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Etiquetado: ¿Buen momento para comprar BMW Serie 2?, ¿Cual os compraríais?, ¿Qué coche os compraríais a día de hoy?, 26.900€, BMW, Comprar un coche con un kilometraje, cual elijo, Duda compra Suzuki Swift Sport, Hyundai tucson, Juego, Mazda CX-5, Me compro coche, Qué coche debería comprarme?
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DTM995.
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Pues tampoco vas hacer muchos km al cabo del mes o del año para que sea rentable un diesel y si es 1 viaje largo pero el resto es en zona urbana peor me lo pones para el diesel. los gasolina actuales tampoco es que te vayan hacer un gran consumo o puedes mirar un modelo híbrido.
No es que esté contra los diesel es que se ha visto que eso da problemas si o si en cualquier marca y modelo.
Si vas a hacer mucha carretera y muchos kilometros diesel.
si no ahora intenta repostar al mes todos esos kilometros, se te van los leuros
Tampoco el diesel es la panacea del ahorro, a 120 km/h un gasolina moderno apenas gasta más que un diesel, eso sí, a partir de esa velocidad la diferencia aumenta bastante, también en ciudad, pero ya han comentado los compañeros los problemas de hacer mucha ciudad con los diesel modernos. Yo pensaría la opción de un híbrido, lo que pasa es que con ese presupuesto seguramente tendrías que irte al mercado de segunda mano y ahí es acertar con un vehículo que esté en buen estado y sobre todo que no tenga las baterías deterioradas.
Y luego está la inestabilidad de precios del combustible, en invierno el precio del diesel se dispara.
En caso de comprarlo nuevo puedo aumentar hasta los 32k de presupuesto. Estoy negociando por un tucson HEV a ver si me lo pueden dejar sobre ese precio. Alguna recomendación para conseguir un coche nuevo más barato. Otra recomendación a parte de Kia sportage o Tucson? Muchas gracias. Definitivamente me quedo con un HEV.
Yo no descartaría los Toyota, la experiencia de esta marca en vehículos híbridos es insuperable, fiabilidad a toda prueba.
No me da el presupuesto para un Toyota RAV4, si que me gustaría pero se va bastante y por otro lado Dacia no me parece para nada fiable la verdad, además estéticamente no me llaman nada.
Si te da para el RAV4 no te calientes mas la cabeza. Ese es de los mejores que puedes pillar como coche y no te dará muchos quebraderos de cabeza
Creo que es desde 30, pero luego va a flipar con la financiera
Al final se ha venido una nariz de tigre blanquita bien equipadito a casa. ¡Gracias por vuestros consejos!
La verdad es que no puedo estar más contento, con un par de miles de km ya puedo ver lo que me gusta (y lo que no) del coche, así que si puedo resolver alguna duda de Kia/HEV, aquí estoy 😉
PD: Lo de que el coche anda solo con el mando es un puntazo. la típica pijadita que todo el mundo me dijo que no utilizaría, pero al tener una madre con andador y que necesita ayuda para subir al coche, me va de mil maravillas y lo utilizo casi a diario.

