El mítico modelo ruso, que en pocos años recibirá nueva generación ya hermanado con Dacia (las 2 están dentro del grupo Renault), recibe una nueva versión para hacerlo más atractivo, más campero
Yo monté en uno…del pleistoceno jajaja. Y encima, a los 20 minutos de rodar, la tracción 4×4 se estropeaba y se bloqueaba el tren trasero, asi que no habia manera de que avanzase…hasta dejarlo enfriar unas horas
El antiguo Niva de 3 puertas (Niva Legend) sigue conviviendo con el Niva Travel (que se vendió con marca Chevrolet durante un buen período de tiempo). El que han dejado de fabricar recientemente es el Niva Legend de 5 puertas.
El preparador Zubr-Concept crea una versión especial del Niva, un mini pick up. Lo que hace es traer nuevos Nivas a Alemania, y transformarlas. Y parece que tiene exito
El motor, como siempre, sigue siendo el mismo. Pero lo retoca para ganar algún caballo más, llegando a los 92cv. Y pasa la Euro 6
AvtoVAZ presentó el LADA Niva Legend actualizado en el SPIEF 2026
El coche mantiene el mismo diseño robusto y reconocible, pero con un equipamiento mejorado. ¿Qué ha cambiado?
Motor y dinámica
Nuevo motor de 8 válvulas con una cilindrada de 1,8 litros.
El par motor ha aumentado en 24 Nm, y el 80 % de la potencia está disponible ya a partir de 1000 rpm.
El consumo de combustible se ha reducido hasta un 30 % en determinados modos.
Suspensión y manejo
Suspensión delantera mejorada: la barra estabilizadora se ha desplazado hacia delante. La maniobrabilidad y la calidad de conducción han mejorado significativamente.
Seguridad
Airbag frontal del conductor. Se ha mejorado la estructura de la carrocería para acomodarlo.
Discos de freno delanteros ventilados: el sobrecalentamiento ya no es un problema.
Ergonomía y confort
Insonorización del capó de una sola pieza: el habitáculo es ahora más silencioso.
La palanca de cambios se ha acercado al conductor; la caja de transferencia es ahora de un solo brazo y cuenta con un tercer soporte.
Aire acondicionado con filtro de habitáculo, cierre centralizado y llave única para puertas y arranque.
El volante se ha unificado con el del Granta; el interruptor de encendido se encuentra ahora a la derecha.
Llantas de 16 pulgadas en dos tonos.
Carrocería
El panel delantero, el capó, el techo, la puerta trasera y el faldón trasero están fabricados en acero galvanizado por ambas caras por primera vez en este modelo. La durabilidad del vehículo aumentará en condiciones de uso exigentes.
@apm Sí, por eso estamos todos esperando pacientemente al tan esperado Niva-3, pero a juzgar por lo mucho que LADA ha mejorado este Niva, me temo que seguiremos así otros 50 años😂😂😂