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14 julio, 2013 a las 22:33
[size size=150]Ford confirma la fabricación de los Mondeo, S-Max y Galaxy en España[/size] Dentro de muy poco la planta valenciana de Ford añadirá tres nuevos modelos a los ya asignados. Junto a los Kuga, C-Max y Grand C-Max, comenzarán a fabricarse en septiembre los Transit/Tourneo Connect y, a finales del año que viene, también el Mondeo.
Lo interesante de todo es que aquí no terminan la gama de productos fabricados en España. Ford ha comunicado que también saldrán de Almussafes los S-Max y Galaxy a partir del 2015. Tanto estos dos monovolumen como el Mondeo serán totalmente nuevos y permitirán que la planta española, hasta hace no mucho centrada en coches pequeños, pueda funcionar al máximo.
En este 2013 la planta valenciana estima cerrar con una producción de unas 230.000 unidades (casi un 80% más que en 2012) pero para 2014 ya se esperan superar las 300.000 unidades, cifra que seguirá en aumento durante los siguientes ejercicios.
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http://es.autoblog.com/2013/07/14/ford-confirma-la-fabricacion-de-los-mondeo-s-max-y-galaxy-en-es/ 15 julio, 2013 a las 05:51Grandísima noticia 15 julio, 2013 a las 07:20No se que pasa últimamente que todos los modelos los mandan a España. Bueno. Si sé que pasa. La negociación de convenios a la baja trae esto.
A veces es preferible ganar un poco menos y garantizarte el futuro
15 julio, 2013 a las 09:59Exacto, como no se puede devaluar la moneda para volver a ser competitivos (como se hacía en la época pre-euro) se han devaluado los salarios. 
15 julio, 2013 a las 11:42Y las subvenciones y tratos con las autoridades de cada CCAA, supongo que también tendrán que ver… Desde el punto de vista del trabajo, y en el momento en el que estamos, que parece que tengamos que obviar cualquier ambición, nivel de sueldo o condiciones laborales, desde luego es una buena notícia (sic).
El otro día comentaba con un amigo que era una pena que, si bien la oleada de ERE’s en la automoción española habia significaba un indicador importante de entrada a la crisis, estas noticias no supongan un barómetro de salida de la misma. una pena, la verdad.
Pero bueno, tenemos que darnos cuenta que todo esto ha sido una manera de hacer retroceder al país al nivel de los 90, que es algo que a cierta gente le interesa mucho. Ojo, que darse cuenta no conlleva aceptación, agrado o renuncia a nada. Al enemigo no puedes ganarlo sin conocerlo. (ganarlo, que iluso soy)
Hace unas semanas dí unas clases en la universidad y les comentaba a los chavales que eran una de las últimas generaciones con tanta motivación a nivel de estudio. A partir de ahora, como animas a los chicos a estudiar y trabajar duro? ¿Como ahora? ¿Si estudias y eres una hormiguita llegarás lejos en esta vida? Eso ya no vale…
Un día os contare una historia que yo me se sobre el ERE de Nissan en Barcelona y flipareis. Concepto de la crisis en estado puro, pero este no es el lugar.
En fin, que me enrollo, que buena notícia, y la mejor es que parece que algun dia de este siglo van a empezar la comercialización del Mondeo…
15 julio, 2013 a las 15:03Trabajo en una multinacional del metal. Por suerte no hemos notado la crisis. Pero como a todo hijo de vecino, nos han bajado el sueldo. La empresa alegó una supuesta bajada de precios de venta para seguir siendo competitivos. Sinceramente es preferible ganar un poco menos para asegurarte un porvenir.
17 agosto, 2013 a las 16:08[size size=150]Ford Almussafes aumentará un 18 por ciento su plantilla a partir de la próxima semana[/size] La planta valenciana de Ford aumentará en 1.340 empleos su plantilla a partir de la próxima semana, alrededor del 18 % más, y llegará a tener 7.200 trabajadores cuando se incorporen los contratados por el lanzamiento del vehículo comercial Transit Connect y se reinstaure el turno de noche.
A la vuelta de las vacaciones en la factoría, el próximo 19 de agosto tras tres semanas de descanso, la planta comenzará a producir en los turnos actuales para arrancar con el de noche el 2 de septiembre, han informado a EFE fuentes sindicales.
Durante el periodo vacacional continúan las obras en la planta de Almussafes para acoger la fabricación de la furgoneta Transit, cuyo lanzamiento está previsto en septiembre y conllevará una producción diaria de 1.300 vehículos.
