25k minimísimo, que estos son muy buenos estrategas con las financiaciones y todo ese rollo y las redes de concesionarios se les echará encima, porque al menos O&J está por una parte, pero muchos concesionarios O&J también tendrán Lepas (no sé si será requiaito también tener Lepas obligatoriamente en el mismo expositor), y EBRO va a parte, pero muchos concesionarios los tienen junto al los O&J y Lepas.
Hasta la misma Xiaomi segmenta mejor el mercado de telefonía.
SAIC tiene en España MG y Maxus (con dos importadores diferentes) y punto.
En mi mente identifico a las marcas de Chery de esta forma:
Chery: La que comenzó todo, marca mainstream. Fabricó el clon del Seat Toledo y del Daewoo Matiz
Omoda: Me recuerda a Lexus pero low-cost
Jaecoo: Clon de Land Rover pero más pequeños y low-cost
Exeed: Como Chery pero más caro
Jetour: Venden ese SUV con frente de Lamborghini urus
Exlantix: Todavía no sé que pensaban cuando crearon el nombre, es la marca de lujo de Chery
Lepas: La más nueva. Supuestamente está orientada a un público más joven
Pero el público que compra estos coches no tienen ni idea, solo saben que es chino y lo compraron más barato que las marcas Europeas o Americanas.
Creo que será como dice Marso, entrarán con todas las marcas y luego mantendrán a la que más vende por región. Y eso que todavía no han llegado las marcas orientadas a los vehículos comerciales como Rely o Karry…
Chery iniciará pruebas de baterías de estado sólido en 2027
Chery comenzará en 2027 las pruebas en carretera de baterías de estado sólido (SSB) en sus vehículos, según anunció el presidente Yin Tongyue en la World Power Battery Conference de 2026. La compañía invertirá 10.000.000.000 yuan en I+D para esta tecnología y ya ha alcanzado una densidad energética de 400 Wh/kg, con variantes que llegarán a 600 Wh/kg.
Los BEV equipados con esas baterías podrían recorrer hasta 1.500 km con una sola carga. El primer modelo que recibirá las SSB para pruebas será el Exeed ES8, presentado en diciembre de 2025, mientras que los paquetes de batería sólido-líquido se instalarán a finales de 2026. Hasta la fecha no se han publicado resultados de conducción, por lo que aún no se conocen virtudes ni defectos de las pruebas.