He podido ver el exterior en vivo y ha cambiado mi percepción y primera impresión. Tiene un diseño discreto pero muy bien ejecutado, sobrio, proporcionado, incluso la trasera. No es el efecto WOW del primero, pero la carrocería está diseñada con buen gusto.
Pues yo ahora que ya lo he visto en vivo, esa trasera me parece mal proporcionada. El aleroncillo de esta nueva versión igual arregla algo, pero no sé.
Pongo estas imagenes, aunque ya está presentado, porque desde estas perspectias, se ve muy bien a mi parecer. Claro que es el AMG CLS53, que ayuda 😀. Además, al lado tiene un CLS normal y se ve mejor el AMG
Los faros delanteros entre los blancos son ligeramente distintos, el AMG terminan en punta y el normal redondeado, curioso. Y por detras, me recuerda al Giulia QV.
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Los faros delanteros entre los blancos son ligeramente distintos, el AMG terminan en punta y el normal redondeado, curioso. Y por detras, me recuerda al Giulia QV.
Si no me equivoco el otro no es un CLS, es un Clase E o un C.. no veo bien.
Y luego tb están las marcas que directamente ni invierten ni nada.
Que dejan que sus modelos agonicen en el mercado domikinientos millones de años.
Con la consecuencia de perder ventas.
Debiera haber un equilibrio.
Y a día de hoy no veo una marca que tenga ese equilibrio.
O hacen modelos dinámicos, o pseudo-lujosos, o bellos.
Esto no es nuevo en Mercedes. Desde hacia muchas generaciones, el clase E siempre tuvo una versión de acceso de gama con una baja potencia relativa. Recuerdo ver, en el W211 si no recuerdo mal, un CDI de 136cv cuando en el mismo modelo tenian 150, 197cv, etc.
Quizás en un CLS, que se le espera una berlina más dinamica que el E, nos choque un motor de 184cv, pero en Mercedes esto no es nuevo
Hay comerciales capaces de vender un frigorífico a un esquimal, la cuestión es que no te den por incauto y te encasquetes que realmente no te gusta o no necesitas… ya sabéis, hacer como el eslogan de Mediamart.