Para reforzar su producción se ha contratado a un centenar de ingenieros, a 650 titulados en grado superior de Formación Profesional y a otro grupo no cualificado.
Además se implantará de nuevo el turno de noche en el que trabajarán 550 trabajadores, adelantándose así a la previsión de instaurarlo en la segunda mitad de 2014.
A más largo plazo, Ford prevé crear 500 nuevos empleos con el lanzamiento del Mondeo, previsto para después del verano de 2014.
Para adaptarse a este modelo, la factoría ha iniciado una serie de obras en sus instalaciones que concluirán a principios del próximo año.
Con ello, se alcanzarán los 2.000 nuevos contratos en un periodo de un año y medio en la planta valenciana, que también será el fabricante de las nuevas generaciones del Galaxy y S-Max.
La producción de estos dos modelos y el Mondeo fueron trasladados desde la planta belga de Genk, que se cierra a partir del año que viene, y supone reafirmar el papel estratégico y global de Almussafes dentro de la compañía con la fabricación de vehículos de mayor tamaño, contenido y valor añadido que a exportan a todo el mundo, sostiene Ford.
La demanda del Kuga, fabricado en Almussafes desde noviembre de 2012, obligó a programar sábados de producción en los meses de junio y julio para cubrir las peticiones, fundamentalmente del mercado ruso.
Desde la fabricación del C-Max a finales de 2010, Ford ha invertido en la planta valenciana 1.112 millones de euros para adaptarse a los nuevos modelos.
Via
http://economia.elpais.com/economia/2013/08/17/agencias/1376733654_024166.html 13 abril, 2014 a las 18:08[size size=150]Ford confirma el nuevo Escort para el Salón de Pekín[/size] Ford ha comunicado que presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Pekín el nuevo Escort, un modelo compacto que de momento sólo se venderá en China. Enfocado a un público de mayor edad y recursos, compartirá concesionarios con el Focus.
Para hacerle un hueco en la gama, Ford ha optado por un diseño más clásico sin complicaciones de estilo. Pese a que el tamaño del nuevo Escort será muy parecido al del Focus, el primero tendrá un interior algo más capaz y mayores posibilidades de equipamiento, sobre todo en tecnología (imaginamos que podrán incluir el sistema de alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, etc., no disponibles en el Focus para China).
Se confirma que no llegará a los concesionarios de Ford en Europa y Estados Unidos pero también dicen que podría tener un hueco en otros mercados como el ruso y latinoamericano. Del concepto visto en salones anteriores al modelo de producción habrá muy pocas diferencias y bajo esa discreta carrocería se esconderán muchos órganos mecánicos tomados del Focus. Sólo se ofrecerá con carrocería de cuatro puertas.
El nuevo Escort comenzará su andadura comercial este mismo año en China, fabricado localmente por la alianza Chang’an-Ford. No sabemos la producción estimada anual pero teniendo en cuenta el elevado éxito que tienen las berlinas compactas, seguro que rápidamente se hará un hueco.
Vía :
http://es.autoblog.com/2014/04/13/ford-confirma-el-nuevo-escort-para-el-salon-de-pekin/ 21 septiembre, 2014 a las 22:00[size size=150]Ford frenara la producción del Fiesta durante 11 días en Octubre y Noviembre[/size] Ford recortara la producción de su utilitario Fiesta que fabrica en su planta alemana ubicada en colonia. Los motivos son la desaceleración de la demanda en algunos mercados importantes donde se vende este vehículo.
La propuesta que ha dado la marca del óvalo para no tener un sobrestock, es la de parar durante 11 días en octubre y noviembre.
A pesar de ser el Fiesta el modelo más vendido de Ford en Europa, no se ha podido librar de los repuntes en ventas que están acuciando los mercados europeos. Las cifras en el cómputo total son muy positivas, unas 190.816 unidades vendidas en los primeros siete meses, frente a las 175.433 en el mismo periodo del año anterior. Este aumento de penetración y ventas en el mercado hicieron retener el segundo puesto como modelo más vendido en Europa, detrás del «todopoderoso» Volkswagen Golf.
Este recorte de producción afectara a unos 4.000 trabajadores de la planta de Colonia, una de las plantas más grandes que tiene Ford en Europa que da trabajo a más de 17.300 personas de manera directa. Estas personas afectadas, entraran en un plan de ayudas cofinanciadas entre la propia Ford y el gobierno Alemán.
