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13 noviembre, 2007 a las 04:10[quote quote=»marea»]
si hay dos cosas k caracterizan a este modelo, son su puntiagudo morro y la punta de las alas redondeadas, para mejorar la eficacia aerodinamica. es la respuesta de boeing al 380, y como casi todos los bimotores de boeing es un ETOPS, miientras k airbus confia en los cuatrimotores en las rutas transoceanicas.
[/quote] Tambien tiene un detalles interesantes, sus ventanas son lás más grandes en la industria para permitir a los pasajeris tener una grata experiencia de vuelo…
[quote quote=»-=Markussen=-«]
Y habrá reservado otro para alguna de sus mujeres…
[/quote] Y otro para sus autos…
13 noviembre, 2007 a las 10:21este pollo es el único que tiene un 747-400 para uso privado… le ha cogido el gusto al tema…
unos tanto y otros tan poco
😀 13 noviembre, 2007 a las 15:03[quote quote=»BLACK_SLR»]
[quote quote=»marea»]
si hay dos cosas k caracterizan a este modelo, son su puntiagudo morro y la punta de las alas redondeadas, para mejorar la eficacia aerodinamica. es la respuesta de boeing al 380, y como casi todos los bimotores de boeing es un ETOPS, miientras k airbus confia en los cuatrimotores en las rutas transoceanicas.
[/quote] Tambien tiene un detalles interesantes, sus ventanas son lás más grandes en la industria para permitir a los pasajeris tener una grata experiencia de vuelo…
[/quote]
no sabia yo eso, pero esk como a simple vista no se aprecian las diferencias…😉 [quote quote=»BLACK_SLR»]
[quote quote=»-=Markussen=-«]
Y habrá reservado otro para alguna de sus mujeres…
[/quote] Y otro para sus autos…
[/quote]
[/quote]si, su aren volador, o su prostibulo internacional… vete tu a saber lo k hacen con ellos. seria el primer parking aereo del mundo
;D . 19 noviembre, 2007 a las 22:21A lo mejor tiene uno extra para tener sus Table Dance en el aire o un Casino aereo quien sabe… 19 noviembre, 2007 a las 22:27Me acorde de unas fotos y esto te puede dar una idea… http://www.boeing.com/commercial/787family/gallery/k63434-09.html http://www.boeing.com/commercial/787family/gallery/index.html 20 noviembre, 2007 a las 14:13pues si, anda k no se nota desde dentro la diferencia, pero lo k mas me gusta son los diferentes tipos de ambientes k se le puede dar al interior, eso esta muy bien para los viajes de muchas horas, segun te acercas a la zona de noche, k se valla adaptando la luz interior a la noche y asi se mitiga el efecto yet lag. 20 noviembre, 2007 a las 14:59Aquí las medidas: Largest Windows Ever Introduced in the Boeing 787 Dreamliner
The Boeing 787 Dreamliner will have the largest windows on any modern commercial jetliner. The 19-inch (48 cm) windows will give all passengers a view to the horizon, connecting them to the flying experience.14 septiembre, 2010 a las 16:25Diferentes configuraciones interiores; Mesa de restauración para banquetes;
[url url=http://img245.imageshack.us/i/11154174.jpg/]
[img width=286 height=176]http://img245.imageshack.us/img245/6365/11154174.jpg[/url] Sala de reuniones o sala de espera;
[url url=http://img339.imageshack.us/i/airbusa3802.jpg/]
[img width=491 height=302]http://img339.imageshack.us/img339/4686/airbusa3802.jpg[/url] Uploaded with
[url url=http://imageshack.us]ImageShack.us[/url] Tu propia suit de hotel con cama doble;
[url url=http://img707.imageshack.us/i/airbusbedpa468x2991.jpg/]
[img width=468 height=299]http://img707.imageshack.us/img707/5245/airbusbedpa468x2991.jpg [/url] [url url=http://img138.imageshack.us/i/airbusa380breakfastinbe.jpg/]
[img width=597 height=397]http://img138.imageshack.us/img138/4880/airbusa380breakfastinbe.jpg [/url] Auténticos butacones cama,
[url url=http://img715.imageshack.us/i/0102012329300.jpg/]
[img width=420 height=303]http://img715.imageshack.us/img715/9099/0102012329300.jpg [/url] para hecharte una siestecita…
[url url=http://img84.imageshack.us/i/450airbus.jpg/]
[img width=450 height=300]http://img84.imageshack.us/img84/9464/450airbus.jpg[/url] Y después a la zona de bar donde comer o tomarte tu coita;
[url url=http://img412.imageshack.us/i/barinsideanairbus2jpg.jpg/]
[img width=461 height=343]http://img412.imageshack.us/img412/6745/barinsideanairbus2jpg.jpg [/url] o si quieres ir de compras, tienda tax free incluida;
[url url=http://img213.imageshack.us/i/airbus4.jpg/]
[img width=500 height=502]http://img213.imageshack.us/img213/7425/airbus4.jpg[/url] Up
Hay muchas más en google, tan impresionantes como estas.
