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Honda CR-V 5gen (2017-2022)

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Viendo 20 entradas - de la 1 a la 20 (de un total de 34)
  • Avatar de A.P.M.

      Recopilación de hilos del Honda CR-V 5gen

      Honda CR-V 5ª gen (2017)

      Avatar de A.P.M.

        Gama mecanica para EE.UU.:
        1.5 Turbo 190cv
        2.4 16v 184cv



        Avatar de minisaurio

          Precioso, y que “limpieza” de interior, pena que se vaya a los 4.65 metros.

          Avatar de alxt

            no entiendo esas cosas raras que Honda hace con las parrillas….

            Avatar de A.P.M.



              Nota de prensa, en inglés
              Bold and Sophisticated Styling and Turbo Engine Power Restate the All-New 2017 Honda CR-V as the Outright Benchmark Compact SUV

              – America’s Best-Selling SUV gains more powerful turbo engine offering class-leading fuel efficiency
              – Honda Sensing™ technology now standard on EX and higher trims
              – New Display Audio featuring Apple CarPlay™ and Android Auto™
              – More premium interior boasts larger cabin with best-in-class rear seat legroom and larger, more versatile cargo space

              DETROIT – Honda has pulled the wraps off an all-new, fifth-generation CR-V, America’s best-selling SUV over the past 20 years. The completely redesigned and reengineered 2017 CR-V, going on sale this winter, boasts bold new styling, a more premium interior, the model’s first-ever turbocharged engine and a host of new features and technologies aimed at maintaining CR-V’s status as the outright benchmark in the highly popular compact SUV segment. American car buyers have purchased nearly 4 million CR-Vs since its U.S. launch in 1997.

              “The new Honda CR-V raises the bar in every imaginable way, delivering more performance, space and premium content together with higher fuel economy ratings and value than ever before,” said Jeff Conrad, senior vice president and general manager of the Honda Division. “Customers are going to love what they see and what they experience behind the wheel of this new CR-V.”

              Bold and Sophisticated New Design

              The new CR-V styling heads in a fresh new direction with an aggressive attitude, thanks to crisp and sharp front-end design elements, aggressive stylized headlights surrounded by a wing-shaped LED DRL array on all trims, and wide, muscular fenders. The long hood, longer wheelbase, short rear overhang and dual exhausts give the new CR-V a more sophisticated and athletic presence.

              The CR-V’s new windswept front end appearance includes signature Honda LED headlights (Touring trim), a Honda-first Automatic Shutter Grille System that lowers aerodynamic drag, uprated aluminum alloy wheel sizes to 17 or 18 inches on all trims and narrower A-pillars for improved visibility. Adding convenience is a Honda-first available Hands-Free Access Power Tailgate, which allows opening and closing the tailgate with a foot activated sensor under the rear of the vehicle. Available Auto High Beam with High Beam Support (HSS) headlights, chrome garnishes, rain-sensing windshield wipers, roof rails and numerous Genuine Honda Accessories also expand beauty, convenience and functionality.

              New Powertrain and Chassis Technology

              The 2017 CR-V in EX and higher trims will feature CR-V’s first ever turbocharged engine, a more powerful and fuel-efficient 1.5-liter DOHC, direct-injected and turbocharged in-line 4-cylinder powerplant rated at 190 horsepower (SAE net) and delivering incredibly refined and responsive performance across the engine’s full operating range. Combined with the CR-V’s more aerodynamic body, the new turbocharged powerplant will garner the highest EPA fuel economy ratings in the compact SUV class. CR-V LX trims will be powered by a 2.4-liter DOHC, direct-injected i-VTECÔ engine, and both engines will be mated to a smooth shifting and sporty continuously variable transmission (CVT) with Honda G-Shift control logic. Detailed specifications, including EPA ratings, will be provided closer to launch.