La demanda de automóviles cayo en Alemania, Francia e Italia, recordemos que son tres de los cinco principales mercados europeos, las ventas de Ford en Europa subieron casi un 15% en agosto, consiguiendo una venta de 48.628 vehículos.
Esperemos que esa bajada de ventas en estos mercados mencionados sea un bache y que dentro de poco os informemos de que ya no son necesarios más ajustes de producción.
Vía :
http://es.autoblog.com/2014/09/21/ford-frenara-la-produccion-del-fiesta-durante-11-dias-en-octubre/ 29 enero, 2015 a las 20:28La verdad es que si buscas un vehículo bonito en la gama Ford, cualquiera que sea tu gusto, estarás metido en un buen brete. Porque es muy complicado. Uno de los compactos más feos, un fiesta vetusto al cual lo han empeorado con el restyling. Un mondeo nuevo y caduco, está muy visto y es un segmento que está de capa caída en detrimento de Monovolúmenes y sobre todo SUVS. [size size=150]Los beneficios de Ford caen un 56 % en el ejercio de 2014[/size] Los resultados de Ford para el ejercicio 2014 muestran una caída de los beneficios, -56 % con respecto a 2013. Los beneficios de Ford en 2014 han sido de 3.200 millones de dólares, mientras que en 2013 fueron de 7.200 millones de dólares. En el cuarto trimestre de 2014 ganó 52 millones de dólares.
Si bien es un trimestre positivo, en el cuatro trimestre de 2013 había ganado 3.000 millones de dólares (debido en parte a ventajas fiscales). Ford cierra el año en positivo, pero reflejan la complejidad de la nueva estrategia de la marca.
En Europa, Ford redujo un poco las pérdidas. Si en 2013 perdió 1.400 millones de dólares, en 2104 perdió 1.100 millones. Es cierto que las pérdidas en Rusia, 348 millones de dólares, no ayudaron a mejorar el déficit. Aún así, Ford sigue siendo el número 2 en ventas en el continente europeo, detrás de Volkswagen, con 947.951 coches vendidos en 2014, lo que supone un 5 % más que en 2013.
A destacar, también, que 2014 fue el año en el que Ford introdujo 24 nuevos modelos a nivel global. Entre ellos, el Ford Mondeo en Europa. Una vez que la mayoría de esos modelos alcanzan un año completo de comercialización, los resultados de Ford deberían mejorar aún más. De hecho, la compañía prevé ganar en 2015 entre 8.500 y 9.500 millones de dólares (antes de impuestos).
Vía :
http://es.autoblog.com/2015/01/29/los-beneficios-de-ford-caen-un-56-en-el-ejercio-de-2014/ 7 febrero, 2015 a las 10:38Noticia o deseo. Creo que más bien lo segundo. Una cosa es fabricarlos, y otra bien distinta, venderlos. [size size=150]Ford quiere que Almusafes fabrique un 40% más de coches este año[/size] Almusafes se va a convertir en una de las dos mayores factorías que Ford tenga en todo el planeta, con una capacidad productiva de 450.000 unidades anuales, algo que supone una garantía de trabajo para la Comunidad Valenciana, y una realidad que tomará cuerpo de manera casi inmediata.
Y es que la tardía llegada del Mondeo ha hecho alargar algo las cosas, pero ya para este 2015 Ford ha anunciado que tiene un objetivo de montar 400.000 coches en estas instalaciones, repartidas entre seis modelos distintos (Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxi, Tourneo y Transit Connect).
8.000 empleados son los que, de manera directa, sirven a esta enorme factoría, que además sirve para dinamizar los empleos indirectos a través de la industria auxiliar del motor tanto en la zona de Valencia como en el resto de España.
Vía :
http://es.autoblog.com/2015/02/06/ford-quiere-que-almusafes-fabrique-un-40-mas-de-coches-este-ano/ 
11 abril, 2015 a las 21:19Patenta una caja de cambios automatica de 11 velocidadesOficialmente están desarrollando una caja de 10 velocidades para el F150 Raptor de 2017, pero han patentado una de 11
http://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads/2015/04/11-speed-automatic.jpg http://www.autoguide.com/auto-news/2015/04/ford-patents-11-speed-automatic-transmission.html 21 agosto, 2015 a las 15:31Hablando de la goma de los interiores… [size size=150]Ford cambiará la goma por materiales alternativos[/size] Los automóviles utilizan una gran cantidad de goma. Por ejemplo, el interior de un Ford Fiesta contiene hasta tres kilogramos de este material, sin contar con el que se utiliza para los neumáticos. La mayoría de esa goma proviene de la misma fuente, la goma natural, lo que supone un aumento de los precios y de las emisiones de CO2. Por lo tanto, debido a las fluctuaciones extremas que caracterizan a esta materia prima, que oscilan entre 2 y 8 dólares por kilo (1,8 – 7,2 euros), y el deseo de investigar materiales alternativos, Ford está buscando una fuente más sostenible de goma doméstica.
