Lo que más me gusta de tu coche son los asientos, esos tapizados retro de Vw siempre me han encantado. Ojalá te de muchas satisfacciones y lo disfrutes a tope, es un buen coche.
los asientos de cuadros me encantan, además de originales son muy cómodos y agarran bien. y sí, a mí también me gusta más con el labio en negro, y sin el techo negro y quizá con las taloneras en plástico… ya veremos. de momento me pillaré el navegador y le pondré el tempomat, que manda huevos el dueño original gastarse 27000 talegos en un coche y no gastarse 200 en el tempomat… para luego gastarse 1100 en una radio 1din. mí no entender.
Tb. lleva la trasera pintada parcialmente, aparentando tener difusor? A mi tb me gustan las taloneras y el labio delantero como viene de origen, pero ya tendrás tiempo de «tunearlo» Lo del tempomat, está claro, aquí me lo pusieron a posteriori en el A3 por 100€ si no recuerdo mal.. El Navi lo pillas por ahí, o a la empresa especialista del grupo VAG?
Bueno, que sepas que a mi estas fotos me saben a muy poco 😛
sí, lleva la trasera medio pintada como tú dices. supongo que un día me cansaré y le pondré todo en plástico de nuevo, que es más «GTI», pero tal como está ahora también me gusta.
el navi tenía pensado pillarlo por allí, he visto muy buenos precios y creo que vale la pena, ahora trae una Alpine con pantalla robotizada que no me gusta y voy a cambiar por la de serie, que también tengo… si alguien quiere una Alpine d100, que me lo diga :mola:
Ese tipo de coches me gustan tal y como vienen de serie, si empiezas a tunearlo …ya quedará muy de barrio. Por aquí hay un R32 gris metalizado precioso, y hace poco le ha puesto las matrículas acrílicas. Dan un toque más personal al coche.
yo pagué 12€ por cada una, 24 en total, hechas en la misma VW. seguramente las podría haber sacado más baratas. ¿notarse? hombre, el coche corre lo mismo 😀 , pero mientras no sean comunes sí le dan al coche un toque original. resisten mejor a los golpes por aparcar, ya que no se les pica la pintura (una me venía «picada» al comprarlo) ni se abollan.
hay dos tipos homologados, la 2018 (la de la foto, y la que llevo yo) y la 2015, con un marco y un código de barras y el azul de la E saliendo hasta el borde, sin ese marco blanco. quedan molonas, la verdad.
Además de ser anterior, mi Swift tiene una apariencia deportiva, las llantas son más bonitas y en mi caso, con el motor gasolina de 95cv, tiene hasta un sonido molón, metático y hasta deportivo 😀 .
El sonido no es como otro cualquier 1.2. Es de los motores pequeños que mejor suenan, y más con el motor caliente y llevándolo alto de vueltas. Si probáis uno sabréis de lo que hablo.
Si, las nuevas mecánicas gasolina son un poco A ver más rumorosas que los antiguos atmosféricos.
A parte de que el llevar cadena tb conlleva ruido.
Por eso cogí el VI y no el V. A ver si hago unas fotos de detallitos de mi Golf.
En breve colgaré unas de cuando lo lavé. Precioso.
Yo todavía espero las mecánicas diessotto que iba a sacar Mercedes, que prometían en un motor gasolina de 150 cv en un clase C un consumo de 4 litros escasos.
El Clase C Coupé es el diésel de 204cv y es de mi padre. Cualquiera se lo quita 😀 . Lo que digo que no es igual probar un motor similar en un Picanto que el mío, ni siquiera el 1.2 del Polo nuevo tiene ese sonido. Leer pruebas de él, en Diariomotor.
Yo sí me creo lo del sonido del Swift. Los atmosféricos japoneses suelen sonar siempre bien.
Y también estoy de acuerdo en el tema del sonido de los nuevos iny. directa. de gasolina. Al ralentí no suenan especialmente bien, aunque al subir un pelín de vueltas ya se vuelve un sonido más melódico.
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