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11 enero, 2013 a las 19:04
:vomito: :vomito: :vomito: :ahorcado: 11 enero, 2013 a las 19:13Cuando un coche es generalmente aborrecido en un foro de «amantes» del motor, suele gustar al 99 % del personal… 😀 Este coche «de frontal atrevido» hay que verlo entre el tráfico aburrido, vulgar y monótono de una ciudad para apreciar su diseño.
11 enero, 2013 a las 19:57Discrepo, por cada Serie 1 que veo, veo cuatro clases A y de colores distintos, con lo cual no es el mismo coche… 
11 enero, 2013 a las 21:36sigo pensando que hay que verlo en vivo, en su contexto, para ver qué tal resulta. la parrillaca Lexus luce mejor en persona, y es un coche muy bien proporcionado. y esos faros posiblemente llamen menos la atención de lo que parece, lo cual no es necesariamente bueno. 
15 enero, 2013 a las 15:11Imagenes del 300h
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7fjb4w63.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7fkbhq5k.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbr45l.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbph5m.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7fmb005p.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbug5r.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbs05s.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbb15t.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flb7e5v.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbi05x.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbgj5y.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbeg60.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbfq61.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbdq62.jpg
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flb9e5u.jpg http://www.autoweek.nl/nieuws/21915/lexus-is-300h-meer-fotos-info Las imagenes del cuadro central del salpicadero son mucho mejores. Las primeras que tenemos son mas cutres con un aspecto viejo y rayado que tiran para atrás
15 enero, 2013 a las 15:13A esto me refiero
http://i35.photobucket.com/albums/d156/Asoksevil/75-2014-lexus-is-live_zpsf1d31384.jpg Que en esta nueva imagen se ve mejor
http://media.autoweek.nl/m/m1ny7flbug5r.jpg 15 enero, 2013 a las 15:49El coche rodando es de una belleza demencial A partir del 3:40
[youtube]XUYmFuDKv4I[/youtube] El 300h con su rejilla más sosegada me gusta aún más.
15 enero, 2013 a las 15:52tal y como me temia, con matricula y sin F- Sport, el coche suaviza muchisimo su frontal y queda espectacular… lastima que el cuadro del hibrido no sea igual que el del F, pues el guapo es el F…
espectacular….15 enero, 2013 a las 15:57El video promocional es una pasada también [youtube]fndfmd2LK6c[/youtube] 15 enero, 2013 a las 16:15He visto la presentacion en Detroit en directo y han sacado un IS rojo muy muy bonito. 15 enero, 2013 a las 16:31Hala, si tenía alguna reserva con los vídeos y las fotos del frontal normal se acaban de despejar ¡me encanta! #1 en la línea de sucesión de mi coche actual 15 enero, 2013 a las 17:05Otro video 15 enero, 2013 a las 17:14Me quedo con el F-sport, y no me suele gustar mas la versión con pack deportivo, pero es que le queda de muerte 15 enero, 2013 a las 18:49El F-Sport ya me parecía impresionante, pero el frontal del 300h, más «discreto» pero aún así original y de asepcto dinámico como el F, le queda todavía mejor si cabe. 15 enero, 2013 a las 22:19El en el video que ha colgado Rayback se puede ver que es un 300h el que lleva el paquete deportivo F-sport. El video de la presentación, dónde se ve la preciosa unidad roja.
[youtube]F5ARhTWKBS8[/youtube] Y el «normal» en antracita
[youtube]o2ctpDs7dOI[/youtube] 
16 enero, 2013 a las 02:12Con el morro de las últimas fotos mejora bastante. 16 enero, 2013 a las 08:29Muchisimo mas bonita la version normal. 16 enero, 2013 a las 15:25
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-10.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-4.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-5.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-6.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-22.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-20.jpg
http://www.beyond.ca/wp-content/uploads/2014-lexus-is-f-sport-naias-23.jpg [url url=http://www.beyond.ca/2014-lexus-is-f-sport/23177.html]Beyond.ca[/url] 
http://i.imgur.com/Ap0Dm.jpg
http://i.imgur.com/rF2uu.jpg [url url=http://www.clublexus.com/forums/is-third-generation/672500-2014-lexus-is-f-sport-official-debut-discussion-merged-threads-44.html]Club Lexus[/url] 
16 enero, 2013 a las 15:43Ya digerido, debo decir que me encanta. Es más, lo prefiero f-Sport y con un color que no camufle la silueta de los faros, ahí, dándolo todo. 17 enero, 2013 a las 11:07Me encanta el normal. Pena que el basico hibrido se va a ir a los 35-40000 euros
Deberían sacar un diesel basico. El 2.0 de bmw le hubiese venido de perlas.
17 enero, 2013 a las 11:22Me encanta el normal.
Pena que el basico hibrido se va a ir a los 35-40000 euros
Deberían sacar un diesel basico. El 2.0 de bmw le hubiese venido de perlas.
Cierto, espero que no se vaya mucho de precio porque entonces, muy a mi pesar, saldría de mis candidatos…
17 enero, 2013 a las 13:36Cada vez me gusta más. BMW vetó a Lexus para que no pudiera usar sus Diesel. Sólo son para Toyota.
17 enero, 2013 a las 14:11Deberían ponerle la mecánica del 300h al CT para ampliar la gama y tener un modelo con unas prestaciones acordes con la estética del coche. Cada vez me gusta más.
BMW vetó a Lexus para que no pudiera usar sus Diesel. Sólo son para Toyota.
No creo que Lexus tuviera interés en el tema, los híbridos son mucho más económicos en el uso.
17 enero, 2013 a las 15:16Deberían ponerle la mecánica del 300h al CT para ampliar la gama y tener un modelo con unas prestaciones acordes con la estética del coche.
Cada vez me gusta más.
BMW vetó a Lexus para que no pudiera usar sus Diesel. Sólo son para Toyota.
No creo que Lexus tuviera interés en el tema, los híbridos son mucho más económicos en el uso.
En EE.UU. está claro que no tienen tirada, pero tener un buen diésel disponible les daría muchísimos puntos en Europa. Supongo que habrán echado cuentas y no les saldrá rentable comprar los motores a BMW, pero no creo que sea por cuestiones meramente técnicas.
17 enero, 2013 a las 16:45Mirando las cosas con la mente clara, el diesel ha sido el mayor movimiento proteccionista de la industria europea, en conjuncción con el poder político al mantener unos impuestos inferiores para el gasóleo. Porque dónde único se deben vender coches de lujo diesel debe ser en Europa.
Lexus vende su producción a nivel mundial, los mismos coches con las mismas mecánicas, y posiblemente uno de los secretos para fabricar mejores coches que la competencia pueda ser la menor variabilidad en fábrica.Por otro lado un modelo de acceso más barato le quitaría caché al modelo y a la marca, cuando veamos uno de estos, sabremos que es un cochazo, y el que tenga la suerte de poderlo comprar tendrá algo más exclusivo.
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