Ha mejorado un poco, es más agresivo aún y menos refinado ahora, me da la impresión.
Lo que no entiendo es porqué están quitando la «ruleta» de selección de marchas en el automático, por una palanca. Me parece que pierde ese toque distintivo que tenían todos los nuevos Jaguar.
JAGUAR XE: ACTUALIZADO CON NUEVAS TECNOLOGÍAS CONECTADAS Y POTENCIA HÍBRIDA SUAVE (Segunda actualización)
Presentamos el XE mejorado: el sedán actualizado cuenta con un nuevo tren motriz de vehículo eléctrico híbrido suave (MHEV) y las últimas tecnologías conectadas
Nuevo diésel MHEV: 2.0 litros i4 diésel MHEV de 204 CV es 24 CV más potente que el motor al que reemplaza, con emisiones reducidas y una economía de combustible mejorada: CO 2 de 127 g / km * y hasta 58,5 mpg (4,8 l / 100 km) *
Siempre conectado: las tecnologías incluyen el último sistema de infoentretenimiento dual-sim Pivi Pro de Jaguar y Activity Key de segunda generación.
Siempre actualizado: la capacidad de software por aire ** garantiza que los últimos sistemas de vehículos e información y entretenimiento se instalen sin problemas y de forma remota
Bienestar de los ocupantes: la última ionización del aire de la cabina con filtración PM2.5 captura partículas ultrafinas y alérgenos
Detalles de lujo: el nuevo diseño del volante y las últimas actualizaciones de asientos mejoran aún más el lujoso interior del XE
Diseño dinámico: el exterior asertivo presenta grandes aberturas delanteras, faros de LED, gráficos llamativos y formas fluidas y musculosas
Potentes motores de gasolina: los refinados motores de gasolina Ingenium de 250 CV y 300 CV ofrecen entre 0 y 60 mph en 6,4 segundos y 5,6 segundos respectivamente
Tracción inteligente en las cuatro ruedas: cada XE cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades y está disponible con tracción total
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Por primera vez en el Jaguar XE, el motor diésel Ingenium de cuatro cilindros y 2.0 litros de próxima generación está disponible con la última tecnología de vehículo eléctrico híbrido suave (MHEV) para una mayor eficiencia.
En el interior, el sistema de infoentretenimiento dual-sim Pivi Pro de última generación de Jaguar garantiza que el XE esté siempre conectado. La nueva interfaz intuitiva hace que sea más fácil para los conductores ver información y realizar funciones de uso frecuente en movimiento.
Los cambios detallados y enfocados en el interior agregan más toques de lujo, incluido un diseño de asiento actualizado, mientras que el nuevo diseño de volante de borde dividido con levas de cambio de velocidades de metal brindan una apariencia y sensación más atractivas.
Lo peor del caso, es que los clientes actuales dejaran de serlo en busca del cliente de un Bentley, y francamente a Jaguar no la veo en ese nivel y no se si el dueño de un Bentley la ves como opción, mientas que quien tuvo uno inferior (XE) ya no podrá acceder a uno… Veremos que pasa, pero Jaguar la veo bastante perdida…
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