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17 mayo, 2021 a las 10:22
Que guay, ahora falta que la prueben en circunstancia reales y ver así la eficiencia del sistema de hidrógeno…… y de sus hidrolineras……
Ah, no…… que aquí solo hay dos-tres y casi todas privadas. Que pena.
Pensada para países del Norte que si tengan desarrollada la red de hidrolineras y así poder dar servicio público. A ver si salen pruebas con ellas.
17 mayo, 2021 a las 11:26Bueno, vete a 2010 a ver cuantos puntos de carga habían por España…
Volviendo al cacharro, cuando hablan de que la pila de combustible recargable conserva la funcionalidad, el rendimiento y la fiabilidad, significa que a diferencia del litio siempre se mantienen? No pierden con el tiempo? Porque me parece muy raro
17 mayo, 2021 a las 18:28En 2010 no había electrolineras ni mucho menos con las potencias de hoy en día….. pero si enchufes y cables normales con los que cargarlos. Que tardas la vida en cargarlos? Cierto, pero las baterías de aquel entonces eran enanísimas y apenas hacia falta para el uso que el daban al coche ( me dirás a mi que con un C-Zero haces algo mas de 40 kms, y aún así le metieron hasta toma de carga ChadeMo. )
Respecto al coche de hidrógeno respecto a la batería de litio…… pues que yo sepa, con las baterías de hoy en día puedes tirarte con el coche hasta que se pudra, aunque pierda cierto porcentaje con el paso de los años. Con las bombonas de hidrógeno no se puede decir lo mismo, dado que cada X años hay que ir cambiandolas por su desgaste continuo de tanta presión en ellas. Y no son baraticas……
Por eso digo, que estoy deseando que salgan pruebas continuas para así ver lo efectivas que son, aunque el simple hecho de ser ya EV’s y que salgan opciones diversas, me gusta.
18 mayo, 2021 a las 13:18Claro eso mismo estaba pensando, que al estar a tanta presión es imposible que en 10 años esté como el primer día.
Por ver pruebas ya puedes ver algunas del mirai por japón donde la primera generación ya lleva cierto recorrido
27 mayo, 2021 a las 10:50Peugeot e-Expert Hydrogen.
El nuevo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen innova con un sistema “eléctrico de pila de combustible de hidrógeno enchufable de potencia media” , innovador y específico de STELLANTIS, que consta de:
- Una pila de combustible que produce la electricidad necesaria para propulsar el vehículo gracias al hidrógeno a bordo del depósito,
- Una batería recargable de iones de litio de alto voltaje , con una capacidad de 10,5 kWh, recargable desde la red eléctrica, que también alimenta al motor eléctrico en determinadas fases de conducción.
El nuevo PEUGEOT e-EXPERT Hydrogen destaca por:
- Su capacidad para cubrir todas las distancias sin emisiones locales de CO 2 .
- Su capacidad de llenado de hidrógeno en 3 minutos durante más de 400 km de autonomía en el ciclo de certificación WLTP (en proceso de certificación),
- Una toma de carga para la batería de alto voltaje,
- 2 longitudes disponibles (Estándar y Larga) con las mismas características de volumen de carga que las versiones diesel y eléctrica de batería,
- Hasta 6,1 m³ de volumen de carga,
- Hasta 1100 kg de carga útil ,
- 1000 kg de capacidad de remolque .
Fuente: Peugeot
20 septiembre, 2021 a las 23:48Presentadas oficialmente
Fiat vuelve a la furgoneta derivada de Peugeot y abandona al Fiat Talento (Renault Trafic).
Se ensamblará una nueva furgoneta Fiat Professional en Rusia. La producción comienza en la planta de PSMA Rus en Kaluga.
El lanzamiento de la furgoneta fue anunciado por el vicepresidente de ventas minoristas de PSA Group, Xavier Duchmann. A partir de 2022, la planta de PSMA Kaluga producirá el modelo Fiat Scudo.
El nuevo Fiat Scudo llegará en 2022 y también se ofrecerá en una versión totalmente eléctrica y de hidrógeno. Como se mencionó anteriormente, derivará de los gemelos Peugeot Expert, Citroen Jumpy y Opel Vivaro.
El Fiat Scudo reemplaza al Talento actual. Las relaciones con Renault ya se han cerrado, y el vehículo nacido de la colaboración entre Fiat y Renault solo está disponible para entrega inmediata en versión furgoneta.
Fuente: https://www.passioneautoitaliane.com/2021/07/nel-2022-arrivera-il-nuovo-fiat-scudo.html
20 septiembre, 2021 a las 23:56
20 septiembre, 2021 a las 23:56Información muy muy interesante y muy de esperar teniendo en cuenta que al final tienen que ir rompiendo lazos con compañías externas de Stellantis.
Bienvenido por cierto!
21 septiembre, 2021 a las 00:05Que pena Fiat y Fiat Proffesional! Cuantos palos de ciego…
21 septiembre, 2021 a las 00:24muchos palos de ciego.
21 septiembre, 2021 a las 21:09
21 septiembre, 2021 a las 21:11¿Talento?, no tenían un Fiat Torpeza, verdad?. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
21 septiembre, 2021 a las 21:41Coincidirá con el restyling del cuarteto?
21 septiembre, 2021 a las 22:30Recupera la denominación Escudo, o buscará alguna otra “moneda” para llamarla?
21 septiembre, 2021 a las 22:33Yo creo que llegará con el restyling, además no descartaría que también fuera compatible con la pila de combustible como la Opel.
Y espero que no le cambien el nombre y se mantengan con scudo, si no luego vienen los líos
22 septiembre, 2021 a las 00:02Lo mismo opino con el restyiling pero no lo sé.
22 septiembre, 2021 a las 00:02Espero que recuperen el nombre Scudo por volver a Peugeot.
22 septiembre, 2021 a las 00:03lo de la pila de combustible, creo que opel lo comparte o hacen algo propio. ¿?
22 septiembre, 2021 a las 00:07Lo del nombre de Scudo opino lo mismo que si no se hacen lios.
22 septiembre, 2021 a las 00:09Dicen que llega a finales de 2022, segun Stellantis.
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