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17 mayo, 2012 a las 12:08
[quote quote=»RadiK-Alfa»]
Harald Wester habló de los motores y algo más:– V6 biturbo de unos 450 cv
– V8 by Ferrari con más de 500 cv.
– Posible V6 diesel biturbo con unos 300 cv
– Tracción integral en la gama (me imagino que opcional)
– 150 kg menos que su predecesor.
[/quote] ¿Esta lista de motores es de candidatos factibles a motorizar al coche o de toda la gama entera?
Lo digo porque no me parecen compatibles un V6 biturbo con el V8.
17 mayo, 2012 a las 12:15En los planes Maserati-Ferrari 2010-2014 se mostraba en un gráfico que el nuevo Quattroporte sería más barato y que tendría versiones más asequibles. Por eso cuadra un V6 biturbo para una versión de acceso.
En los planes del año 2009 de todo el grupo Chrysler se mostraba un gráfico con futuros motores y había V6 atmosférico, turbo y bi-turbo.
El V6 biturbo iría al Quattroporte, al Baby-Maserati y al 169 (Clon del Baby-Maserati). Yo creo que en versión turbo a los Giulia y coupes radicales.
PLANES DE MASERATI HASTA 2014:
A lot has been written about Maserati’s future plans, but exact production details up to 2014 have been revealed just now. As you will read in detail below, the new Quattroporte will be a significant success factor to the Modenese brand. The new E-segment however will be highly critical one. The plans for a new mid-engined sports car, confirmed later by CEO Wester, are not featured in the overview. For that we have to wait until 2015.Total investments are worth approximately 1 billion euro and production will take place in several factories: Modena, Turin (Grugliasco) and in the USA. It should ensure production figures will rise to around 50,000 units annually, just as Maserati has planned. By contrast, today that is only 6,000 Maserati’s. Next year the Quattroporte is the first Maserati to be launched. Maserati counts on a sales increase of 50% compared to present figures: that will be 9,000 units. The Quattroporte that will be build in Grugliasco should weigh 150 kg less, and will be linked to an 8-speed automatic transmission. A new powerfull 6 cylinder Biturbo with 450 hp will consume 25 to 30% less fuel. A +500 hp 8 cylinder engine will also be available. It is also believed a diesel engine could make its way to the Quatroporte(!). That would be the first time ever in Maserati history. The GranTurismo, build in Modena, will also get an update by the end of next year. Maserati has no intentions of selling more exclusive GranTurismo’s in the future, than they do now.
The new E-segment model Maserati, often called ‘baby Quattroporte’ or ‘Maseratina’ appears on stage early 2014 and will be a large sedan powered by above mentioned engines. It will play a key role in Maserati’s future plans. Between 25,000 and 30,000 units will be produced. In July 2014 production of the SUV will also start. It will be accompanied by the latest V6 and V8 engines and prices will start below a competitive 100,000 euro.
http://www.automoblog.net/2010/04/30/new-entry-level-model-maserati-targeting-bmw-5-series/ 
11 junio, 2012 a las 20:51
12 junio, 2012 a las 00:06Que ganas tengo de verlo pero ya, a apesar de que ya le quitaron kilos de camuflaje, todavia le queda bastante por descubrir… 12 junio, 2012 a las 19:25
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14 junio, 2012 a las 10:03Pues espero que no intente ir por el estilo del XJ, CLS demás…a mí el concepto de berlina clásica de 3 volúmenes siempre me ha gustado, y el Quattroporte es el máximo exponente de cacharro que cualquier amante de berlina deportiva tendría en su garaje.. 28 junio, 2012 a las 23:31
http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1068/car_photo_534049_25.jpg
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http://photos.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_1068/car_photo_534055_25.jpg
editadohttp://worldscoop.forumpro.fr/t4298p45-2012-maserati-quattroporte-m156 28 junio, 2012 a las 23:33Al parecer, aunque sea un chop, Quattroroute lo volvió a hacer… [url url=http://cochespias.net/foro/http://cochespias.net//viewtopic.php?p=404342#p404342]este[/url] 29 junio, 2012 a las 04:17salpicadero del 300c … 29 junio, 2012 a las 08:06El interior será postizo, no? 29 junio, 2012 a las 09:13no entiendo porque los de maserati la cagan siempre en el interior. Que les cuesta hacer un interior en condiciones y dejarse de tonterias. en el gran turismo pasa lo mismo. 29 junio, 2012 a las 09:39El interior que se ve en la foto bonito no es la verdad, pero creo que no es el definitivo y que hay que esperar para opinar. 29 junio, 2012 a las 11:18No llevara el mismo interior que el 300C no?? :O 29 junio, 2012 a las 13:13Está camuflado, y como alguna marca ha empezad a hacer, el interior es falso…si pusiesen el mismo que el 300C seria para matarlos… 29 junio, 2012 a las 13:27Ostras qué bueno :qmparto: Había visto camuflar coches con partes de otros coches por fuera, pero nunca por dentro.
29 junio, 2012 a las 13:38Si no recuerdo mal, el CLS cuando iba camuflado se vio con el interior del Clase E. 30 junio, 2012 a las 05:04Ojalá me equivoque, pero creo que el interior no va a diferir mucho, casi que me la jugaría que la palanca no va a variar, y la pantalla tampoco … 30 junio, 2012 a las 06:38[quote quote=»gosaton»]
Ojalá me equivoque, pero creo que el interior no va a diferir mucho, casi que me la jugaría que la palanca no va a variar, y la pantalla tampoco …
[/quote] Esa palanca de cambio (ZF de 8 marchas) es similar a la del Chrysler 300 y Audi A8
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