Hyundai i30 mk2 (2011-2018)

Precios para España, sin descuentos:
– ​1.4 CVVT 100 CV Essence 17.000 €
– 1.4 CVVT 100 CV Klass 18.600 €
– 1.4 CVVT 100 CV Tecno 20.525 €
– 1.4 CVVT 100 CV Tecno Sky 21.325 €
– 1.6 GDI 135 CV Tecno 21.725 €
– 1.6 GDI 135 CV Tecno Nav 22.625 €
– 1.6 TGDI 186 CV Turbo 25.500 €
– 1.6 TGDI 186 CV Turbo Sky Nav 27.200 €
– 1.4 CRDI 90 CV Klass 20.200 €
– 1.4 CRDI 90 CV Tecno 22.125 €
– 1.6 CRDI 110 CV Klass 21.000 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno 22.925 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno 7DCT 24.775 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno Nav 23.825 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno Nav 7DCT 25.675 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno Sky 7DCT 25.575 €
– 1.6 CRDI 110 CV Tecno Sky Nav 7DCT 26.475 €
– 1.6 CRDI 136 CV Style 26.075 €
– 1.6 CRDI 136 CV Style 7DCT 27.925 €
Carrocería 3 puertas, 200 € adicionales (sólo en algunas variantes)
Carrocería CW familiar, 1.200 € adicionales (sólo 1.6 CRDI 110 y 136 CV)

Acabados:
– Essence: ESP, TCS, ABS, EBD, TPMS, múltiples airbags, aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre centralizado con mando, espejos eléctricos, ordenador de viaje, radio CD MP3, banda tintada en parabrisas, luces diurnas por LEDS, volante multifunción forrado en piel, faros antiniebla, etc.

– Klass: añade arranque por botón, acceso sin llave, bluetooth, puerto USB, control por voz, faros antiniebla con iluminación en curva, luces de lectura de mapas, tapizado específico, asientos delanteros térmicos y ventilados con respaldo eléctrico, etc.

– Tecno: añade paquete cromado exterior, climatizador automático de dos zonas, apoyabrazos central delantero y trasero, control y limitador de velocidad, sensores de aparcamiento posteriores, sensor de lluvia, encendido automático de luces, llantas de aleación de 16 pulgadas, intermitentes LEDs, espejo interior fotosensible, retrovisores abatibles, etc.

– Style: añade techo solar panorámico, tapizado mixto tela/piel, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, lector de tarjetas SD, información del tráfico, sensores de parking delanteros y traseros con medidor lateral y asistente, llantas de aleación de 17 pulgadas, ópticas traseras LEDs, cristales sobretintados, etc.

– Turbo: paquete exterior deportivo, pedales en aluminio, asientos deportivos, climatizador dual, asientos eléctricos y térmicos, asientos ventilados, tapizado mixto tela/piel, acceso y arranque sin llave, pantalla de siete pulgadas (sin navegador), sensores delanteros y traseros para aparcamiento, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros bi-xenón y volante con apliques en aluminio.

http://es.autoblog.com/2015/02/13/primicia-todos-los-detalles-y-precios-del-renovado-hyundai-i30/

Mas espias
http://www.worldcarfans.com/115070796310/hyundai-i30-n-prototype-spied-at-the-nurburgring

Mas espias
http://www.worldcarfans.com/1151015100136/hyundai-i30-n-hot-hatch-spied-near-the-companys-nrburgring

Video
https://www.youtube.com/watch?v=H4QYN0DAacE

[youtube]C_Kzx-4JoC8[/youtube]

Sigo perdido. La 3ª generación está a punto de salir, y hemos visto versión N, ¿Entonces este? ¿Será una edición limitada?¿Una mula? Si hasta lo probaron los de Autobild…

Ford con el Focus RS suele hacer lo mismo. A final de la vida de su modelo, suelen sacar el RS. No??