Entonces, ¿podemos afirmar con seguridad que se trata de una versión eléctrica y una actualización de media edad del Honda N-One que se vende en Japón? Si no me equivoco, hace tiempo que no exportan coches kei-car a Occidente.
El nuevo frontal y trasero de la versión eléctrica luce mucho mejor, me pregunto si también harán cambios en el interior o si será igual que el modelo japonés actual.
Honda presenta el N-ONE e: se desarrolló buscando el vehículo eléctrico ideal para el mercado japonés. Hereda el atractivo diseño exterior, el amplio espacio interior y la facilidad de manejo del N360.
Su autonomía de supera los 270 km WLTC para que pueda usarlo con tranquilidad en su día a día .
Es una buena actualización del N-One, ahora a ver cuanto cobran fuera de Japón, teniendo en cuenta el tamaño tan corto, creo que si cobran más que un Dacia Spring, acabará siendo un coche de nicho como el Honda E del que toma inspiración su frontal.