              The all-new body and chassis design in the 2017 CR-V provides more agile and confident handling, greater refinement, additional ground clearance and superior overall versatility. Its front MacPherson strut and rear multi-link suspension utilize specially tuned low-friction dampers, with both FWD and AWD models including tubular front and solid rear stabilizer bars that promote quick turn-in and flatter cornering. Dual-pinion, variable ratio Electric Power Steering (EPS) also contributes to the CR-V’s direct and satisfying steering feel.

              More Premium, Spacious and Technologically Advanced Interior

              The 2017 CR-V also raises the bar for interior refinement, utility and premium features in the compact SUV class. The more spacious cabin, with top-in-class interior space and the best rear seat legroom in its class, features upgraded materials throughout, including a new soft-touch instrument panel and more intricately stitched seats. A color TFT driver information interface (DII) center meter display adds to the handsome new design aesthetic.

              The CR-V offers the latest in-vehicle connectivity and audio performance with a new generation of advanced technologies. Available features include a 7-inch touchscreen Display Audio interface with Android operating system that now features a physical volume knob as well as an available new Honda Satellite-Linked Navigation System™ developed in cooperation with the experts at Garmin®. The CR-V’s Display Audio system is compatible with the Apple CarPlay™ and Android Auto™ platforms, giving customers seamless integration of key smartphone features and functions, including smartphone-powered GPS navigation and voice-controlled search capabilities.

              Some of the key new comfort and convenience features available on the 2017 Honda CR-V include remote engine start, dual-zone climate controls, heated side mirrors, an Electric Parking Brake (EPB), rear USB charging ports, front passenger seat with 4-way power adjustment and driver’s seat with 8-way power adjustment and 4-way power lumbar support and heated front and rear outboard seats.

              Advanced Safety and Driver-Assistive Technology

              The refreshed 2015 CR-V debuted the Honda Sensing suite of advanced safety and driver-assistive technologies, helping it capture the 2015 Motor Trend Sport Utility of the Year honors. The 2017 CR-V further expands the application of Honda Sensing as standard equipment on EX and higher trims, expected to account for upwards of 75 percent of CR-V sales.

              Honda Sensing includes Collision Mitigation Braking (CMBS) with Forward Collision Warning (FCW) and pedestrian sensing capability, Road Departure Mitigation (RDM) with Lane Departure Warning (LDW), Adaptive Cruise Control (ACC) with low-speed follow and Lane Keeping Assist (LKAS). Additional new driver-assistive technologies include the available Blind Spot Information (BSI), Rear Cross Traffic Monitor (CTM) and Auto High Beam (HSS) headlights.

              Utilizing Honda’s next-generation Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure, the 2017 CR-V targets the highest available collision safety ratings, including an NCAP 5-star Overall Vehicle Score from the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) and a TOP SAFETY PICK+ rating from the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), including a SUPERIOR rating for frontal crash prevention when equipped with Honda Sensing.

              The 2017 Honda CR-V will be produced at three plants in North America – in East Liberty, Ohio; Alliston, Ontario, Canada; and, for the first time, in Greensburg, Indiana using domestic and globally sourced parts. Engines for the new CR-V will be manufactured in Anna, Ohio and in Alliston, Ontario, with the CVT being produced in Russells Point, Ohio.

              Avatar de minisaurio

                Con tomas USB traseras, genial.

                Avatar de juaniemede

                  El conjunto en general me gusta, es como una actualización muy importante del actual, sigue teniendo el mismo aire pero claramente más actual. El único detalle que me hace ruido es la combinación faros+parrilla porque se me hacen muy bastante FORD y no lo puedo evitar..

                  Avatar de gusanllum

                    Es una evolución sensata. Me gusta mucho, sobretodo esa racionalización del salpicadero, con un estilo tranquilo y sin cosas raras. La línea exterior es una bella evolución.

                    Avatar de minisaurio

                      Se sabe cuando llegará a estos lares??

                      Avatar de A.P.M.

