una furgoneta es para cargar (personas en sus 3 filas o trastos, palets, maquinaria), si incrementamos la superficie desaprovechada fuera del habitáculo, y bajamos la linea de techos o curvamos la carrocería… no me gusta.
Que vuelvan las Type3 (gracias Nissasn por tu NV200)
una furgoneta es para cargar (personas en sus 3 filas o trastos, palets, maquinaria), si incrementamos la superficie desaprovechada fuera del habitáculo, y bajamos la linea de techos o curvamos la carrocería… no me gusta.
Que vuelvan las Type3 (gracias Nissasn por tu NV200)
Aún así se la ve conservadora.
Pues ahí se ve el mismo cuerpo que tiene la actual…
la caída del techo es más intensa, y el frontal calcula que otros 10cm que incrementan el tamaño exterior sin ganarlo adentro. Todo sea para no-matar abuelitos :007:
Los bocetos muy bonitos y espectaculares… pero luego ya vimos lo que pasó con la Citan.
De todas fromas, seguro que Mercedes cuida más el diseño y acabado de este modelo para competir de tu a tu con las Caravelle, etc.
El interior parece que va a mejorar bastante, al menos la versión más equipada con piel y madera. Los componentes del salpicadero está claro que son los de todos los mercedes actuales, mismos aireadores, mandos del Climatizador, pantalla, volante del ml y un largo etc. Sería una locura tener una radio específica o unos mandos diferentes para cada coche, lo único que hacen es adaptar lo que tienen para que quede bien.
Pedazo interior, aunque están abusando de los aireadores circulares y la colocación de la pantalla.
Recupera la denominación V. Presentación en Ginebra 2014 y a la venta en el segundo trimestre.
Por eso ya lo puse con nombre V jeje 😉
Aprovecho para decir que este no es como el Vito, es decir, en teoria no tendrá ningún motor Renault