Hasta ahora, la compañía ha experimentado con guayule, diente de león, aceite de naranja y de soja, siendo el primero el que mejor resultado ha dado.
El arbusto del Guayule crece en Arizona y es una de las alternativas más prometedoras. Ya se está utilizando en equipación de alto rendimiento como trajes de neopreno, guantes médicos y similares. Ford colabora con el Estado de Ohio para comprobar la viabilidad de utilizar las hojas de la planta para el sector de la automoción.
Aunque se deben realizar investigaciones adicionales para determinar cuánta goma se puede ahorrar mediante el uso de un material alternativo como el guayule, Ford calcula que podría llegar al 50%, dependiendo de la pieza del vehículo. Un experto en investigación de elastómeros avanza que la compañía podría obtener un prototipo de goma alternativa a lo largo del próximo año.
Vía :
http://www.elmundo.es/motor/2015/08/19/55d4a1de22601d61228b45a1.html 26 agosto, 2015 a las 09:26Ford ha patentado el interior de un vehículo autónomo cuyos asientos que pueden rotar 180 grados o plegarse. La columna de dirección también puede plegarse mientras el coche está en marcha para maximizar el espacio de un verdadero salón sobre cuatro ruedas. Vía :
http://www.motor.es/noticias/ford-coche-autonomo-patente-201522850.html 8 septiembre, 2015 a las 12:52[size size=150]El Nuevo Ford Edge, que se Presenta en el Salón de Frankfurt, Protagonista de los Nuevos Planes de Ford en SUVs y Tracción Total[/size] • Ford tiene previsto lanzar cinco vehículos totalmente nuevos o rediseñados que competirán en el segmento SUV y crossover en Europa a lo largo de los próximos tres años comenzando en 2016 con el Edge con especificaciones europeas, que debuta en el Salón del Automóvil de Frankfurt
• Ford Europa calcula que sus ventas de SUVs se incrementarán en un 200 por ciento con respecto a 2013 a finales de 2016
• Ford planea actualizar el Kuga y el EcoSport a finales de este año
• Un nuevo estudio encargado por Ford en Europa concluye que los SUVs son objeto de deseo de los ‘millennials’ –jóvenes de entre 17 y 34 años- lo que indica es que el boom de los SUVs en Europa se acelerará conforme esta generación tenga edad de comprar coches
• A principios del próximo año, Ford dispondrá de ocho modelos con tracción total y tracción a las cuatro ruedas –lo que supone el 50 por ciento de toda su gama- frente a los tres modelos equipado con ellas en 2012; Ford espera que las ventas de los vehículos equipados con tracción total aumenten en un 200 por ciento de aquí a 2016COLONIA, 7 de septiembre, 2015. Ford Europa ha anunciado hoy sus planes para ampliar su catálogo e incrementar ventas en el creciente sector SUV en Europa, así como un aumento significativo de la disponibilidad de sus tecnologías de tracción total (AWD) en su gama de productos. Empezando a principios de año con el Ford Edge, un SUV de gran tamaño cuya versión europea será presentada en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Ford planea lanzar durante los próximos tres años cinco modelos nuevos o rediseñados que competirán en el segmento SUV y crossover en Europa.
Ford se ha marcado como objetivo alcanzar las 200.000 unidades de SUVs vendidas en Europa de aquí a 2016, un aumento del 200 por ciento en comparación con 2013. Se espera que las ventas de SUVs en Europa en todo el sector se incrementen en un 20 por ciento de las ventas totales de vehículos de pasajeros en 2014 hasta alcanzar el 27 por ciento en 2020, según el analista de ventas del sector IHS.