                        [quote quote=”minisaurio”]Se sabe cuando llegará a estos lares??[/quote]

                        Pues no hay información, pero me imagino que a lo largo del año lo veremos.
                        Me imagino que en Ginebra veremos la versión europea y luego ya en verano a la venta. PEro a ver que nos dice Honda

                        Avatar de minisaurio

                          [quote quote=”A.P.M.”][quote quote=”minisaurio”]Se sabe cuando llegará a estos lares??[/quote]

                          Pues no hay información, pero me imagino que a lo largo del año lo veremos.
                          Me imagino que en Ginebra veremos la versión europea y luego ya en verano a la venta. PEro a ver que nos dice Honda[/quote]

                          La verdad es que no me acordaba de este modelo y cuando he visto que ya está a la venta en mercados americanos, me ha dado por ver videos y fotos, y la verdad pinta muy bien. 4,58 de largo, cuando yo pensé (o leí) que rondaría los 4.70m, muy buen maletero (a pesar de no estar tapizado en los laterales :enfadado: ), buen espacio en plazas traseras y suelo casi plano, tomas de aire y de corriente traseras (se echa en falta unas mesitas, a ver si aquí llegan), parece tener buenos materiales y acabados y sobre todo ese 1.5t tiene muy buena pinta.

                          Avatar de A.P.M.

                            Honda CR-V Hybrid (Frankfurt 2017)

                            Avatar de A.P.M.

                              – Estetica prevista para el facelift 2018
                              – 2.0 16v Vtec ciclo Atkinson + 2 electricos



                              Nota de prensa

                              – La tecnología híbrida de Honda estará disponible, por primera vez en Europa, en una carrocería de tipo SUV
                              – El estilo de este prototipo mantiene las líneas típicas del SUV más vendido del mundo y anticipa las especificaciones europeas del nuevo CR-V
                              – El Intelligent Multi-Mode Drive (i-MMD) consta de un motor de gasolina i-VTEC de 2.0 litros y dos motores eléctricos que ofrecen una sensación impecable de potencia y par
                              – Además de la versión híbrida, el modelo estará disponible con un motor de gasolina TURBO VTEC de 1.5 litros

                              Honda presentará el CR-V Hybrid Prototype en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017. Toda una primicia, puesto que se trata de la primera aplicación de tecnologías de electrificación en un modelo SUV de la Compañía destinado al mercado europeo. Además, el estilo de este prototipo híbrido ha sido profundamente revisado y anticipa la futura línea del modelo CR-V para Europa.

                              El prototipo del CR-V Hybrid conserva las líneas del SUV más vendido del mundo, al tiempo que ofrece un diseño evolucionado de estilo sofisticado y deportivo. El exterior es más ancho, más alto y más largo que la versión anterior y su nuevo diseño desprende un aire renovado, con mayor presencia a lo largo de los pasos de rueda, característica que le confiere un aspecto más musculoso.

                              El nuevo SUV consigue un gran equilibrio entre elegancia y perfil atlético, con unos pilares A más estrechos además del conjunto de llantas y neumáticos de mayor tamaño que otorgan más volumen al modelo. Los contornos del capó y los paneles traseros están más definidos, y el frontal cuenta con el más reciente y distintivo diseño de Honda.

                              El sistema i-MMD (del inglés Intelligent Multi-Mode Drive, tracción de modo múltiple inteligente) de dos motores del CR-V Hybrid Prototype consta de un motor de propulsión eléctrico, un motor de gasolina de ciclo Atkinson i-VTEC de cuatro cilindros y 2.0 litros y un motor-generador eléctrico independiente. El sistema híbrido no requiere una transmisión convencional, ya que cuenta en su lugar con una única relación de engranajes de conexión directa, lo que permite una transferencia fluida del par.

                              El sistema i-MMD determina cómo consumir el combustible y la energía eléctrica de la manera más eficiente, lo que significa que el conductor no tiene que ajustar los tres modos de propulsión posibles: EV Drive, Hybrid Drive y Engine Drive.

