Cada uno creo que te dirá una cosa en función de sus preferencias.
Si te da igual la llanta a nivel estético, yo apuesto por el silencio de rodadura entonces supongo que las de 16 o las de 17 si tienen un perfil menos bajo te darán un mayor silencio.
Si la estética es secundaria, tal cual viene de serie. Las otras son precisamente opciones para quienes priman la estética, pero esas dimensiones de neumáticos y llantas para esa motorización son una salvajada.
No es que no me importe la estética, de hecho la opción que más me gusta son las de 17, que son muy chulas en vez de las más simplonas de 16, pero no quiero apostarlo todo a la estética y me gustaría saber que se gana y se pierde con cada opción, aunque pienso que las de 18 me parecen de un perfil exageradamente bajo y van a ser muy bruscas en los resaltos de la ciudad, hasta ahí llego, pero mi duda es como afectará cada medida al comportamiento dinámico, hay que tener en cuenta que es un SUV.
No esperaría milagros en el cambio de dinámica, el neumático solo es una parte y el arona tampoco es un coche diseñado para ser un coche de sensaciones
La llanta más grande se ve mejor estéticamente aunque el comportamiento de confort sea algo peor, si te da igual ese aspecto y estas entre esas yo me quedaría en las de 17 que ni empeora mucho la marcha ni son las terribles ( a mi parecer) de serie.
Las de 16 son plateadas, las otras combinan negro y plata, el problema es que las de 17 hay dos modelos muy parecidos en precio también, pero las llamadas sportblack obligan a coger otras opciones, cosas de los configurados. No lo he dicho, el acabado sería Style XL.
Yo estoy totalmente en contra de las llantas enormes, que además suelen venir combinadas con neumáticos de anchura enorme también. Yo como mucho elegiría las de 17″, y eso sólo si las de serie te parecen horribles.
Por otro lado he leido que estos coches dan muchos problemas y no se si es cierto. Me he fijado que bajan mucho de precio respecto a ser nuevos. Por otro lado no se si tirar por un tucson HEV (En este caso sería nuevo ya que lo querría para más años), ya que vivo en Madrid ya que en un futuro pasados los 3 años lo usaré más en ciudad que viajes largos. No se que hacer
Si lo que pilles de Opel, citroen o peugeot aun son diesel lo único con lo que debes tener cuidado es con el tema del adblue.
Si quieres un gasolina, Todo lo que lleve un puretech como un grandland, 2008, citroen o demás no se lo recomiendo a nadie porque la respuesta que está dando todo el grupo con los fallos que dan es lamentable.
Un poco de la mano con los tirones de los coches del grupo Volkswagen y los fallos con los seat leon entre otros.
también te comento que si vas a hacer más ciudad en el futuro, no te pilles un diesel, los van a perseguir más con la etiqueta de las narices y haciendo ciudad acabarás embozando el Filtro de Particulas y solucionarlo puede ser un dinero (500-1000 euros)
el tucson es una buena opción junto con el sportage(al final del día son hermanos). Tambien puedes mirar coches tipo RAV4, Honda CRV lo que pasa es que igual se van mucho del presupuesto.
Si pillas el Opel Grandland me esperaría a una nueva generación, no es que sean muy fiables y si es algún otro de la antigua PSA mejor esperar al nuevo motor Mild Hybrid que lleva cadena y será más fiable.
Si quieres fiabilidad y te gustan los SUV, mira algún Mazda CX-5, CX-30 O los de Hyundai y Kia.
Muchas gracias por la respuestas. ¿Qué coches recomendáis de segunda mano Diesel? Presupuesto máximo 22000. Me da igual que sean SUV o no pero si que tengan maletero grande.
El tema es que si quieres un coche diesel para largos viajes, pero esos viajes van a ser muy esporádicos y no semanalmente, con el adblue te daran problema todos.
Si vas a hacer viajes esporádicos mejor busca alguno sin adblue.
Principalmente voy a hacer unos 1200km al mes un viaje de media al mes. Creeis que es rentable coger un diesel o un tucson HEV es mejor opción en este ultimo caso sería nuevo? Muchas gracias por las respuestas