mercado concreto, y por el otro habla de una tendencia más bien global. No veo que se esté contradiciendo. 17 enero, 2012 a las 00:06A mi tampoco me parece nada extraño, vamos que las primeros SUVs Japonesas tenían eso y la puerta trasera, no portón como ahora, así de memoria CR-V de anterior generación, Rav4 todas incluida la actual, etc. A mi si viene con una cubierta como la el Rav4 me parece hasta bonita la forma de tener el auxilio, aunque si es verdad que es muy incomodo mas que nada para aparcar. 17 enero, 2012 a las 02:17El Vitara también… 17 enero, 2012 a las 12:14hombre esteticamente queda más campero la rueda atrás, pero los propietarios no quieren sacrificarse teniendo que abrir una puerta con varios kg extra (rampas, con columnas) y tener una visibilidad muy reducida, más cuando son mujeres. el problema radica en que si haces un coche global que va a ser usado en Brasil y la India (necesitas rueda de repuesto) y tienes un coche con un tamaño reducido, no puedes sacrificar el espacio para llevar la rueda dentro. Las ruedas en el portón derivan casi siempre en ruidos y ceden las visagras, por no hablar el tener que subir la rueda hasta allí.
17 enero, 2012 a las 12:26Ford dejó claro que querían esconder la rueda pero que los brasileños preferían tener la rueda fuera y de paso ganar maletero. Respuesta #34:
Palabras del director de diseño de Ford. Nueva Ford EcoSport Global: “Hubiera preferido que la rueda de auxilio quedara escondida, pero las encuestas con el público brasileño apuntaron a una necesidad de mantener la rueda sobre el portón trasero. Creo que es una solución antigua, que ya está pasando de moda. Pero al menos tiene la ventaja de aumentar la capacidad del baúl”.
Sacado de una entrevista de autoblog.com.ar, y opina sobre un par de cosas máshttp://autoblog.com.ar/2012/01/salon-de-detroit-j-mays-no-se-calla-nada/ 17 enero, 2012 a las 14:01El Rav4 existe con ambas posibilidades, con rueda colgando detrás o no, con este podrían hacer lo mismo si quisieran y no fueran mirando hasta el último $ en ahorro de costes. 17 enero, 2012 a las 17:40nada, que a mi tambien me gusta la rueda que cuelgue detras pero como dije, integrarla un poquito mejor al diseño… como lo tiene el Idea Adventure o de cubierta dura como la actual GRAND NOMADE, son capaces de dejarla tal cual como pasa con la CrossFox 19 enero, 2012 a las 14:36el problema es que sigue sobresaliendo y en estacionamientos dañan al coche que tengan por detras o en un toque con una columna deforman el porton trasero y pueder romper la luneta, ademas en el caso de Argentina la ley de transito nacional prohibe que nada que no sea el paragolpes sobresalga del auto o pickup, como se aprobo esto , el crossfox, el idea adventure no lo $e???$$$$ 23 marzo, 2012 a las 02:29
http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/novo-ecosport-revelado-exclusivo-1.jpg
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http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/novo-ecosport-revelado-exclusivo-10.jpg El morro me parece excesivo de frente y muy corto de perfil, la trasera termina como demasiado cortante, entonces el cuerpo gordo del medio queda como deforme. Y la defensa trasera negra con esos pilotos sacados del FocusII me parece cutrisimo, en diseño
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