                              En el modo EV Drive, el motor de propulsión obtiene la energía únicamente de las baterías, por lo que no se producen emisiones. En el modo Hybrid Drive, el motor de gasolina propulsa al motor-generador eléctrico alimentando al motor de propulsión eléctrico. En este modo, el exceso de energía del motor de gasolina se aprovecha a través del motor-generador para cargar la batería. En el modo Engine Drive, entra en funcionamiento el motor de gasolina. En este modo y en el caso de demanda de máxima potencia también se cuenta con el apoyo del motor de propulsión eléctrica.

                              En la mayoría de situaciones de conducción en entornos urbanos, el vehículo alternará entre el Hybrid Drive y el EV Drive para conseguir un ahorro de combustible óptimo. El Engine Drive se activa según resulte necesario para ofrecer una aceleración enérgica y una conducción por autopista eficiente.

                              El CR-V de 2018 contará también con el motor de gasolina TURBO VTEC de 1.5 litros de Honda, con la posibilidad de elegir entre una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión variable continua CVT. En el mercado europeo, el nuevo CR-V no se ofrecerá con tecnología diésel.

                              Las especificaciones finales del nuevo Honda CR-V para Europa se comunicarán a principios del próximo año en el momento en que la versión definitiva será desvelada. El nuevo SUV se comercializará en los mercados europeos en 2018.

                              Avatar de A.P.M.
                                Avatar de MACAUDI

                                  Pero este llega ya vendiéndose en EEUU un año al menos… pensé que a Europa ya había llegado.

                                  Avatar de A.P.M.

                                    [quote quote=”MACAUDI”]Pero este llega ya vendiéndose en EEUU un año al menos… pensé que a Europa ya había llegado.[/quote]
                                    No se, no se habia presentado ya hace un par de años?
                                    Me lio 😀

                                    Avatar de Tubobe

                                      Es el mismo que se vende en Norteamérica y Japón hace un año aprox. y según yo es una generación nueva, incluso diría que plataforma nueva (no estoy 100% seguro), por lo que no sería un facelift simplemente.

                                      Avatar de A.P.M.

                                        Arreglado entonces, uní los temas 😉

                                        Avatar de A.P.M.

                                          Pesentada la versión de producción europea
                                          1.5 turbo
                                          2.0 i-MMD. 2L ciclo atkinson i-VTEC + electrico



                                          nota de prensa

                                          – Mostrará el nuevo modelo para Europa del SUV* más vendido del mundo
                                          – Nueva versión de siete plazas disponible como opción por primera vez en el mercado europeo
                                          – La tecnología híbrida de Honda se incorporará en el nuevo CR-V por primera vez en Europa
                                          – Perfil elegante y atlético con contornos más definidos y una presencia más robusta
                                          – Las primeras entregas a clientes están previstas para otoño de 2018

                                          Honda presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018 la nueva versión de producción para Europa del CR-V. La nueva generación del SUV* más vendido del mundo eleva el listón en términos de calidad interior, refinamiento y espaciosidad, y Honda anuncia en primicia que por primera vez, habrá una versión de siete plazas disponible como opción en las versiones gasolina.

                                          El chasis es también el más sofisticado hasta la fecha para un CR-V, y garantiza una experiencia de conducción y un confort de marcha estimulantes, así como una auténtica capacidad off-road.

                                          Diseño exterior renovado e interior de calidad superior
                                          El nuevo CR-V cuenta con un diseño exterior renovado y sofisticado, con unos pasos de rueda más anchos, unas líneas más definidas en el capó y en los paneles traseros, y el frontal distintivo de la gama Honda, con sus característicos faros.

                                          Los pilares A más estrechos, los paragolpes delanteros y traseros esculpidos de estilo deportivo, y las cubiertas bajo el motor y bajo el piso contribuyen a hacer del nuevo CR-V uno de los automóviles aerodinámicamente más eficientes de su clase. También incorpora el sistema Active Shutter Grille de Honda, que ayuda a minimizar el consumo de combustible.

