Škoda Karoq (2017)

Pues lo que se ve de interior le da un buen repaso al del Ateca

Correcto, por estética me quedo con el Ateca.

En las fotos en vivo no me acaba de convencer esa trasera… Una pena que no hayan podido diferenciar más ambos modelos.

Me gusta, más que el Ateca.

Después de volver a ver las fotos con un dái de espacio, y tras ver los vídeos, una cosa tengo clara: Skoda saca fotos de estudio mucho mejores que SEAT. Parece más coche, más moderno, con mejores proporciones…¡y es el mismo coche!

Para muestra un botón:

https://img4.auto.cz/news/img/galleries/2017-20/skka903_591da70e85058.jpg

Una vez ya visto en vídeo desde distintos ángulos y sin las perspectivas que les dan las lentes de las cámaras de fotos, el diseño es menos espectacular, mcho más sobrio -al fin y al cabo eso es Skoda-, y posiblemente me quedaría con el SEAT -que gana mucho al natural-.

Lo que si me tiene mosqueado es que Skoda haya sido capaz de sacar el virtual cockpit antes que SEAT, en un vehículo desarrollado conjuntamente por ambas. Incluso se dice que la española ha tenido más que ver en este proyecto.

Me parece super bien de diseño, está guapo, aunque me quedo con el Ateca.
Como dije en las espías, el interior le pega un buen repaso al SEAT.

Habrá que ver cuánto difieren de la puesta a punto.

Si solo comparten puertas, techo y parabrisas ¿Por qué hacen dos coches tan parecidos? Veo especialmente grave el que compartan el mismo corte de paso de rueda cuando esos paneles tanto delanteros como traseros son diferentes. ¿Por qué Seat es tan cutre con los interiores? Siempre el mismo problema una y otra vez, veo muy difícil que a alguien al que se le ocurra ir a ver los dos modelos se termine comprando el Seat tras verlos por dentro.

Comparten la plataforma y la carrocería autoportante. A partir de ahí las aletas, el capó y el portón son piezas con pequeñas variaciones para simplificar el proceso de prensado. Las demás piezas o son elementos suministrados por proveedores externos (son las piezas que más cambian entre el Seat y el Skoda) o son elementos proporcionados por el grupo VAG.

El volumen de ventas del segmento permite que se hubieran diferenciado mucho más. Los Touareg-Cayenne, Q7-Bentayga y Q5-Macan son claros ejemplos de cómo se pueden ofrecer modelos diferentes partiendo de mucho más que una plataforma en común y tienen bastante menos tirada de ventas. Con el Ateca-Karoq deben de ahorrarse muchísimo dinero en la fabricación.