Mercedes-Benz Clase C W205 (2014-2021)

ese mercado no existe en ningún país del mundo…

y estos chops no me gustan técnicamente, no están bien proporcionados y no logro hacerme una idea de cómo sería.

Pues un mercado donde los consumidores estuvieran informados, con el mismo número de puntos de venta de los productos y en el que no afectara la procedencia de la marca bajo la que se vende.

Esa no es la definición de un mercado justo, más bien al contrario. Cada uno tiene la representación e imagen de marca que se ha labrado durante su historia y tomando las decisiones de negocio que ha creido oportunas en cada momento, pudiéndole salir bien o todo lo contrario.

Existe información de sobra para el que la quiera buscar.

Independientemente eso no tiene nada que ver con la estética y que pueda gustar o no.

Lo que tú quieras yo de marketing como de cualquier otra teología no tengo ni idea, solo decirte a modo de ejemplo que en mi isla no hay concesionario Infiniti. Y los coches no compiten en igualdad de condiciones mayoritariamente por la densidad de cada marca en su red de concesionarios, es la pescadilla que se muerde la cola, menos ventas, menos concesionarios, menos concesionarios, menos ventas.

Lo que tú quieras yo de marketing como de cualquier otra teología no tengo ni idea, solo decirte a modo de ejemplo que en mi isla no hay concesionario Infiniti. Y los coches no compiten en igualdad de condiciones mayoritariamente por la densidad de cada marca en su red de concesionarios, es la pescadilla que se muerde la cola, menos ventas, menos concesionarios, menos concesionarios, menos ventas.

Infiniti no tendrá concesión no porque el mercado no le deje, si no por decisión propia en base a sus estudios de mercado.

No puede haber un concesionario de Mercedes por uno de Inifiniti porque juegan a volumenes distintos. Lo que para uno es un éxito en términos absolutos para otro es un fracaso es términos relativos.

En Cantabria tampoco hay concesionario de Infiniti.

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Un S «escalado».

Demasiado serio para un segmento D con orientaciones y viraje deportivo.

Dicen que va para Frankfurt.

Lo veo demasiado elegante, y los faros traseros …más pequeños que los del Clase S. Lo podían haber echo más deportivo.

La trasera me va a gustar, no tanto la delantera.

Lo veo demasiado elegante, y los faros traseros …más pequeños que los del Clase S. Lo podían haber echo más deportivo.
No, porque el C es la berlina clasica, el de «señores» por decirlo de una manera.
Para aspecto deportivo ya tienen el CLA, que aunque sea un derivado de compacto, tiene un tamaño bien parecido al C, por lo menos el actual

Precisamente eso decían, que quierían un Clase C más deportivo. El CLA es otro concepto, pero que si quieren que sea elegante, allá Mercedes. A mí me hubiera gustado un pelín más deportivo, no tan Clase S.

Lo veo demasiado elegante, y los faros traseros …más pequeños que los del Clase S. Lo podían haber echo más deportivo.
No, porque el C es la berlina clasica, el de «señores» por decirlo de una manera.
Para aspecto deportivo ya tienen el CLA, que aunque sea un derivado de compacto, tiene un tamaño bien parecido al C, por lo menos el actual

Precisamente eso decían, que quierían un Clase C más deportivo. El CLA es otro concepto, pero que si quieren que sea elegante, allá Mercedes. A mí me hubiera gustado un pelín más deportivo, no tan Clase S.

Eso dará pie a un nuevo CLC, entre el CLA y CLS. A unos 50.000 euros para empezar

Precisamente eso decían, que quierían un Clase C más deportivo. El CLA es otro concepto, pero que si quieren que sea elegante, allá Mercedes. A mí me hubiera gustado un pelín más deportivo, no tan Clase S.

Eso dará pie a un nuevo CLC, entre el CLA y CLS. A unos 50.000 euros para empezar
Pues yo no veo un «CLC» entre el CLA y el CLS, principalmente porque estaria demasiado cerca de uno y de otro, ya que solo hay poco mas 30cm de diferencia entre el CLA y CLS en cuanto a tamaños
Y el CLS parte de 66.000, volveria a estar demasiado cerca ese hipotetico CLC que comentas

Nacho, no se por qué tendria que hacer Mercedes del C un coche mas deportivo, luchando contra el CLA que ya es lo que comentas «deportivo», con mas o menos el mismo tamaño, pero con diferente tracción (de gama de motores no hablo, porque lo que tiene el CLA lo tiene el C sin problemas, pero este ultimo tiene versiones mas potentes)

El clase C, como el E y el S son berlinas clasicas, de siempre. Buscan la comodidad, la tranquilidad, el viajar en una alfombra con lo mejor de lo mejor en cada categoria. El CLS y CLA vienen a cubrir ese hueco de coche mas deportivo, para gente con un caracter mas dinamico, que le guste sentir mas el coche, etc…porque si no, no tendrian sentido las berlinas cupeizadas (claro que mucho mucho sentido tampoco tienen, ya que se puede conseguir el mismo caracter, que no estetica, en los normales)

Pues yo si veo un CLC (Clase C coupe 4 puertas). Y más cuando BMW ponga a la venta el Serie 4 gran coupe.

Este tipo de coupes hiper-valorados son los que dan beneficios a mansalva.

las puertas parecen las mismas