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30 junio, 2010 a las 11:13A todo esto… dónde quedarían las versiones GTA?
En donde están ahora. Las preparaciones de Abarth no afectaría a los GTA.
30 junio, 2010 a las 11:38¿Qué GTA? No es que abunden en la gama… 18 agosto, 2010 a las 17:19Los Alfa Romeo Brera y Spider cesarán su producción este año
18 agosto, 2010 a las 17:19[url url=https://es.autoblog.com/2010/08/18/los-alfa-romeo-brera-y-spider-diran-adios-este-ano/]Noticia en Autoblog[/url] Cinco años tiene el Brera y cuatro el Spider. Los cesan por bajas ventas. Sumado al cese -este más lógico- del Alfa GT, la marca italiana se quedará con tres modelos en la gama: Milano, Giulietta y 159.
No sé por qué, me da que el futuro de Alfa es, como mínimo, incierto. Ha intentado luchar con los «premium» y les ha salido el tiro por la culata, su tendencia actual parece ser la de volver a luchar en el mercado generalista. A ver qué tal les va ahora, porque si ésto tampoco sale bien…
18 agosto, 2010 a las 17:34Pues el Brera al menos para mi ha sido un gran error, el auto es feo, caro y sin chiste, nada que ver con el antiguo GTV que era bellisimo… Un diseño que nunca debio existir, el Spyder no se queda atras, solo que sin su trasero raro lucia un poco mejor… 18 agosto, 2010 a las 17:49Para mi el Brera y el Spider son dos de los coches mas bonitos de este siglo, sin duda los pondría en mi top 10, serán clásicos en muy poco tiempo con toda seguridad. Me da una rabia terrible que coches así no se vendan y que todo el rebaño vaya junto a los mismos sitios, no recuerdo quién dijo una frase que decía algo así como que cuanta mayor es la libertad del ser humano más tiende a hacer exactamente lo mismo que los demás.
18 agosto, 2010 a las 17:51pues como quieran competir con los generalistas con los precios que tiene…van guapos… para mi el brera era una pasion…de los deportivos que mas me gustan…junto al jaguar XK
18 agosto, 2010 a las 18:55Para mi el Brera y el Spider son dos de los coches mas bonitos de este siglo, sin duda los pondría en mi top 10, serán clásicos en muy poco tiempo con toda seguridad.
Me da una rabia terrible que coches así no se vendan y que todo el rebaño vaya junto a los mismos sitios, no recuerdo quién dijo una frase que decía algo así como que cuanta mayor es la libertad del ser humano más tiende a hacer exactamente lo mismo que los demás.
+1 uno de los coupés y cabrios más bellos… lástima no haber tenido dinero para tener uno. me encantan!
30 agosto, 2010 a las 20:42Pobre brera con lo bonito que es 30 agosto, 2010 a las 20:58Creo que soy el único al que nunca le ha gustadó su diseño… 30 agosto, 2010 a las 21:23Creo que soy el único al que nunca le ha gustadó su diseño…
No, no eres el unico. Ademas cualquier vestigio de gracia que pudiera tener el Brera se perdio cuando se convirtio en el 159 3 puertas.
31 agosto, 2010 a las 09:37Pues a mi me gustan estéticamente, en especial el spyder, sin contar que el interior está muy pero que muy bien. Intenté convencer a mi hermano para que se comprara el 3.2 en lugar del TT, pero su mala experiencia, tanto con el Stylo como con en el conce le disuadieron 😛 31 agosto, 2010 a las 12:34Una pena.
Aun así ,seguiremos girando la cabeza cada vez que pase uno, que bellezas…
Ahora lo importante es que la marca amplie gama, bien cubriendo esos huecos, bien apareciendo en otros segmentos.1 septiembre, 2010 a las 13:25El Fiat Bravo estrena el 1.4 Multiair de 140 caballos
1 septiembre, 2010 a las 13:25Desde hoy, el Fiat Bravo está disponible como ya adelantó Javier Costas en junio, con el galardonado y laureado motor 1.4 Multiair de 140 caballos de potencia. Este motor, que ya equipan otros como el Alfa Romeo Mito, fue galardonado con el premio Engine of The Year y parece que le va a sentar muy bien al Bravo. El Fiat Bravo con el motor 1.4 Multiair de 140 caballos homologa un consumo medio de 5,7 litros cada 100 kilómetros gracias entre otros a la incorporación de un sistema Start&Stop y a la combinación con una caja de cambios de seis velocidades, que permite rodar a menos revoluciones cuando circulamos en carretera.