                                          El nuevo diseño interior pone énfasis en la distribución horizontal del salpicadero, lo que contribuye a crear una cabina más espaciosa, y acentúa la sensación de anchura y amplitud. El salpicadero cuenta con dos pantallas de 7 pulgadas (una en el panel de instrumentos y otra en el panel central), mientras que el diseño de los controles se ha racionalizado con un sencillo grupo de mandos situado debajo de la pantalla táctil central para la gestión del climatizador.

                                          Practicidad líder en su clase y nueva opción de siete asientos
                                          El nuevo CR-V presenta unas medidas exteriores ligeramente mayores que las de su predecesor, y cuenta ahora con una mayor distancia entre ejes y un interior mucho más espacioso. La eficiencia en el aprovechamiento del espacio destaca en su clase por ofrecer una gran amplitud para todos los ocupantes, así como por un maletero más ancho y profundo con un compartimento de carga más largo. El nuevo piso del maletero de dos posiciones permite crear una superficie plana para cargar objetos más grandes, mientras que el portón trasero eléctrico “manos libres” permite acceder con comodidad a la carga.

                                          También se han incorporado nuevas funcionalidades inteligentes que hacen que el nuevo CR-V sea más práctico para el uso diario. Por ejemplo, es posible programar la altura de apertura del portón trasero para evitar el contacto con techos bajos, y la practicidad interior se ve reforzada por los tres modos de almacenamiento de la consola central. Además, los nuevos respaldos de los asientos de la segunda fila, abatibles con un único movimiento y con distribución 60:40, permiten cargar el vehículo más rápida y fácilmente.

                                          Por primera vez, la gama CR-V incorporará una versión de siete plazas disponible como opción en las versiones gasolina. En esta versión, la tercera fila de asientos ofrece un espacio para las piernas excepcional, así como un ángulo de asiento de 101 grados para garantizar la comodidad de los pasajeros durante los trayectos. El acceso a los asientos de la tercera fila también es líder en su clase, ya que posibilita un acceso fácil y cómodo.

                                          Los nuevos motores ofrecen una conducción y eficiencia excelentes
                                          Con la incorporación en el nuevo CR-V, la tecnología híbrida de Honda se ofrecerá por primera vez en un SUV para Europa. El nuevo CR-V estará disponible con el sistema híbrido Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD) de Honda, compuesto por un motor de gasolina de ciclo Atkinson i-VTEC de 2.0 litros y dos motores eléctricos, para ofrecer un rendimiento real y una maniobrabilidad sin esfuerzo. El sistema i-MMD no utiliza una transmisión convencional, sino que emplea una unidad más compacta que tiene una única relación de engranaje fijo, para crear una conexión directa entre los componentes móviles y una transferencia más fluida del par.

                                          También estará disponible un motor de gasolina VTEC TURBO de 1.5 litros que proporciona un alto rendimiento y un ahorro de combustible líder en su clase. Este motor irá asociado a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión automática CVT adaptada al nuevo CR-V para ofrecer una respuesta más lineal.

                                          Tanto la motorización híbrida como la de gasolina incorporan tracción delantera de serie, aunque ambas pueden ir asociadas a la última tecnología de tracción integral de Honda, “Real Time AWD with Intelligent Control System™” que proporciona al CR-V una auténtica capacidad off-road. La distancia al suelo se ha aumentado en 38 mm en todas las versiones, hasta una altura de 208 mm para las versiones gasolina equipadas con la tracción total 4WD.

                                          Las primeras unidades del nuevo Honda CR-V de Honda equipado con el motor de gasolina VTEC TURBO de 1.5 litros llegarán al mercado europeo durante el otoño de 2018, mientras que el lanzamiento de las versiones híbridas está previsto para principios de 2019.

                                          *Fuente: JATO Dynamics. Ventas acumuladas entre los años 2013 y 2016

                                          Avatar de minisaurio

                                            Llega tarde y ni tiene pinta de que no vaya a ser barato y menos sin motores menos potentes. Pero sin duda es imponente.

                                          Viendo 20 entradas - de la 1 a la 20 (de un total de 34)
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