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16 octubre, 2012 a las 15:16Viniendo de autobild (aunque sean dos años antes de la fecha prevista), creo que al menos el 90% no diferirá de lo que hemos visto.
La foto de interior me atrevería a decir que es real, de todas maneras hemos visto en las espía el interior y es exacto a ese.16 octubre, 2012 a las 16:46si es igual q el salpicadero del nuevo clase A,no?????… :undecided: 😮 😕 al final harán como los de Audi,,los harán todos iguales cambiando la escala de tamaños….y puntoo!….. veremos a ver.,…::) 16 octubre, 2012 a las 19:22Pues no se,pero yo los veo totalmente diferentes,quitando la pantalla… 16 octubre, 2012 a las 23:36Los controles de la climatización son exactos a los del clase s actual, la puta pantalla es donde falla, que horror por dios! 17 octubre, 2012 a las 09:12En algunos medios lo llaman C 55, no C 63. 17 octubre, 2012 a las 10:47El interior…como sea como el del Clase A…lamentable para un coche de 30000€ 17 octubre, 2012 a las 11:42Bien por fuera… mal por dentro. No me gustan nada los salpicaderos del A y B y ponerlos en en C sería extender el mal gusto 🙂 17 octubre, 2012 a las 13:12El interior es horroroso en diseño, con los progresos que se han hecho en lla integración de las enormes pantallas por muchas marcas, cómo es posible que Mercedes retroceda diez años en el tiempo y monte semejante pegote, al estilo de un Punto Evo. BMW monta enormes pantallas panorámicas muy bien integradas y Audi, y Volvo hace ya años las montaba escamoteables, no me explico en que piensan en MB.
17 octubre, 2012 a las 21:43Los chops son de Autobild. Podríamos irnos a oficiales ya… 😀 18 octubre, 2012 a las 13:47Lo malo es que la del salpicadero me parece más que un chop, eso es una foto. Y por fuera me esperaba algo más novedoso, la verdad. Lo veo excesivamente conservador.
18 octubre, 2012 a las 13:50Madre mia que interior, penoso es poco. Lo de la pantalla clama al cielo, mas viendo que los actuales 204 pueden montar pantalla escamoteable. 18 octubre, 2012 a las 13:55Madre mia que interior, penoso es poco. Lo de la pantalla clama al cielo, mas viendo que los actuales 204 pueden montar pantalla escamoteable.
Estás seguro?? El modelo prerestyling lo que llevaba escamoteable era la tapa y ahora va bajo la visera del cuadro de mandos, pero en ambos casos la pantalla es fija.
18 octubre, 2012 a las 13:59Madre mia que interior, penoso es poco. Lo de la pantalla clama al cielo, mas viendo que los actuales 204 pueden montar pantalla escamoteable.
Estás seguro?? El modelo prerestyling lo que llevaba escamoteable era la tapa y ahora va bajo la visera del cuadro de mandos, pero en ambos casos la pantalla es fija.
[img width=1024 height=682]https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091223_0155/3.jpg
Puede montar en opcion una pantalla de mayor tamaño que es escamoteable.18 octubre, 2012 a las 16:02Madre mia que interior, penoso es poco. Lo de la pantalla clama al cielo, mas viendo que los actuales 204 pueden montar pantalla escamoteable.
Estás seguro?? El modelo prerestyling lo que llevaba escamoteable era la tapa y ahora va bajo la visera del cuadro de mandos, pero en ambos casos la pantalla es fija.
[img width=1024 height=682]https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091223_0155/3.jpg
Puede montar en opcion una pantalla de mayor tamaño que es escamoteable.
Eso es en el modelo prerestyling, ahora todas van visibles bajo la visera central del cuadro de instrumentos
18 octubre, 2012 a las 17:15Estás seguro?? El modelo prerestyling lo que llevaba escamoteable era la tapa y ahora va bajo la visera del cuadro de mandos, pero en ambos casos la pantalla es fija.
[img width=1024 height=682]https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20091223_0155/3.jpg
Puede montar en opcion una pantalla de mayor tamaño que es escamoteable.
Eso es en el modelo prerestyling, ahora todas van visibles bajo la visera central del cuadro de instrumentos
Lo se, por actuales me referia a los C del codigo 204. Aun asi la pantalla aun gustandome menos que la solucion anterior es cien veces mejor que lo que pinta Autobild.
Y espero que el nuevo C solo tome prestada la estetica respecto a los interiores de los A y B y no sus calidades interiores, porque del 203 al 204 el bajon en los materiales fue escandaloso.25 octubre, 2012 a las 13:51Estos podrian ser los motores:
Gasolina
C180: 1.6T 156cv
C200: 2.0T 184cv
C250: 2.0T 211cv
C300: 2.0T 252cv
C400: 3.0 V6 333cv (dice que podria ser turbo)
C63 AMG: 4.0 V8T 462cvDiesel:
C220: 2.2 170cv
C250: 2.2 204cv
C300 bluetec Hybrid: 2.2 232cv
C400: 3.0 V6 258cvhttps://worldscoop.forumpro.fr/t3841p75-2014-mercedes-classe-c-w205#384368 Raros, muy raros los V6 y V8 de gasolina, la verdad. Bueno, y el C300
25 octubre, 2012 a las 15:15Para que un 3.000 V6 llegue a los 333 CV o tiene turbo o se revoluciona como una moto deportiva. 25 octubre, 2012 a las 15:17Para que un 3.000 V6 llegue a los 333 CV o tiene turbo o se revoluciona como una moto deportiva.
Podria ser compresor, como AudiNi idea de si existirá tal motor, ya que no se ha oido nada de anda. De momento tienen el 3.5 V6 atmosferico que hace esa función
25 octubre, 2012 a las 15:25Bueno si mal no recuerdo (no ve voy a poner a buscar ahora por ahí) creo que tenían un 3.000 (ó 2.800) V6 atmosférico que lo montaban el C y el SLK no hace mucho y erogaba 231 CV creo. 25 octubre, 2012 a las 19:35Que bien me «suena» ese V8 AMG, igual que los V6 S de Audi. Sin embargo, los turbos de BMW los aborrezco y aborreceré toda mi vida… 25 octubre, 2012 a las 19:52Si el uso del turbocompresor está más extendido que el compresor volumétrico por algo será. 7 noviembre, 2012 a las 14:58Tal y como adelantó AutoBild….
[img width=1024 height=682][url url=https://www.autoevolution.com/news/sypshots-2014-mercedes-c-class-sheds-camo-51545.html]AutoEvolution[/url] 21 noviembre, 2012 a las 19:49Puñe**** autobild, no deja lugar a la imaginación 😀 22 noviembre, 2012 a las 00:07Con Mercedes, BMW, Audi y VW no hay espacio para la imaginación, Autobild no tiene la culpa, je, je. 26 noviembre, 2012 a las 19:23Hace unos días recibí una llamada de MB ofertándome un Clase C con 4.000 euros de descuento (cuatro mil). Así que deben estar empezando las promociones de fin de ciclo de vida de este modelo.
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