Que aberración! Un logo formado solo de letras…Ay cuando lo vea el Muïr…
[quote]Una porquería, que le hayan pagado una millonada a alguien por poner dos lineas…
A mi me gustaria que, con cada imagen corporativa que se presenta, se adjuntara una mera aproximación de lo que ha costado el estudio y diseño del logo y el coste su implementación, alucinariamos.
A nivel de marketing e imagen me parece una maravilla el cambio, para ojos menos especializados es solo poner dos lineas, pero es mucho mas, el acertadisimo color de estas, los grados de inclinacion, incluso el punto exacto donde estas se encuentran con la letra E. Todo esta muy estudiado y cuidado…
La pérdida del carnero no la comprendo. Vale que la nueva fuente del logo está mucho más adaptada a los tiempos actuales, pero también podrían haber adaptado al carnero… A mi esas dos líneas rojas me sobran. Las ponen para darle dinamismo al logo, unas barras inclinadas y encima rojas, desprenden deportividad.
No sé cuales son las pretensiones de Dodge fuera de EEUU pero el nuevo logotipo no va a ayudar nada a la idenbtificación de la marca. Ha perdido toda la personalidad, talk y como pasa con su hermana Chrysler.
La tipografía es un paso arás. Pierde legibilidad. Esto no se va a leer de lejos, ni aplicado sobre chapa ni en tamaños muy pequeños. El diseño es más propio de nomenclatura de una versión o modelo que no el de una marca que construye coches. Que utilicen una tipografía bien diseñada y que permita los efectos cromados.
Las dos líneas rojas es lo más vulgar que he visto en mucho tiempo.
Esto lo ha encargado el Grupo Fiat? Más vale que vuelvan al carnero como símbolo para todos los modelos, es chulo y le dá mucha personalidad. Un retoque como el que hicieron con el último logo de Fiat. Uniendo lo retro/tradición con una ejecución elegante y actual.
Para la marca Chrysler tampoco les vendría mal volver al pentágono.
Tenian que haberle dado una vuelta de tuerca al fratzog y no limitarse a esta simpleza. El logo es mas importante de lo que parece, personalmente yo veo un mal logo y ya veo a la marca caer.
No me gusta la tipografia nueva ni las dos lineas que no se si quedaran como isotipo, hubiera sido preferibe actualizarlo manteniendo los mismos elementos como el carnero con un toque mas moderno y otra tipografia para Dodge.
Es evidente que para los modelos no llevara las dos rayas.
El carnero, como ya se había dicho antes quedará para la marca RAM que hace poco dejó de ser una línea más de Dodge para ser propia.
Y respecto al emblema, no tengo problemas visualizandolo en la parte trasera de los coches (como cuando Renault adelante colocaba el rombo y atrás el nombre) pero lo que no me cuadra es cómo se vera en la delantera del coche O.o
De cualquier modo, Chrysler siempre ha sido muy complicada en cuestión de separación de marcas (quizás ahora que cada una tiene modelos propios no) pero a mediados de los 90 había un caos en Estados Unidos entre Plymouth, Dodge y Chrysler. Con modelos que un año eran Chrysler y al siguiente llevaban el logo Dodge :S
A nivel de marketing e imagen me parece una maravilla el cambio, para ojos menos especializados es solo poner dos lineas, pero es mucho mas, el acertadisimo color de estas, los grados de inclinacion, incluso el punto exacto donde estas se encuentran con la letra E. Todo esta muy estudiado y cuidado…
tambien quando salio el logo de Deutch Bank disian que era una cagada porque era una caja com una raita
A nivel de marketing e imagen me parece una maravilla el cambio, para ojos menos especializados es solo poner dos lineas, pero es mucho mas, el acertadisimo color de estas, los grados de inclinacion, incluso el punto exacto donde estas se encuentran con la letra E. Todo esta muy estudiado y cuidado…
tambien quando salio el logo de Deutch Bank disian que era una cagada porque era una caja com una raita
para los entendidos significava um grafico com una raia de cresimiento en bolsa
Y en Dodge significa que el crecimiento va a ser doble?
A nivel de marketing e imagen me parece una maravilla el cambio, para ojos menos especializados es solo poner dos lineas, pero es mucho mas, el acertadisimo color de estas, los grados de inclinacion, incluso el punto exacto donde estas se encuentran con la letra E. Todo esta muy estudiado y cuidado…
tambien quando salio el logo de Deutch Bank disian que era una cagada porque era una caja com una raita
para los entendidos significava um grafico com una raia de cresimiento en bolsa
[…]
Eso iba a decir, que la cajita esa forma parte del logo de Deutsche Bank.
Bueno…digamos que Dodge nunca ha tenido un logo permanente y/o diferenciador. Como ejemplo, el Dodge Shadow usaba la estrella de cinco puntas (???), la Ram usaba el carnero y el Viper la serpiente.
Sin embargo, lo que si los unia a todos y que para mi es lo que en el último tiempo hizo diferenciador a Dodge fue la mascara en forma de cruz que lucian todos sus coches.
Mas que el logo era esto.
En vista de lo anterior (y pese a que este logo no dice nada fuera de la marca) no sorprende que sea así.
Saludos…
PD: El carnero es cosa de las Ram…asi que tampoco es de sorprender que quede para esta nueva Marca.
Lo dificil de esa logomarca es su implantación en el frontal de un modelo. No me veo poniendolo sobre cuadraditos como lo llevaba fiat-seat hace unos años.
Puede que sea mas a nivel corporativo. La propia Chrysler utiliza el pentastar y el logo redondo con alas indistitamente.
Este logo lo veo realmente estupido para una marca, preferia mil veces el carnero (a pesar de parecer el aparato reproductor femenino, ya que si que se parece)… La verdad no veo la forma de integrar correctamente ese logo en el auto, pero bueno, se los dejamos a los de Dodge…
[i]Parece que la existosa combinación del especialista en modificaciones deportivas Abarth y Fiat va a extenderse a los Alfa Romeo.
Por el momento estaban contruyendo kits para los modelos 500 y Grande Punto, y dado el éxito de las 22.000 unidades, parece haber llegado el momento de ampliar horizontes.
El objetivo a medio plazo es aumentar los modelos sobre los que trabajan en Fiat, por un lado, y abrirse paso en los Alfa, por otro. Según el jefe de ventas de Abarth, Antonino Labate, uno de los primeros modelos sobre el que empezar a trabajar sería el MiTo, aunque su desarrollo no comenzaría hasta que aparezca la versión deportiva Coverleaf de la propia Alfa Romeo. [/i]