“A nivel global, Ford ha estado en la vanguardia del segmento SUV desde hace décadas y ahora está consolidando una gama europea que ofrece el diseño elegante, una aerodinámica más propias de un coche y una eficiencia de combustible claves para que los SUVs se hayan hecho tan populares en Europa”, cuenta Jim Farley, presidente y CEO de Ford Europa. “La oferta de SUVs de Ford va a ir creciendo para ajustarse al aumento de demanda del segmento, desde modelos con la capacidad de circular por cualquier terreno a otros más deportivos diseñados para ajustarse a un estilo de vida más urbano”.
Además, Ford actualizará el popular Kuga, incorporando nuevos colores y equipándolo con la tecnología de conectividad SYNC 2. Ford también se está preparando para lanzar una versión con mejoras significativas del SUV compacto EcoSport, que incluye una versión opcional sin la rueda de repuesto en el portón y un rediseño de los interiores, mejor rendimiento y dinámicas de conducción más afinadas. Estas nuevas versiones de Kuga y EcoSport se expondrán en Frankfurt.
Ford también quiere aprovechar el aumento de ventas del segmento SUV en Rusia con una gama completa de modelos que incluye Explorer, Kuga y EcoSport.
Impulso ‘millennial’
Un nuevo estudio encargado por Ford en Europa muestra que los SUVs son objeto del deseo de los ‘millennials’, jóvenes con edades comprendidas entre 17 y 34 años. Ello indica que el boom de los SUVs en Europa se va a acelerar conforme esta generación alcance la edad de compra de vehículos.Los ‘millennials’ suponen el 24 por ciento de la población adulta de Europa. El nuevo estudio muestra que 1 de cada 4 ‘millennials’ en Europa que tiene intención de comprar un vehículo a lo largo del próximo año asegura que está pensando en que este sea un SUV.
El estudio realizado entre 5.000 adultos en Alemania, España, Francia, Italia y el Reino Unido* también concluye que los ‘millennials’ son más proclives que cualquier otro grupo de edad a decantarse por un SUV por considerarlo más deportivo y agradable de conducir (41 por ciento); por hacerles sentir poderosos cuando lo conducen (45 por ciento); y por ser el tipo de coche en el que quieren ser vistos (38 por ciento).
“El estudio extrae dos importantes conclusiones que el boom del SUV en Europa no es una moda pasajera y que los jóvenes no son tan ambivalentes ante la perspectiva de ser propietarios de un coche como algunos sugieren, especialmente en lo referente a SUVs”, afirma Roelant, vicepresidente de Marketing, Ventas y Servicio de Ford Europa. “Tanto por factores racionales como emocionales, muchos compradores europeos jóvenes ven en los SUVs la elección perfecta”
Momento Global del SUV
Ford cuenta con una larga tradición en el segmento de los SUVs y con una amplia gama en mercados de todo el mundo que incluyen el EcoSport, el Edge, el Everest, el Explorer y el Escape. Los SUVs computaron el 23 por ciento de ventas globales en 2013, un aumento del 17 por ciento con respecto al año anterior.A finales de esta década, Ford prevé que los SUVs supondrán el 29 por ciento de sus ventas globales, impulsadas por la creciente demanda en Europa y China. La cuota de mercado de los SUVs en Europa pasó del 9 al 19 por ciento entre 2008 y 2013 y del 7 al 17 por ciento durante el mismo periodo en China.
La Tracción Total gana terreno
Ford también está expandiendo rápidamente su gama de vehículos equipados con tecnologías de tracción total, que siguen aumentando de popularidad en Europa. Con el lanzamiento del Edge y el nuevo Focus RS a principio del próximo año, Ford ofrecerá tracción total (AWD) o tracción a las cuatro ruedas en ocho modelos –casi el 50 por ciento de toda su gama- frente a los tres modelos que contaban con ella en 2012.Ford prevé que las ventas de sus vehículos equipados con tracción total en Europa pasará de 46.000 unidades en 2014 a 70.000 en 2016, un aumento del 50 por ciento.
“Ford está ofreciendo a los usuarios la tecnología de tracción total adecuada para sus vehículos y sus vidas”, afirma Joe Bakaj, vicepresidente de Desarrollo de Productor de Ford Europa. “Nuestra Tracción Total Inteligente evalúa las condiciones de la carretera múltiples veces por segundo y proporciona agarre adicional exactamente cuándo y dónde se necesita. El sistema de Tracción Total Ford Performance del nuevo Focus RS permite un comportamiento emocionante y una conducción al límite. El sistema de tracción a las cuatro ruedas del Ford Ranger puede con cualquier trabajo duro y terreno complicado”.
