Entra en el configurador alemán de Audi y verás como es el A7 normal, con esas llantas lenticulares aerodinámicas.
Lo comparamos con un giulia básico? Igual de feo u cutre… por dios. Estos coches se presentan full, en mi cabeza están las fotos del a7 full, no del básico, que ya he configurado varías veces, y aún así lo prefiero a esta basura infecta, derretida, que parece salida de la peor fábrica china.
Entra en el configurador alemán de Audi y verás como es el A7 normal, con esas llantas lenticulares aerodinámicas.
Lo comparamos con un giulia básico? Igual de feo u cutre… por dios. Estos coches se presentan full, en mi cabeza están las fotos del a7 full, no del básico, que ya he configurado varías veces, y aún así lo prefiero a esta basura infecta, derretida, que parece salida de la peor fábrica china.
Que tiene que ver aquí Giulia… Yo no lo he mencionado
Alguien dijo por ahí que este nuevo CLS parece salido de una fábrica china, a caso nadie se ha dado cuenta que la nueva parrilla de Mercedes y los nuevos faros delanteros que ya se ven tanto en este horrible CLS (que se ve triste) y del nuevo clase A son UNA COPIA del Brilliance H230(carro chino?? Acá en mi país hay varios H230 haciendo taxi. Que bajo cayó MB para copiar a los chinos.
El diseño de la puerta trasera es como de la serie 1.
Son tres diseños diferentes, delantera, lateral y trasera, que no se coordinan entre ellos.
Con lo bonito que es II…
Es cierto que en imágenes más edulcoradas el coche se ve más bonito. El maquillaje es lo que tiene. El frontal está bien, pero el problema lo tiene en el diseño de la trasera. Ves esto y piensas bueno no está tan mal…
Además ese recurso de diseño en los faros posteriores esta mas visto que el TVo, gracias a VAG por supuesto. y luego utilizado por Alfa. Entonces, aparte de que no tiene relación con el resto del coche, más encima es obsoleto y con poca personalidad.
Por favor, esa trasera… ¿en qué estaban pensando? Y los faros delanteros con esa forma, parece que el coche esté «triste». Ninguno como el CLS original. (Y añado: ¿no debería llamarse CLE?).
Yo lo que no entiendo es la manía que están cogiendo las marcas premium de presentar los coches con paquete deportivo (M, S-Line, AMG, o el que toque); y no lo entiendo porque encima en el caso de los AMG Line de Mercedes para mi gusto son mucho más feos que los de serie, pero imagino que no debe ser la opinión de todo el mundo. La nueva estética AMG para mi gusto no termina de encajar bien con estos diseños tan redondeados, y la manera en que extienden los paragolpes hacia abajo para lograr agresividad lo único que crea es un mazacote sin gracia. Pero ya digo, mi opinión.
Dicho esto, creo que la nueva línea de Mercedes gana mucho en vivo porque no juega tanto con nervios marcados como nos hemos acostumbrado en otras marcas sino más con curvaturas suaves, que en directo se aprecian infinitamente mejor. Yo me espero a ver el morro y la trasera en directo.
Pero vamos, eso no quita que como el primer CLS, ninguno.
Donde está la gracia de pagar casi cien mil dólares por un auto que de frente es casi idéntico al Mercedes más barato, porque si se fijan en las últimas espías donde sale el nuevo Clase A sin camuflaje, el frontal es idéntico, los mismos faros, el mismo parachoques inferior, las mismas tomas de aire, etc.