El coche es exactamente el mismo. Cambia la forma de la tercera ventana pero el pilar no es más largo. Un retoque en la forma de los pilotos traseros y en el morro, y ya está listo. Pero el resto de la estampación es la misma
Lo de hacer faros y pilotos casi intercambiables entre Skoda y SEAT… qué fucking sentido tiene??
No os suena Opel/Vauxhall?…
Reducción de gastos, pura y simplemente. Opel y Vauxhall en realidad son la misma marca, este no es el caso Skoda y Seat.
Si bien la base es la misma, en estas fotos de AutoWeek podemos ver que las estampaciones de las puertas son prácticamante las mismas (el retrovisor no lo lleva sobre el montante). El resto de detalles son diferentes, el montante A, el montante C parece que también esto sería básico para diferenciarlos, el frontal y la trasera… El camuflaje me parece que está puesto para que pensemos que se parece más al Ateca de lo que pensamos. Apostaría a que el salpicadero será también otro.
Efectivamente hoy muestran diferencias, pero yo me refiero al futuro según la tendencia en cuanto a diseño que han mostrado ambas, cada año que pasa tienen más elementos en común y sinergias en lo industrial.
Para mi a la larga serán las dos caras de una misma moneda.
Reducción de gastos, pura y simplemente. Opel y Vauxhall en realidad son la misma marca, este no es el caso Skoda y Seat.
Efectivamente hoy muestran diferencias, pero yo me refiero al futuro según la tendencia en cuanto a diseño que han mostrado ambas, cada año que pasa tienen más elementos en común y sinergias en lo industrial.
Para mi a la larga serán las dos caras de una misma moneda.
Sí, yo también he valorado esa posibilidad si Seat no acababa de funcionar, un Skoda remarcada para España como Seat y así mantener las subvenciones. Pero afortunadamente me parece que la cosa no va por ahí. Los últimos concepts y modelos nos dejan entreever que los diseños se están alejando y cada una va a mantener cierta identidad. Otra cosa sea productos de poco margen como el Toledo o el Mii.
Ya sé por qué me parecía más grande en el pilar C que el Ateca. Los perfiles del alerón y el culo (supongo que por el maquillaje) sobre sale más que en el SEAT.
En las fotos en vivo no me acaba de convencer esa trasera… Una pena que no hayan podido diferenciar más ambos modelos.
Debe de ser que en el grupo están obligados no solo a usar la plataforma modular, sino todos los modulos (o estructuras, o como lo quieran llamar. Como por ejemplo el habitaculo, desde el pilar A hasta el C, este ultimo variandolo con las ventanillas), cambiando la estetica segun sea la marca
Pasa lo mismo con los SUVs full size de VAG, todos iguales salvo en la estetica
Después de volver a ver las fotos con un dái de espacio, y tras ver los vídeos, una cosa tengo clara: Skoda saca fotos de estudio mucho mejores que SEAT. Parece más coche, más moderno, con mejores proporciones…¡y es el mismo coche!
Una vez ya visto en vídeo desde distintos ángulos y sin las perspectivas que les dan las lentes de las cámaras de fotos, el diseño es menos espectacular, mcho más sobrio -al fin y al cabo eso es Skoda-, y posiblemente me quedaría con el SEAT -que gana mucho al natural-.
Lo que si me tiene mosqueado es que Skoda haya sido capaz de sacar el virtual cockpit antes que SEAT, en un vehículo desarrollado conjuntamente por ambas. Incluso se dice que la española ha tenido más que ver en este proyecto.
Me gusta el Skoda. Diseño mas sobrio, pero mas apariencia de todoterreno. Al Ateca lo veo mas como un León con ruedas gordas. Pero ya sabéis, para gustos los colores 🙂
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