El nuevo Ford Edge incorporará de serie la tecnología de Tracción Total Inteligente de Ford, que mide cómo se agarran las ruedas a la carretera cada 16 milisegundos y ofrece una transición fluida entre la tracción delantera y la tracción total para lograr una mayor estabilidad, especialmente en terrenos resbaladizos. La Tracción Total Inteligente también está disponible en el Kuga, el Mondeo, el nuevo Galaxy y el S-MAX y en la Transit.
El nuevo Ford Focus RS incorpora la Tracción Total Ford Performance con Par Dinámico, que consolida un nuevo nivel en materia de conducción.
El pickup Ford Ranger ofrece tracción a las cuatro ruedas configurable con una caja de transmisión de dos velocidades y permite a los conductores cambiar entre tracción trasera y tracción a las cuatro ruedas con un mando en la consola central a velocidades de hasta 120 km/h.
17 septiembre, 2015 a las 06:22[size size=150]Ford busca sustituto al diésel[/size] La firma norteamericana ha inyectado un alto fondo de inversión al Centro Europeo de Investigación e Innovación para desarrollar durante tres años el proyecto de investigación sobre el uso de alternativas que ayudarán a que los coches puedan usar combustibles alternativos al diésel.
El gobierno alemán confinanciará la iniciativa pues uno de sus objetivos es conseguir que diversos materiales como el éter dimetílico (DME) y el oximetileno (OME1) sean materiales que puedan usarse como combustible automotriz, ya que ambos tienen un alto potencial de eficiencia en las emisiones de partículas extremadamente reducidas, casi inexistentes.
La marca estadounidense usará el modelo Ford Mondeo para que se experimente con estos químicos y a su vez la Universidad alemana RWTH pueda profundizar en sus conocimientos sobre otros químicos alternativos para generar energía como el gas natural fósil, entre otros.No sólo la Universidad RWTH estará involucrada en el proyecto, también se contará con la participación de la Universidad Técnica de Munich, FVV, TUEV, DENSO, etc. Con lo que se busca consolidar el Centro de Investigación como líder de investigación y desarrollo de tecnología de motor en Europa y darle autonomía energética a sus coches para evitar nuevas crisis como las de los años 70.
El hecho de que la compañía Ford y el gobierno alemán están tan interesados en la generación de combustibles alternativos al diésel se debe no sólo a la importancia para el medio ambiente, sino también porque esto puede ser la punta de lanza de las nuevas generaciones de automóviles que circularán los próximos años en Europa.
Vía :
http://www.automocionblog.com/post/76968/ford-busca-sustituto-al-diesel 24 enero, 2016 a las 09:3225 enero, 2016 a las 18:52[size size=150]Ford se marchará de Japón e Indonesia a finales de 2016[/size] Si este año Ford cerrará sus fábricas y pondrá el punto y final a la producción en territorio australiano, no será el único cambio importante que hará en su estrategia global. Ford ha anunciado que dejará el mercado japonés e indonesio a finales de este año 2016. Su baja cuota de mercado y la inexistente rentabilidad de su red de concesionarios (e infraestructura en general) le han llevado a tomar esta decisión.
A falta de un anuncio oficial, la noticia se ha dado a conocer a través de un e-mail que Dave Schoch, Presidente de Ford en Asia Pacífico, ha enviado a los principales directos y trabajadores de ambas regiones. Poco después se ha filtrado a la red y aquí tenemos esta triste noticia para los seguidores de la firma en Japón e Indonesia.
En Japón, Ford cuenta con un total de seis modelos a la venta a través de una red de 52 distribuidores oficiales. En concreto, estos son los modelos que Ford vende en Japón: Fiesta, Focus, Mustang, EcoSport, Kuga y Explorer. Y en el caso del mercado indonesio, Ford dispone de 44 concesionarios y vende los siguientes modelos: Fiesta, Focus, EcoSport Everest y Ranger.
Por otra parte y en lo que corresponde a los centros de desarrollo de la marca situados en Japón, serán trasladados a otra región, aunque no se especifica nada por el momento.
[size size=150]No es fácil entender el mercado japonés[/size] Si bien en líneas generales el mercado asiático dista mucho de lo que vemos por estos lares o en tierras americanas, hay algunas firmas que terminan por ofrecer una gama de modelos totalmente distinta para el país del sol naciente y otros mercados asiáticos (como Corea o Tailandia). En caso contrario, las opciones de fracaso o de terminar con una baja cuota de mercado son muy elevadas. Y esto es lo que le ha ocurrido a Ford.
