Maserati Ghibli mk3 [M157] (2013-2023)

Se atreverá Porsche a sacar al mercado algo similar?

No sé muy bien si sería un rival para el Ghibli, pero Porsche está desarrollando el «Pajun» (se llama de momento ), basado en la MQB y que posiblemente ruede con carrocerías del grupo VAG.
Disculpa pero esto te lo acabas de sacar de la chistera, para variar ;D

Respecto al Maserati…precioso en lineas generales, aunque la trasera no me acaba. Además…

Pero entonces eso que comentas es que habrian 2 modelos mas por debajo, el «Pajun» que seria una berlina con la plataforma MLB (la del Audi A4 que dicen, que no deja, o dejaria, de ser hermano del A6) y otro mas por debajo con plataforma MQB

Es un poco raro, porque si Porsche dice que habrán 7 modelos en su gama, con el Macan, Panamera, Cayenne, Boxster/Cayman, 911 y que llegaria un deportivo entre el 911 y el 918 (que no deja de ser una edición limitada y no cuenta como modelo de la gama), me saldrian 8 modelos…no encaja. Sinceramente, el A3 de Porsche no lo veo actualmente

Según dicen habrá dos nuevos modelos, uno, el hermano pequeño del Panamera (Pajun o como se llame) y otro, un compacto basado en la MQB.

Del Pajun tan sólo dicen que ruedan mulas de ensayos (no dicen la carrocería usada), y luego dicen que Porsche dispone de otras mulas sobre la carrocería del nuevo Audi A3 pero con mayores pasos de ruedas, y que yo puedo asegurar que he visto rodando 😀 . Ahora …que no sé muy bien si pertenece a Porsche o no.

Esto se sale ya del hilo no¿? 😀

Nota: que yo sólo digo lo que he leído …yo no soy el autor de la noticia.
https://www.revistadelmotor.es/2013/04/09/porsche-habla-sobre-la-futura-gama-de-modelos.html#more-55028

Lo que hay que leer…. Al menos no insistió con lo de Audi.

Al Kia Venga no se parece en absoluto. Ni para comenzar tengo.

El Kia Cadenza en las ópticas? Porque la trasera es completamente distinta. Y si nos remitimos a las ópticas en forma, la del Maserati mientras por arriba son dos segmentos, uno convexo hacia arriba y luego recto, por abajo son dos rectas formando una concavidad hacia abajo. Mientras, el Kia tanto por arriba como por abajo son dos curvas, dos trazos limpios, uno plenamente concavo hacia arriba y el otro convexo hacia abajo, al revés del Maserati. Solo los extremos se parecen. La iluminación de la óptica como dije es parte del ADN del GranTurismo que Audi copio, que Kia copio y gustosamente Maserati puede seguir evolucionandolo a piacere, aunque el Kia se le termine pareciendo (como lo hace al BMW por delante, ligeramente). Todo esto sin verlo en vivo, sujeto a mayores diferencias aun. 2 fotos photoshop para sacar conclusiones no bastan. Pero que hay diferencias claras, las hay.

Lo que hay que leer son opiniones.
Las linea curva que sale de la base de ambos pilotos es identica a la empleada en el Kia Venga.

Me hace gracia como te ries de lo que digo mientras aseguras categoricamente que Audi copio los pilotos flotantes de Maserati, cuando el primer Audi en usarlos fue el A5, modelo presentado en 2007.

Es la ultima respuesta que te regalo, prefiero dedicarme a cosas mas gratificantes

Edit: automoderacion.

edit 2: Analfabeto automotor, hacer el favor de ir a un oculista.

Menudos privados manda el prenda del guillermito, lo dicho, pasando como de la mierda.

Sobre la trasera y los faros, estoy tranquilo.

El Grupo Fiat las «traseras» Alfa y Maserati las suele dotar de fortaleza y robustez, vamos, que son agresivas.

Cuantas veces tuve que oir que el 159 tenía la misma trasera que el Córdoba.

Un día estacioné al lado de un Córdoba con mi 159. Hice fotos y comparé ambos «culos». Vamos, igualitos….. 😀

a) Interior del Ghibli: diseño visto en el prototipo Kubang 2011.

http://www.listadecarros.com/wp-content/uploads/2012/07/Maserati-Kubang-31.jpg

b) Trasera del Ghibli: diseño visto en el prototipo Kubang 2011:

http://www.topismag.com/wp-content/uploads/2012/09/2013-Maserati-Kubang-Spy-Shots.jpg

No estamos viendo nada raro, ni copias. Es una evolución del prototipo Kubang.

A mi la trasera me parece una evolución berlinizada de la del 3200GT

Esa trasera no dudo que se vea mejor en realidad, los faros se suben mucho a los hombros y seguro que es mucho más atractiva.
Pero que es una trasera que puede llevar a ciertos parecidos, me parece algo más que evidente.

El problema que le veo a los dos últimos maseratis son las traseras. No se si llamarlas anodinas, sin personalidad, como querais, pero no me producen la sensación de ver un coche con este posicionamiento.

Si nos ponemos [s]estúpidos[/s] clasistas, diría que esta trasera «es muy de la plebe», con lo que es absolutamente normal que tenga parecidos con otros fabricantes.

Vamos, si veo un maserati, Ferrari, etc…Pienso en un cliente elegante, con pasta, con un traje de Armani.
Si veo un Seat Ibiza, pienso en alguien como yo, que compra yogures hacendado y lleva camiseta y zapatillas.

Viendo las traseras de Maserati, pienso en un tío con un traje del ZARA, no puedo evitarlo. Elegante, si, pero que no sobresale de la media.
Obviamente en la realidad esto no es así, es un símil no literal, pero creo que representa lo que veo.

Dos diesel: 250-270 cv.

El diesel se fabricará en la cadena de montaje de Ferrari de motores.

EL GHIBLI 3.0 DIESEL 250 CV SÓLO ES PARA ITALIA POR TEMAS FISCALES.

LA LONGITUD DEL GHIBLI ES 4.941 mm y LA BATALLA 2.998 mm. ALTURA 1.461 mm.

MODELOS:

GHIBLI 0-100 KM/H 5,6 s 263 KM/H
GHIBLI S 0-100 KM/ 5 s 285 KM/H
GHIBLI S Q4 0-100 KM/H 4,8 s 284 KM/h
GHIBLI DIESEL 275 CV 0-100 KM/H 6,3 s 250 KM/H (limitada)
GHIBLI DIESEL 250 CV 0-100 KM/H 6,7 s 240 KM/H (limitada)

LOS GASOLINA PESAN 1.810 KG. EL DIESEL PESA 1.835 KG.

OMG!!! Ese interior :banana: :banana: :banana:

http://www.autoblog.it

De a poco me va gustando un poco más, esa combinación de interior me encanta

y puertas sin marco ufffffffffffff!! 😮