Otra de las características de este tipo de motores de baja cilindrada y gran potencia, es que suelen entregar mucho par a bajas revoluciones, y en el caso del 1.4 Multiair de 140 caballos, entrega 230 Nm a 1750 revoluciones por minuto. Así pues, el TJET de 120 caballos al que sustituye, queda completamente olvidado. Si estás pensando en comprarte un Fiat Bravo, es muy probable que este sea el motor idóneo y además está disponible por 16.250 euros con acabado Dynamic y por 17.950 euros con el acabado Emotion.
via
http://www.motorpasion.com la verdad es que este motor ha desbancado en el premio al 1.2 tsi de skoda (grupo VAG) aunque a mi me gusta mas este ultimo
salu2
3 octubre, 2010 a las 15:27Fiat esta considerando vender parte de Ferrari
3 octubre, 2010 a las 15:27La misma Fiat acaba de confirmar que potencialmente venda parte de sus accciones en Ferrari y su equipo de F1. Via WCF
Italian carmaker Fiat has confirmed rumours it would consider selling some of its 85 per cent stake in Ferrari and the famous Maranello based F1 team.
The rumour emerged last week at the opening of the Paris motor show, with a newspaper report saying Fiat wanted to raise money to up its stake in the American carmaker Chrysler.
Fiat initially denied suggestions it is prepared to reduce its shareholding to as little as a controlling 51 per cent; a sale that is theoretically worth about $1 billion.
«No, we have enough financial resources to do everything we have to do,» Fiat chief executive Sergio Marchionne said in Paris.
But he also told the New York Times: «We would consider selling a part of Ferrari, but it’s not in the cards now, and I have no project on my desk.»
Meanwhile, Ferrari president Luca di Montezemolo played down suggestions Abu Dhabi investment company Mubadala will facilitate the move by releasing some of its minor shareholding.
The Italian said Mubadala «will remain for us a very important industrial partner».
3 octubre, 2010 a las 18:35Y venderlo a quién? 3 octubre, 2010 a las 18:38al tal Mubadala, no? ferrari tiene muchos intereses por allá, seguramente estarían dispuestos a adquirir una parte de la empresa. 3 octubre, 2010 a las 18:40Y venderlo a quién?
A quien quiera comprarlo. Supongo que saldrá algún grupo inversor chino o indio.
3 octubre, 2010 a las 18:43Ok, Mubadala. Que según estoy investigando es un grupo inversor (como no podía ser de otra manera, en Abu Dhabi). Sí, ya lleva patrocinando a Ferrari en la F1 unos años. 3 octubre, 2010 a las 20:38Nautiliux… Aquí también nos equivocamos??? Surge el rumor, Marchionne dice que tienen suficientes medios financieros para hacer lo que quieren hacer y que no vende parte de Ferrari. Pero en el NYT, dice que si tuvieran que hacerlo, lo harían, pero que ahora mismo no está entre sus opciones.
Luego llegan algunos que leen regular, y la lían
4 octubre, 2010 a las 10:27Ok, Mubadala. Que según estoy investigando es un grupo inversor (como no podía ser de otra manera, en Abu Dhabi). Sí, ya lleva patrocinando a Ferrari en la F1 unos años.
Estaba clarísimo, el petroleo mueve montañas y los intereses en esa zona de Ferrari son de tamaño descomunal.
4 octubre, 2010 a las 14:00Ok, Mubadala. Que según estoy investigando es un grupo inversor (como no podía ser de otra manera, en Abu Dhabi). Sí, ya lleva patrocinando a Ferrari en la F1 unos años.
Estaba clarísimo, el petroleo mueve montañas y los intereses en esa zona de Ferrari son de tamaño descomunal.
Para muestra, Ferrarilandia
😀 4 octubre, 2010 a las 16:18Ok, Mubadala. Que según estoy investigando es un grupo inversor (como no podía ser de otra manera, en Abu Dhabi). Sí, ya lleva patrocinando a Ferrari en la F1 unos años.
Estaba clarísimo, el petroleo mueve montañas y los intereses en esa zona de Ferrari son de tamaño descomunal.
Para muestra, Ferrarilandia
😀
Tal parece…
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