Y ante la tesitura de tener que dar un giro radical a su estrategia de mercado en dicha zona geográfica, parece ser que en Ford han optado por la solución más fácil, salir por la puerta de atrás. Una mala noticia para los seguidores acérrimos de la firma del óvalo azul allí, pero bueno, quien haya comprado recientemente un Ford debe saber que la garantía, recambios y demás cuestiones deben de seguir ofreciéndose de manera normal.
[size size=150]Una decisión que también afecta a Lincoln[/size] La marca de lujo de Ford, Lincoln, también se ve afectada con esta decisión. Si bien en el mercado japonés sólo eran vendidos dos modelos (el Lincoln MKX y Navigator), ambas opciones dejarán de ser ofertadas.
Vía :
http://www.motor.es/noticias/ford-se-marcha-de-japon-e-indonesia-201625525.html 7 febrero, 2016 a las 20:23[size size=150]Ford no acudirá al Salón de París 2016[/size] La marca del óvalo ha confirmado su “no” asistencia al Salón de París 2016. Uno de los salones más importantes de este año en suelo europeo. Como bien sabéis es bianual y se alterna con la cita alemana, Frankfurt.
En los últimos meses no es la primera vez que vemos un titular parecido. Si hacemos memoria a principios de diciembre te confirmaba la decisión de Land Rover, Jaguar, Mini y Tesla no iban a acudir al Salón de Detroit. Y los motivos que alegaban eran por ahorrarse los altos costos de tener un stand en dicho Salón y todo lo que le envuelve al stand (personal, regalos, alquiler del espacio, el propio stand…, etc.) y porque no tenía grandes novedades que presentar.
Ford esgrime que la causa de no acudir a la cita parisina es que no tienen ninguna novedad reseñable que presentar. Exactamente en su comunicado decían lo siguiente: “La cuestión es escoger el lugar y el momento para distribuir nuestras novedades a los medios. París no ofrece lo que nosotros buscamos.” Pero el fondo es el económico y más después de anunciar un plan de reducción de costes para su estrategia en el viejo continente. Hasta se ha barajado eliminar un modelo si no llega a los mínimos de rentabilidad.
A pesar de que el pasado año no fue muy negativo para Ford en ventas, no ha crecido lo que esperaba y los gastos se han acumulado. Toca elegir donde gastar el dinero y exprimirlo al máximo, y eso no está vinculado a los salones del automóvil, donde se gasta mucho, mucho dinero. Y su repercusión no es tan grande que empleándolo en campañas de publicidad.
Vía :
http://www.pistonudos.com/noticias/ford-no-acudira-al-salon-de-paris-2016/ 8 febrero, 2016 a las 14:50Que no tienen coches para presentar?Y el Ford Edge,podrian ponerlo en venta en ese momento. Pero tambien podrian sacar un concept presentando nuevas tecnologias. Esta cambiando el rumbo de Ford, no va ha hacer inventos que canvien nuestra conducción. Algo esta pasando en Ford. 8 febrero, 2016 a las 21:19Tiene sentido. Si su casa es América, y piensan tener modelos globales…pues yo los presentaría en los salones de mi casa-sede. Tiene su sentido.
12 febrero, 2016 a las 10:52[size size=150]Ford anuncia cuatro nuevos SUV antes de 2020[/size] El liderazgo en las ventas por parte de los SUV seguirá creciendo y cada vez existen más opciones a la hora de comprar esta clase de vehículos. En la actualidad, uno de cada tres Ford vendidos en EEUU es un SUV y la firma del óvalo azul estima que dentro de cuatro años, estos vehículos alcanzarán el 40% de la cuota de mercado. Con estas cifras en la mano, el fabricante americano nos anuncia sus nuevos planes de desarrollo.
Ford lanzará al mercado cuatro nuevos modelos SUV a nivel global durante los próximos cuatro años, es decir que su oferta SUV aumentará considerablemente para antes de que finalice el 2020. El fabricante afirma que esta clase de vehículos de gran éxito de ventas gozan de una especial aceptación por parte de los Millennials, así se le llama a la generación nacida en el nuevo milenio, gracias a la tecnología, diseño y funcionalidad.