15 septiembre, 2010 a las 21:37Por desgracia el futuro es mas esto que eso: http://www.lagaceta.com.ar/nota/398687/Informacion_General/asiento_avion_mas_estrecho_mundo.html «Para vuelos de entre una y tres horas podría ser cómodo. Es como una silla de montar. Los vaqueros montan ocho horas sobre sus caballos y aún así se sienten cómodos»
En el futuro nos meterán en cajitas, ya que se ampliaría la capacidad en altura.
15 septiembre, 2010 a las 21:43sí, es frustrante cómo hoy en día es más cómodo coger un autobús interurbano que un avión. pero por otro lado, esas cutreces hacen que podamos ir a muchos más sitios, que al final es lo que cuenta. todo se debe valorar. si ese asiento hace que yo pueda ir y volver a, no sé, París por 10€ en un fin de semana, por mí adelante.
15 septiembre, 2010 a las 21:48Tranquilos, eso es para las Low Cost. Eso va a hacer que la gente vuelva a las aerolíneas de siempre. Informo, en Francia están estudiando el sistema ERTMS para las conexiones de alta velocidad Perpiñan/Paris, y según tengo entendido, es un sistema que aguanta velocidades de hasta 420Km/h (Madrid/Barcelona a una media de 320 con puntas de 350, a lo máximo que está calibrado y homologado, sistema de señalización de alta velocidad 100% nacional y pionero en el mundo).
15 septiembre, 2010 a las 21:50[quote quote=»xavimk3″]
sí, es frustrante cómo hoy en día es más cómodo coger un autobús interurbano que un avión.pero por otro lado, esas cutreces hacen que podamos ir a muchos más sitios, que al final es lo que cuenta. todo se debe valorar. si ese asiento hace que yo pueda ir y volver a, no sé, París por 10€ en un fin de semana, por mí adelante.
[/quote] Yo vivo en medio del atlantico, aquí ni low cost a ese nivel tenemos, pero como nos pongan esos asientos, bufff.
15 septiembre, 2010 a las 21:51[quote quote=»marea»]
Tranquilos, eso es para las Low Cost. Eso va a hacer que la gente vuelva a las aerolíneas de siempre.
[/quote] Pues yo siento decirte que las low cost abren el camino por el que despúes entran todas.
15 septiembre, 2010 a las 22:00Sí, toda la razón tienes, pero las Low Cost se lo pueden permitir, pero no veo un viaje a California desde Madrid del tirón en estos asientos, un vuelo ha NY de pie todo 7h, o Londres Tokio por la ruta del Ártico, que son 14h en un 777, así, Te imaginas lo que es ir 35h así para ir a Nueva Zelanda con 3 escalas sin salir del avión (que un amigo se lo va a hacer en Octubre)?, es una locura. 15 septiembre, 2010 a las 23:30marea, y si pudieses ir a NY de pie, 7 horas, por 50€? porque yo me lo pensaría. aunque Cabo tiene razón, lo malo es que al final resultaría que eso sería lo normal y por lo que Iberia te acabarái cobrando los 300 de siempre.
16 septiembre, 2010 a las 01:00Seguro que has oído hablar del síndrome de la clase turista, y eso estando sentado, súfrelo de pie y tendrás más posibilidades de ver las estrellas que en la ISS. 
16 septiembre, 2010 a las 09:15Si ya un vuelo de 10/12 horas en clase turista (no os digo ya si la aerolinea es china y con menos espacio ) es insufrible, no quiero ni pensar en ese mismo vuelo «montando a caballo» Desde luego, tengo claro una cosa, el día que me vaya a algún destino a esas distancias por placer (de curro no se puede elegir) fijo que me gasto la pasta en ir mejor…que en el futuro, será ir sentado
😀 De everguenza tb. lo de ryanair, que dice que quiere quitar el copiloto, cuando la normativa dice explicitamente que es obligatorio ir dos.
Respecto a las aerolineas de bajo coste, yo vueling/clickair las veo bastante bien, si las comparas con ryanair(lowlowcost) y las tradicionales como iberia. Sinceramente, las diferencias con Ibaria no son tan grandes como para justificar ese precio.
16 septiembre, 2010 a las 10:47sí, por mi experiencia ryanair está por debajo del resto, la sensación de «ser ganado» es mucho mayor. en vueling/clickair o easyjet se vuela mejor. pero hay veces que realmente vale la pena. cuando volé a granada, con ryanair, desde girona pagué 2€ ida y vuelta, precio final… a ese precio uno perdona muchas cosas
😀 16 septiembre, 2010 a las 11:03Para Febrero pretendo marchar marchar a China un tiempo (no se si 15 días o un mes) a visitar a unos amigos y me imagino la escala en Moscú, 5 horas en el avión sin poder estirar las piernas, más luego el vuelo a Pekín, otras 13 horas así, aparte de todo lo anteiror, sería para tirarse desde un rascacielos. 16 septiembre, 2010 a las 17:37Dependiendo del destino, es mejor ir desde paris directo, o incluso hacer escala en Hong Kong, creo que l etrayecto (en el computo generla) es mas corto….aunque una vez estuve esperando 3 horas y pico en Hong Kong, porque el avion de la compañia china southern (evitala si puedes) enía problemas técnicos.. PD: A donde vas? shangai?
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