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22 marzo, 2021 a las 23:24Modelo destinado a LATAM e India
El nuevo Creta recurre a una nueva plataforma, compartida con el Hyundai Venue y el nuevo Kia Seltos. Su distancia entre ejes crece 20 mm y la longitud total del vehículo ahora queda en 4.31 metros.
Bajó el capó en India se ofrecerán 3 variantes; la primera es un motor diésel 1.5 litros de 115 hp y 250 Nm de torque. La otra opción es un motor 1.5 litros, gasolina de inyección multipunto, capaz de generar 115 hp y 144 Nm de torque. Ambas opciones se puede configurar con transmisiones manuales y automáticas.
La tercera opción y la más interesante es un motor 1.4 litros turboalimentado de inyección directa, capaz de generar 138 caballos de fuerza y 242 Nm de torque, manejado por una transmisión de doble embrague y 7 velocidades.
El nuevo Creta en su versión más equipada ofrecerá en India; 6 airbags, control electrónico de estabilidad, asistente de pendiente y una estructura de acero reforzado.
Exteriormente el nuevo Creta nos recuerda en algunos rasgos a su hermano el Venue, pero con una apariencia mucho más extrovertida gracias a la particular forma de sus luces delantera con iluminación LED.
En lo que respecta a equipamiento, podemos destacar según trim; un cargador inalámbrico para teléfonos, techo panorámico, paddle shifters, tapicería en cuero, infotenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático, asientos con ventilación y calefacción, nuevo cluster digital, equipo de sonido Bose y un sistema de purificación de aire para la cabina.
22 marzo, 2021 a las 23:30Nos mandan estas fotos tomadas en Salvador
23 marzo, 2021 a las 22:51En LATAM ya está a la venta hace algunos meses, por lo menos en Chile y México. En Chile no tiene ni airbags laterales ni control de estabilidad en la versión básica…
25 marzo, 2021 a las 08:52Las versiones más equipadas lo llevan de serie? ESP o los airbags laterales?
25 marzo, 2021 a las 22:46Las más equipadas si, pero en esos mercados la mayoria se quedan con las versiones de acceso, que ya traerán Carplay, Android auto, camara trasera etc…
26 marzo, 2021 a las 18:40Me parece muy fuerte que incluyan antes apple carplay o android auto que al final digamos que te incitan más a estar pendiente del sistema multimedia y menos de la carretera que al final acabarán siendo los que te obliguen a necesitar el airbag porque es más probable que te la acabes pegando.
A su vez, no me sorprende porque pa ellos es más barato poner una pantalla que un airbag
24 julio, 2021 a las 23:29Parece que lo han cazado en una sesión de fotos, puede que la versión my 2022
27 septiembre, 2021 a las 23:53Al parecer en india ya preparan la versión nueva con en lenguaje de diseño Tucson
28 septiembre, 2021 a las 08:44A mi me cuesta mucho entender también que prioricen una pantalla en lugar de elementos básicos de seguridad. Sea el mercado que sea, al menos el ESP y 4 airbags me parecen elementos imprescindibles. Entiendo el abaratar costes, pero en 2021 es imperdonable.
21 octubre, 2021 a las 16:20teaser de la versión india, que será sustancialmente diferente al de LATAM
https://www.kolesa.ru/news/hyundai-creta-gotovitsya-k-restaylingu-pervye-ofitsialnye-izobrazheniya
1 noviembre, 2021 a las 18:21Y finalmente se filtró
1 noviembre, 2021 a las 19:15Pues un baby Tucson, a quién le guste la nueva parrilla de Hyundai estará dando palmas con las orejas y a quien no le tocará irse a la competencia.
También es que al ser el acabado básico se ve flojo pero seguramente en los medios/altos gane enteros.
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