Así pues, ante la llegada de la nueva generación de conductores que se han convertido en auténticos devoradores de tecnología, Ford ampliará su gama SUV para acaparar segmentos y mercados en los cuales actualmente no tienen presencia y así llegar a toda clase de clientes. Además seguirá apostando por sistemas de info-entretenimiento punteros con gran capacidad de conectividad e integración con dispositivos móviles en cualquier segmento.
Los SUV suelen homologar un consumo medio ligeramente superior a vehículos turismos de su mismo segmento, pero Ford se apoyará en una nueva generación de propulsores que gracias al aumento de su eficiencia minimizará esta desventaja.
En la actualidad, Ford dispone de una gama SUV compuesta por cuatro exitosos integrantes de diferentes categorías y mercados: el famoso Ford Explorer, todo un veterano en Estados Unidos, el Ford Kuga que goza de gran popularidad sobretodo en Europa, el Ford Edge que ha triplicado las ventas en China según ha comunicado el fabricante y el pequeño Ford Ecosport que se vende bien en los mercados emergentes.
En Europa tenemos los Edge, Kuga y Ecosport, mientras que en Estados Unidos poseen además el Kuga renombrado como Escape, el Flex y Expedition. Aún no se han detallado las características de los nuevos modelos SUV que están por llegar ni los mercados a los que estarán destinados.
Vía :
http://www.motor.es/noticias/ford-suv-nuevos-2020-201625870.html Que cambien el Ecosport que me parece una gran cagada.
22 marzo, 2016 a las 10:36Curioso el sistema antibaches que ha patentado Ford.
El vídeo, en el siguiente enlace :
http://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/7401757/03/16/Adios-a-los-baches-Ford-desarrolla-un-sistema-que-vuela-por-encima-de-ellos.html 26 abril, 2016 a las 21:29Ford presenta su nueva mecanica EcoBlue dieselEs un nuevo 2.0L diesel que dispondrá de varias potencias
El primer modelo en recibirlo será el Transit y Transit Custom, con potencias de 105, 130 y 170cv
Parece que en berlinas podria llegar a los 200cv o mas
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http://content.worldcarfans.co/2016/4/26/super/17521301491049671663.jpg http://www.worldcarfans.com/1160426106653/ford-reveals-all-new-ecoblue-diesel-engine 19 julio, 2016 a las 17:23Malas noticias… 🙁 Ford despedirá a 430 trabajadores en Valencia por la menor demanda
Unidas a las 160 no renovaciones previstas, este año saldrán 600 empleadosLa fábrica de Ford en Almussafes, en Valencia, ha anunciado este martes a los trabajadores el despido de unas 430 personas debido a la previsión de una menor demanda de vehículos, y por tanto de unas necesidades de producción inferiores. UGT, el sindicato mayoritario en la planta, ha expresado su oposición a la medida y su intención de plantear «alternativas».
El secretario general de UGT en la factoría, Carlos Faubel, ha indicado que, sumados a los 160 contratos que la compañía no tenía previsto renovar a finales de julio, la salida total de trabajadores este año ascenderán a cerca de 600, «un escenario que no vamos a aceptar», ha declarado a este periódico. «Vamos a pedir a la empresa la apertura de negociaciones para mitigar el impacto todo lo posible», ha añadido.
La compañía ha justificado los despidos por la previsión de menores ventas. La planta de Almussafes fabrica cinco modelos de automóviles para toda Europa así como varios tipos de motores. La planificación inicial contemplaba que este año se alcanzase la producción de 2.000 unidades diarias y, sin embargo, la evolución del mercado ha hecho que la cifra ahora se sitúe en unas 1.700.
Faubel ha desvinculado la decisión de la compañía del Brexit. «Hasta donde sabemos no está relacionado, y eso es preocupante por los efectos añadidos que puede tener. Es hora de que los Gobiernos europeos actúen», ha declarado.
Almussafes emplea en estos momentos a 9.200 personas. Después de una etapa complicada, cuando el número de trabajadores descendió a 6.000, hace cuatro años la planta se afianzó al quedar como productora exclusiva de motores y grandes vehículos de la compañía para Europa. En el proceso, Ford cerró una planta de Bélgica, trasladando su fabricación a Valencia.
En la factoría de Almussafes se producen las distintas variantes de Transit, Kuga (cuya nueva hornada se lanzará en septiembre), S-Max, Galaxy y Mondeo.
http://economia.elpais.com/economia/2016/07/19/actualidad/1468930512_216472.html
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