Que buena foto y por el equipamiento una buena compra, a disfrutarlo 😁
Buena compra, la duda me surge de que el grupo VAG no ha sido capaz (o no ha querido) hacer un full-hybrid asociandolo al cambio DSG y KIA – HYUNDAI lo consigue con un cambio similar, o los alemanes son muy tontos o muy prudentes o bien los coreanos son muy listos o se pasan de listos, ya nos irás contando el rendimiento, mi próximo coche pienso que será un híbrido y me gustaría conocer tu experiencia.
No creo que ni unos ni otros lleven la razón si no que han cogido caminos diferentes, es verdad que los coreanos ofrecen también PHEV.
Bueno, creo que más que un tema técnico, es un tema de estrategia. Tal vez VAG con todo el tema del Dieselgate quiso ahorrarse un paso e ir al PHEV (que por cierto, Hyounday si que tiene n hiunday mhev, lo que pasa es que ni te lo dicen al vendertelo).
De hecho, la mecánica del Niro nuevo no es más que la del anterior, lo que han bajado un pelín la potencia y subido un poco el par del atmosférico, y he preguntado a varios poseedores del anterior y me decían que estaban contentos. Esto es como todo, a ver que tal sale.
De hecho no es que fuéramos buscando un HEV, pero la verdad, mirando precios de otros fabricantes, nos gustó mucho el interior del Niro y por un precio similar tenías un buen equipamiento, así que decidimos probar.
En lo que se refiere a consumos, el coche tiene que «ir aprendiendo», ya te lo marcan en el manual y en el propio concesionario, y si que es cierto que desde la compra han bajado. Ahora estaría en un combinado nacional a unos 5,1/ 5,3 dependiendo si es la ida (subida) o la vuelta (bajada). Es curioso que puedes ir haciendo «trucos» para ir mejorando el consumo, y poco a poco los voy probando. Por ejemplo, forzando una frenada regenerativa le dices al motor que prefiera el eléctrico y he llegado a hacer en nacional plana parciales de 3,8, pero claro, luego sube según las circunstancias, eso es un consumo muy llevado a su favor.
Luego es ir probando, se ve que es mejor acelerar con el modo Sport a la velocidad de la carretera, y luego con el cruise que gestione el coche, que no darle al cruise y que gestione él la aceleración. No se son cosillas que ando probando.
Cualquier cosa, preguntad sin problemas, que para eso estamos. Las cosas malas, también 😉
@The_Osco, pues por no hacer el feo, pongo un par mas, venga, que lo he subido al pueblo y con un poco de Lightroom el background es agradecido XD

pues yo me compré coche hace un par de meses, y sospecho que seré el único por aquí que se ha montado en uno de estos…

está bastante chulo, la verdad.
Eso por aquí no se ha vendido, parece un Avensis crossoverizado.
es un Venza I, se vendió de 2009 a 2016 y era básicamente un Camry crossover para gente que quería algo más pequeño que un Highlander pero más sólido que un Rav4 de la época. Cuando salió el siguiente Rav4 en 2013 este Venza perdió bastante sentido. Desde 2020 o así está a la venta el Venza II, que es ahora un SUV híbrido claramente más grande que un Rav4.
Muy buenos consumos Loko! Ya nos irás diciendo como evoluciona tras la luna de miel
Tema coche Xavimk, el highlander en usa no se vende? Lo digo porque el venza se pisará con ese no?
el Highlander se vende una barbaridad, durante la pospandemia Toyota no podía producir para cubrir demanda y los concesionarios los vendían a $10k o $20k sobre PVP.
las ventas de SUV midsize son una locura por aquí, y el Highlander es el SUV familiar por excelencia. el mercado es suficientemente amplio para que Toyota saque un SUV a caballo entre el Rav4 y el Highlander, que es el Venza ahora mismo. Entre el Highlander híbrido más barato y el Venza (todos son híbridos) hay casi $7k.
Recordar que a parte del Higlander, Toyota vende también el 4runner (que también se vende como churros aun llevando 10 años a sus espaldas) y, ya por encima, el Sequoia que es un full-size SUV que mide 5.3m.
Llevo varios meses mirando el Astra J GTC, pero de segunda-mano no es que haya mucha oferta, además la mayoría tienen muchos km. Estoy dudando si diésel (1.6 CDTI 136cv o igual el de 165cv) o gasolina (1.4 Turbo 140cv). He visto que no son malos motores, simplemente busco un coche fiable en cuanto a motor y que no sea un muerto. El principal uso sería para ir al trabajo, que son 30km y 25 de ellos son por autovía (o sea 60km al día, 50 autovía).
Estoy encabezonado con ese modelo, pero estoy abierto a sugerencias de otros coches, viendo que del Astra GTC no hay mucha oferta y o tienen muchos km o van muy mal equipados. Entorno a 10-12k de presupuesto, pero si son coches de 10 años no quiero pagar más de 10k. Me da igual que sea 3p, mayormente lo voy a usar solo, pero como va a hacer mucha autovía, un compacto creo que es lo ideal, no un B.
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